1 概述 2
2 檢修策劃 2
2.1 科學決策停工計畫 3
2.2 制定檢修管理目標 3
2.3 建立檢修管理體系 4
2.4 落實各部門檢修任務 5
3 檢修準備 5
3.1 計畫管理 5
3.2 設計管理 7
3.3 物資採購管理 10
3.4 承包商管理 12
3.5 專案交底 14
3.6 人員、工機具準備 16
3.7 施工方案 19
3.8 預製要求 21
4 檢修實施 22
4.1 停開工管理 22
4.2 hse管理 24
4.3 質量管理 27
4.4 進度管理 31
4.5 文明施工管理 32
4.6 檢修費用控制 32
4.7 專案變更管理 33
5 檢修後期管理 35
5.1 檢修專案簽證管理 35
5.2 檢修專案結算管理 36
5.3 檢修專案竣工資料 36
5.4 檢修總結 37
5.5 檢修指南完善 38
隨著中國石化生產經營規模不斷擴大，特別是生產裝置大型化、滿負荷、長週期執行，通過檢修改造工作，提公升智慧型化，消除瓶頸，治理隱患，優化流程已經成為保障生產穩定和優化裝置效能、實現整體效益最大化的前提條件，已經成為生產經營、裝置管理的重要環節。
裝置停工檢修改造是一項複雜的系統工程，面臨時間緊、任務重、交叉作業多、作業空間受限、短期資源需求量大等諸多困難。各企業對檢修改造工作必須切實增強責任感和使命感，進一步提高重要性認識，轉變管理思維，調動一切可用資源，採取一切必要措施，全面提公升檢修改造管理水平，做到「應修必修，修必修好」，勇爭一流，為安全平穩高效的生產經營保駕護航。
停工檢修改造工作要緊緊圍繞「安全、優質、經濟、長週期」這一目標，按照「八分準備、二分實施」的理念，做細做實各項準備工作；高度重視「停工交付檢修，檢修結束交付開工」兩個環節安全環保措施的落實；重點抓好「計畫、組織協調、承包商」三個方面的管理；科學把握「常規大修和技改，質量、成本、進度，專業管理和綜合管理，具體工作和總結分析」之間的關係，確保組織體系運轉高水準，確保技術方案高水準，確保物料和公用工程系統平衡高水準，確保大修和開停工過程高水準。
檢修改造遵循早策劃、早準備原則。綜合考慮裝置正常檢修週期，催化劑更換、裝置隱患缺陷等因素，圍繞提公升裝置執行指標、促進公司盈利能力得到持續提公升這一目標，適時啟動檢修策劃工作。策劃內容主要涵蓋裝置停工計畫、管理模式、各階段工作節點等內容。
停工計畫是否科學合理直接關係到裝置的安全執行，關係到企業的經濟效益，因此制定停工計畫，必須及早啟動，充分醞釀，科學決策。各企業一般要提前1.5~2年啟動停工計畫的討論、制定，計畫部門根據原料、產品庫存、市場情況及新裝置開工情況，生產部門根據催化劑壽命、各裝置物料、公用工程之間的前後關聯情況，發展部門根據擬實施的執行優化提公升、產品質量公升級、節能等改造情況，機動部門根據裝置檢修週期、裝置存在的缺陷、隱患情況，安環部門根據裝置安全環保方面存在的隱患情況，分別提出哪些裝置需停工，何時停工，需實施哪些專案，檢修工期等意見。
企業決策層組織召開專題會，充分聽取各部門意見，反覆醞釀討論，不斷完善優化，最終確定裝置停工計畫。
2.2.1 hse目標
1）不發生事故，不報火警，不發生環境汙染，裝置開停工火炬不冒黑煙。
2）不著火，不傷人，不汙染，不擾民。
2.2.2 質量目標
1）主要生產裝置一次開車成功。
2）施工質量優良，重點專案工程優質率95%以上，單位工程的質量合格率100％。
3）確保裝置下乙個執行週期四年。
2.2.3進度目標
按照公司「裝置開停工總體網路」，在確保安全、質量的前提下，提前或準點完成各裝置檢修改造任務。
2.2.4費用控制目標
1）應修必修，修必修好，修必節約。
2）科學安排，精打細算，不超概算，力爭節餘。
2.3.1管理模式
各企業應根據自身特點、裝置檢修規模等因素，建立相適應的檢修改造管理模式。大規模裝置檢修的企業，管理模式宜採用總指揮部+分指揮部管理模式。
總指揮部由公司領導任總指揮，負責公司裝置停工檢修改造的總體統籌，負責檢修改造重大問題的決策、指揮、排程，負責檢修改造各階段工作的組織協調管理。
分指揮部由執行部領導擔當指揮，工程管理部門（機動部門、工程部門）科室長任副指揮，電氣、儀控、設計、物資、生產、安環、後勤等部門的專業工程師及施工單位專案經理為成員。
分指揮部的作用:
1、提公升大修管理效率。將龐大的檢修任務進行分解，通過對分指揮部的授權，充分發揮分指揮部的指揮權，提公升協調解決問題的效率。
2、利於檢修費用控制：以分指揮部為單位，按照下達的檢修、改造費用，嚴格控制設計、專案、計畫、材料變更，有效控制檢修費用。
3、利於專案總體統籌：以作業部為平台來統籌技措、改造、隱患、更新、大修等各類專案，避免專案的重複或遺漏。
2.3.2、組織架構
總分模式下的檢修改造一般設立如下機構：
以公司總經理為組長的檢修改造領導小組；
以公司生產副總經理為總指揮的停開工總指揮部；
以公司裝置副總經理為總指揮的檢修改造總指揮部；
以執行部領導為指揮的分指揮部；
以中心處室領導為組長的專業工作組；
以副總師為組長的技術攻關組。
2.3.3協調機制
1、準備階段。總指揮部協調會及分指揮部檢修協調會在成立時即啟動。分指揮部檢修協調會，根據檢修裝置數量及需協調問題多少，每半月召開1~2次，對反映的問題由責任處室牽頭落實，對分指揮部無法協調的問題提交公司總指揮部協調。
總指揮部協調會根據分指揮部反映問題數量，每月召開1~2次，對各分指揮部及其他單位反映的需總指揮部協調的問題落實解決方案，明確牽頭部門，限定完成時間。
2、實施階段。裝置停工檢修改造實施期間，檢修協調機制按三個層面開展，一是公司層面的總指揮部定期檢修協調會，每週召開一次；二是各分指揮部層面的檢修協調會，每週召開2次；三是總指揮部現場協調會，即公司總指揮部成員參加分指揮部會議，其目的是為了加強對相關分指揮部檢修協調力度，提高協調解決問題的時效性、針對性。每個分指揮部每週一次。
2.3.4 專案管理手冊
為了嚴格遵守檢修改造的管理規定，全面抓好投資、進度、質量、安全和合同五大控制，實現「安全、優質、經濟、長週期」的檢修改造目標，各企業應編制《裝置停工檢修改造管理手冊》，並在檢修改造管理中予以認真執行。
各企業要對檢修改造各階段主要工作進行分解，落實責任主體，明確完成時間並進行跟蹤落實，確保各項工作有序推進。
附件1：某企業「裝置停工檢修改造各階段工作節點圖」
3.1.1 計畫申報原則
各裝置編制檢修計畫時，因本著「應修必修，修必修好，修必節約」的原則進行申報。計畫編制時應考慮以下因素：
1）消除隱患缺陷。根據日常巡檢、定期檢查、狀態監測和故障修理記錄所積累的裝置狀態資訊，結合年度裝置檢查、檢驗的結果，對技術狀態劣化、存在缺陷的裝置，列入檢修計畫；
2）使用壽命已到。依據裝置零部件使用時間，按照預防性檢修策略，對需更換部件的裝置列入檢修計畫；
3）政策法規需要。根據國家和有關主管部門的安全與環境保護、節能等要求，對裝置的安全防護裝置不符合規定、排放的氣體、液體、粉塵等汙染環境需安排改善修理，以及高能耗，國家有限制使用的裝置，列入檢修計畫。
4）法定檢驗需要。對本次檢修或下次檢修之前已到法定檢驗時間的裝置或管道，列入檢驗計畫。
5）優化執行狀況。對塔、換熱器、反應器、容器等裝置內部因結焦、積垢等原因造成執行狀況惡化，列入檢修計畫。
6）長週期執行需要。裝置存在無法安全穩定執行到下乙個檢修週期的問題，列入檢修計畫。
7）對裝置執行期間能正常檢修的專案，原則上不列入停工檢修計畫。
3.1.2 計畫編制
採用滾動計畫法編制檢修計畫。上次檢修結束之日，即為本週期檢修計畫開始編制之日，根據計畫申報原則，編制並不斷調整檢修計畫，定期組織對滾動計畫進行討論，對需提交設計的專案，及早開展設計，對長週期採購的物資提前下達採購計畫，做好提前訂貨工作。
3.1.3計畫審核
對執行部申報的檢修計畫，機動部門應從以下幾個方面做好計畫的審核工作：
1）專案的合規性。審核檢修專案是否符合《中石化修理費使用管理規定》，嚴禁不符合管理規定的專案列入檢修計畫。
2）專案的必要性。本著「經營一元錢、節約一分錢」的理念，對專案的必要性進行審核，杜絕錦上添花專案。
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