超聲波車位引導系統
使用說明書
v 5.27
上海軟傑智慧型裝置****
◆ 工業級設計，可靠性極高
◆ 系統設計嚴謹、規劃統
一、開放式標準介面
◆ 系統採用can匯流排，具有抗干擾性強、通訊距離遠等優點
◆ 自主研發，非標修改靈活
◆ 自動統計停車時間和車位利用率
◆ 自行修改企業徽標等
◆ 具有滿位輸出紅綠燈控制、車位預留等功能
◆ 佈線簡單
◆ 分割槽靈活
◆ 離線工作可達60天，聯機後自動上傳離線資料
由電腦、管理軟體、rs232轉485轉換器、中心/節點控制器、超聲波探測器或車輛檢測器、紅綠指示燈、箭頭引導屏、入口總屏等組成。
通過在每個車位上方安裝超聲波探測器或在每個車位下方安裝車輛檢測器來檢測是否有車，將收集到的車位狀態訊號通過節點控制器傳輸給中心控制器，經過中心控制器處理後將資訊傳送至引導屏及電腦。
人口屏及箭頭屏引導車輛尋找空餘車位
提供電子地圖查詢功能
車位自動統計功能
提供自助分割槽車位管理功能
滿位輸出功能
車位預留功能
實現資料庫資料備份、還原和共享功能
自動統計車輛停放時間和車位利用率
自動檢測各車位使用狀態
自動檢測顯示異常線路位置
自行修改企業徽標等
實時監控車位狀態
2.4.1、中心控制器
2.4.2、節點控制器
2.4.3、超聲波探測器
2.4.4、紅綠指示燈
2.4.5、車輛檢測器
2.4.6、車位引導屏
線材規格：
3.2.1、吊桿的安裝
吊桿的直徑為0.8cm，長度根據探測器距離地面及led屏距離地面高度而定
吊桿的位置應該在車位的中心
安裝吊桿：使得探測器安裝完成後距離地面的高度接近2公尺、2.5公尺、3公尺、3.5公尺等這些定值，推薦安裝高度2.5公尺或3.0公尺，打吊桿要注意方便後面的安裝。
3.2.2、橋架加pvc管
1 橋架及kbg管的下方必須避免有障礙物，如水管、線管、燈管等
2 橋架應通過車位中心點的正上方，以方便探測器的安裝
3 橋架及kbg管必須盡量遠離強電磁干擾源，如電動機、日光燈等
4 橋架上安裝探測器，先安裝底座
5 底座處需要打過線孔(建議直徑20mm）
6 用φ3*15mm的自攻釘將底座固定在橋架上
7 指示燈安裝位置在橋架側面，則在橋架側面開乙個直徑為20mm的孔，用來連線kbg管。(注：kbg管要用護線圈套鎖，以免因開孔位置太鋒利隔斷線條。)
8 kbg管的末端需要安裝86接線盒，所有指示燈的接線盒盡量處於同乙個水平直線上，且燈所處的位置需要超出車位線一定距離（避免指示燈被阻擋，車主無法看到指示燈狀態）。
9 安裝探測器、紅綠燈盡量處於同乙個水平直線上。
3.2.3、純橋架的安裝：
橋架下方必須避免出現障礙物，如水管、線管、燈管等
橋架應通過車位中心點的正上方，以方便探測器的安裝；
橋架應盡量遠離強電磁干擾源，如電動機、日光燈等
打孔並安裝探測器和燈底座。
3.2.4、純pvg管安裝：
kbg管的尺寸推薦選擇直徑20mm或者25mm。
kbg管下方必須避免出現障礙物，如水管、線管、燈管等
kbg管應通過車位中心點的正上方，以方便探測器的安裝；
kbg管應盡量遠離強電磁干擾源，如電動機、日光燈等
安裝探測器和燈的位置要裝接線盒（86底盒），探測器位置安裝三通接線盒、指示燈的位置安裝單通接線盒。
3.3.1、車輛檢測器的安裝要求
周圍50公分範圍內不能有大量的金屬，如井蓋、雨水溝蓋板等。 周圍1公尺範圍內不能有超過220v的供電線路。
為了避免車主不按要求停車導致壓到兩個車位線圈的情況，建議施工線圈為：0.75m㎡鐵氟龍高溫線，線圈的長為0.
8公尺、寬為0.6公尺，13-15匝為宜，相鄰車位線圈匝數2-3匝為最佳。乙個線圈不要有接頭，線圈的饋線一定雙絞1公尺至少20匝。
乙個控制箱內車輛檢測器最多不要超過5個，避免饋線過長，不穩定現象。
3.3.2、線圈的施工
在車位的正中間製作地感線圈大小一般為0.8公尺長、0.6公尺寬最佳 ，電感量為：100-300uh，最佳電感量:200uh。
1 最好在清潔的線圈及引線槽底部鋪一層0.5公分厚的細沙，防止天長日久槽底堅硬的稜角割傷電線。
2 選擇合適的線圈線，要求：線徑大於等於0.75mm2的多股鍍鋅純銅線，線皮耐磨、耐高溫，防水，建議採用鐵氟龍耐高溫多股鍍鋅線。
3 **圈槽中按順時針方向放入13~15匝（圈）電線，放入槽中的電線應鬆弛，不能有應力，而且要一匝一匝地壓緊至槽底。 埋設相鄰車輛檢測器線圈時，需將兩線圈的匝數相差一匝。
4 線圈的引出線按順時針方向雙絞放入引線槽中（每公尺至少雙絞20次），引出線不宜過長，以到地感底座後多留15cm為宜。
5 線圈及引線在槽中壓實後，最好上鋪一層0.5公分厚的細沙，可防止線圈外皮被高溫熔化。
6 用熔化的瀝青（或者液體瀝青）澆注，凝固後槽中的澆注面會下陷，繼續澆注，這樣反覆幾次，直至冷卻凝固後槽的澆注表面與路面平齊。
7 測試線圈的導通電阻及絕緣電阻，驗證線圈是否可用
注意：乙個控制箱內車輛檢測器最多不要超過5個，避免饋線過長，不穩定現象
3.4.1、探測器的安裝
探測器和車位指示燈安裝在同一水平高度，根據現場情況，高度距離地大約2.5-3.5公尺（建議3公尺）；裝置所在平面以下必須沒有其他物體遮擋，垂直安裝在車位**的正上方。
3.4.2、車輛檢測器的安裝
一般乙個防水電控箱安裝車輛檢測器不超過5個，先將車輛檢測器依次的固定在電控箱內，再將線圈的引線雙絞後分別引入電控箱依次的接入檢測器。將檢測器的輸出訊號rs485並接在一起後在接入節點控制器的rs485匯流排上即可，每條rs485訊號最多可接15個檢測器。
3.4.3、控制器的安裝及位置
根據設計要求，節點控制器安裝在停車場牆上或柱子上，統一高度，高度在1.5公尺以上，**控制器建議安裝在管理室。
3.4.4、引導屏的安裝要求
引導屏分總屏和區域引導屏，總屏安裝在停車場的入口，區域引導屏安裝在需要引導區域的車道交叉口處，安裝高度為屏的最低處要高於車場的限高。
4.1.1、車位控制器的設定
s0、s1為波特率設定。
s0、s1為off時，can波特率為10k。
s0為on，s1為off時，can波特率為20k。
s0為off,s1為on時，can波特率為33k。
s0、s1為on時，為測試模式。
a5-a0的位址為：32、16、8、4、2、1。
節點控制器設定位址時必須從1號開始。
**控制器的位址必須為0。
所有控制器的波特率必須一致。
4.1.2、超聲波探測器的設定
超聲波車位引導系統技術方案
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