1、背壓式汽輪機
背壓式汽輪機是將汽輪機的排汽供熱使用者運用的汽輪機。其排汽壓力（背壓）高於大氣壓力。背壓式汽輪機排汽壓力高，通流區域性的級數少，構造簡略，同時不用要巨大的凝汽器和冷卻水編制，機組輕小，造價低。
當它的排汽用於供熱時，熱能可得到充足使用，但這時汽輪機的功率與供熱所需蒸汽量直接聯絡，因此不或許同時饜足熱負荷和電（或動力）負荷變更的必要，這是背壓式汽輪機用於供熱時的部分性。 這種機組的主要特點是打算工況下的經濟性好，節能結果昭著。其它，它的構造簡略，投資省，執行可靠。
主要缺點是發電量取決於供熱量，不克獨立調理來同時饜足熱使用者和電使用者的必要。因此，背壓式汽輪機多用於熱負荷整年安穩的企業自備電廠或有安穩的根本熱負荷的地區性熱電廠。
2、抽汽背壓式汽輪機
抽汽背壓式汽輪機是從汽輪機的中間級抽取區域性蒸汽，供必要較高壓力品級的熱使用者，同時保留必定背壓的排汽，供必要較低壓力品級的熱使用者運用的汽輪機。這種機組的經濟性與背壓式機組相似，打算工況下的經濟性較好，但對負荷改變的合適性差。
3、抽汽凝汽式汽輪機
抽汽凝汽式汽輪機是從汽輪機中間抽出區域性蒸汽，供熱使用者運用的凝汽式汽輪機。抽汽凝汽式汽輪機從汽輪機中間級抽出具有必定壓力的蒸汽提供熱使用者，平常又分為單抽汽和雙抽汽兩種。此中雙抽汽汽輪機可提供熱使用者兩種分別壓力的蒸汽。
這種機組的主要特點是當熱使用者所需的蒸汽負荷猛然下降時，多餘蒸汽可以通過汽輪機抽汽點以後的級持續擴張發電。這種機組的長處是靈敏性較大，也許在較大範疇內同時饜足熱負荷和電負荷的必要。因此選用於負荷改變幅度較大，改變屢次的地區性熱電廠中。
它的缺點是熱經濟性比背壓式機組的差，並且輔機較多，價錢較貴，編制也較龐雜。
背壓式機組沒有凝固器，凝氣式汽輪機平常在復速機後設有抽氣管道，用於產業使用者運用。另一區域性蒸汽持續做工，最後勞動完的乏汽排入凝固器、被冷卻凝固成水然後使用凝固水幫浦把凝固水打到除氧器 ，除氧後提供汽鍋用水。兩者區別很大啊！
凝氣式的由於尚有真空，因此監盤時還要注意真空的境況。背壓式的排氣高於大氣壓。趁便簡略說一下凝固器設定的作用：
成立並維持汽輪機排氣口的高度真空，使蒸汽在汽輪機內擴張到很低的壓力，增大蒸汽的可用熱焓降，從而使汽輪機有更多的熱能轉換為機械功，抬高熱效果，收回汽輪機排氣凝固水
4、小結
背壓式汽輪機的排汽全部用於供熱，固然發電少了，但是機組總的能量使用效果可以到達70～85，因此背壓式是能量使用最好的機組。凝汽式汽輪機編制現在能量使用率最多只有45％。背壓式汽輪機平常只適當50mw以下機組，主要因為是受排汽熱力管網制約，由於熱力管網的運送間隔蒸汽平常在4km，開水平常10km，因此無法採取大機組。
看待季候性採暖機組平常採取抽汽凝汽式。現在的國度物業政策是300mw以下不上全凝汽式汽輪機（除了煤矸石電廠或迴圈流化床），上純凝汽式汽機平常都是600mw以上機組。
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