第一部分樓梯施工常見問題彙總
問題一：樓梯碰頭
樓梯平台或梯段淨高「小於」國家規範「梯段淨高≥2.2公尺、平台淨高≥2.0公尺」的規定。
問題二：樓梯梁設在入戶門上部，感觀較差碰頭
提醒注意：
a、2.0公尺及2.2公尺是指 「淨高」尺寸而非計算值。一般設計時，最少要預留100富裕量。
b、梯段淨高，包括兩種情況：
梯段踏步前緣線量至直上方突出物下緣間的鉛垂高度；
梯段最高和最低一級踏步前緣線「以外300範圍內」量至直上方突出物下緣間的鉛垂高度。
c．設計時，需重點複核第二條。
如下五種情況，應仔細複核結構樓梯樑高；必要時，取消樓梯梁採取厚板設計。
1、當層高為2.8公尺、首層為從樓梯平台下進入樓內時
2、當層高為4.8～5.0公尺，需設四段樓梯時
3、首層下地下室戶內樓梯
4、複式戶內樓梯
提醒注意：
對於本戶內的樓梯，只要是我們提供的，也需執行「2.0m、2.2m」的強條規定。
5、當入戶門處休息平台淨寬度在1.2～1.35公尺之間時，此處樓梯樑應取消，要求結構為厚板設計。
第二部分車庫施工常見問題彙總
車庫綜述
「東海岸，廣州藍山、第五園、萬科城」等幾個專案均有設地下或架空車庫，在審圖過程中發現，地落車庫設計是出現問題較多的部位，且更改量較大。
主要問題：
車庫設計不合理（車道寬度、車位尺寸、轉彎半徑、入口、車庫排水）
層高設定不當
坡道計算失誤
車庫結構樓面及頂板與梁設計失誤
這些問題往往是在施工圖出圖後才發現，且有的專案基礎已施工，返工量和更改難度均較大，所造成的無效成本數額也巨大，因此，有必要對此類問題進行系統總結，明確一些基本要求與設計原則，避免日後類同問題的重**生。
車庫之一：車道寬度
1、問題描述
主車道寬度設定不合理，尺寸偏大，人為增加車庫面積
個別專案，雙車道寬度寬達8公尺，單車道寬達5公尺；而國家規範雙車道僅為5.5公尺、單車道為3公尺；
由於車道寬度過寬，導致每個停車位面積高達60平公尺；一般情況下，地落車庫每個停車位面積為27～35平公尺，設人防地落車庫也僅為為40平公尺/每車位。
2、產生原因
對國家規範有關各類車道寬度的規定不熟悉或理解不夠。
3、經驗資料（1）
3、經驗資料（2）
車道、坡道寬度
車庫之二：車庫尺寸
1、問題描述
標準停車位尺寸偏小，不能滿足國家規範規定
2、產生原因
對國家規範關於各種停車位尺寸以及、車與牆柱牆及車間距的具體要求不熟知。
3、基礎資料
如下基礎資料應熟知：
（1）垂直停車
（2）水平停車
水平停車位：2400*6000
（3）柱間最小淨距
（4）車庫出入口間距
車庫之三：車庫出入口
1、問題描述
兩類問題：能設乙個單車道出口設成雙車道出口；
或能設兩個「單車道」出口設成兩個「雙車道」出入口，人為增加車庫面積。
2、產生原因
對國家規範有關各類車道寬度的規定不熟悉或理解不夠
車庫之四：轉彎半徑
1、問題描述
誤將國家規定的汽車的最小轉彎半徑6公尺，理解為是車道的最小內徑，導致車道的內徑過大，相應的增加車庫面積。
2、最小轉彎半徑？ 環道最小內徑？
汽車最小轉彎半徑是指：
汽車迴轉時汽車的前輪外側循圓曲線行走軌跡的半徑
3、經驗資料:汽車環行道的最小內徑：3.9～4.2公尺
車庫之五：車庫排水
1、問題描述
地落車庫，以及地下水位較高的開敞式集中停車庫未考慮
個別專案，由室外進入室內的坡道起始點和結束端，未設排水明溝。
2、產生原因
一是有的專案地落車庫底層層高未考慮250（最薄處）～350厚的濾水層的厚度，導致地下室層高不夠不能設濾水層及排水明溝。
二是，對明溝設定原則，不是很明確，從而遺漏。
3、經驗資料
在進行集中車庫設計時，明溝的設定應遵循如下原則：
車庫之六：層高
1、問題描述
車庫層高主要有兩類問題：「層高不夠」以及「層高過高」
問題一：層高不夠
產生原因：
有的專案地落車庫底層應設濾水層，但確定底層層高時，未考慮底板上部250（最薄處）～350厚的濾水層的厚度，導致地下室不能設濾水層及排水明溝，存在防水隱患。
問題二：層高過高
n四種原因
一是片面的認為車庫淨高2.2公尺，是指最不利空間的淨高。其實在設計中，主要能保證「車道處、以及大部分的停車位處」的淨高為2.2公尺即可。
二是裝置高度計算不精確當車庫設有「噴淋、通風及電橋架等裝置管線」時，管線高度計算時不夠精確；或者「風道、噴淋」等裝置布置沒有盡量避開主車道；或者裝置管線交叉點也未避讓主車道，導致車庫高度人為增高，造成不必要的浪費。
三是對常用裝置配置要求不清楚（噴淋？風道？）。
四是，當車庫與變配電間或水池等裝置用房同層設計時，未採取裝置用房處區域性降板，而是一同按照裝置房的高度來設定同層層高。
2、確定層高基本原則
2.1要搞清楚，如何計算層高
2.2六個不得不知的規範
2.3兩個不得不知的經驗資料
2.4乙個不得不知的方法
千萬注意：
結構底板要減掉墊層厚度250～350
2.5還有不得不知的三大基本原則
第一：正確底板
合理的選用地下室底板的構造做法，根據實際構造來計算車庫層高。
共六類車庫底板
第二：在確定層高時，精確計算裝置管線預留高度以及結構樑高。
並且要求設計院做好管線綜合，注意遵循如下原則：
1)應盡量使「主風道」 靠近車道邊側設定
2)風道寬度盡量控制在1.2公尺以內，使風道下面不設噴淋
（注：國家規範規定，寬度≥1.2公尺的風道下應設噴淋）。
3)電橋架、裝置管線盡量與風道平行設定、不設在風道下方
4)各類管線交叉點不要設在主車道處
第三、當車庫與變配電間或水池等裝置用房同層設計時，應採取「裝置用房區域性降板」，而車庫層高按常規設計。
3、經驗資料
車庫之七：坡道
第三部分陽台露台施工常見問題彙總
1、問題描述
陽台問題，也是審圖過程中發現問題較多的部位，主要問題是一些基本的設計原則，未在方案階段與設計院明確，導致後期變更量較大。如：
各種陽台到底降板是多少？
陽台返邊到底尺寸是多少？
如何達到立面方案平直的效果？
2、經驗資料
2.1.陽台返邊，一般情況均為樓地面標高上返100
2.2 陽台降板的基本設計原則：
原來：生活陽台與廚房均結構對結構降100，然後廚房再回填20
2.3 陽台欄杆及可踏面
露台施工常見問題
第四部分廚房衛生間施工常見問題彙總
1、問題描述
在審圖過程中發現，「廚房、衛生間」這兩個老生常談非常非常「基本」的設計模組仍為設計問題「多發」部位。
主要問題：
第一大類：設計問題
戶型方案對於廚房、衛生間平面設計的一些基本要求不甚明確或理解不夠，使平面設計不合理，導致後期設計變更（有的專案，由於廚房或衛生間的調整，導致整個戶型均需調整；調整量較大）。
第二大類：建築與結構矛盾
主要體現在結構梁板與建築之間的矛盾
2、典型問題分析及解決措施或設計要求
設在生活陽台上的洗衣機位，由於旁邊有雨水管，以及有陽台返邊，導致洗衣機位淨寬不夠（詳下圖）。
設計具體要求：
a、設在生活陽台上的洗衣機位，應注意旁邊是否有雨水管等裝置管線，以及還要考慮陽台欄板處陽台返邊的寬度；
b、一般，如有雨水管，預留寬度200； c、一般洗衣機位為650x650，大戶型寬度可增至750。
第五部分空調板施工常見問題彙總
1、問題描述
空調類問題，同樣是幾個專案普遍存在的設計問題。
主要反映出設計人員未將「設計任務書的相關設計要求」落實到施工圖中。
2、典型問題分析及解決措施或設計要求
問題描述：
1、空調板處有雨水管，淨空不夠。
2、複式住宅，起居廳空調板仍按普通空調機位預留，不能按裝3匹空調。
設計具體要求
室外機位（為淨尺寸 ）：
a、普通單機1000×550。 b、如有雨水管穿空調板時，以及頂層複式起居廳空調機位，或者，當為雙機上下疊放且前面按裝百葉時，空調機位1200×550。
c、（放同層室外機）梁下挑板空調板上皮距本層天棚的高度應不小於400。
問題描述：
空調位設在凹槽內時，未錯位，對吹，宜宕機.空調冷媒洞高度設計錯誤。具體要求詳附註。
設計具體要求：
空調位設在凹槽內時，應錯位（上下錯位或平面錯位均可），不應對吹。
a、 空調預留80的pvc套管(在剪力牆中應預留鋼質套管)
b、壁掛機：留洞在框架梁下，留洞中心距梁底為100。
c、 櫃機：留洞中心距建築完成面200
d、在混凝土牆、柱樑上的洞一定在結構圖上預留，避免後鑿。
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