為推動我礦內部市場化工作深入開展，促進運輸環節有序執行，提高礦車周轉及利用率，保證安全高效生產，特制定本辦法。
一、職責劃分
（一）運輸區
1、負責礦車管理，提供車皮服務，按質、按量、按時保障車皮需求。
2、負責車皮的編號、清理、修復，保障車皮安全狀況符合要求，杜絕厚底子車使用。
3、負責與車皮使用單位辦理車皮交接手續，將《車輛交接結算單》及時錄入《礦車市場化管理系統》。
4、負責在車皮計畫要求的班次內，將車皮送到規定的地點，及時將相關單位申請**的車皮公升井。
（二）車皮使用單位
1、使用單位值班人員按每天每班生產、進尺所需車皮數量報送運管辦，運管辦按照使用單位申請的每班車皮數量審批計畫並考核。否則罰值班人員200元。影響生產的由各單位自行負責。
2、按規定標準裝車，**物資應盡量分類集中裝車，杜絕混裝。
3、負責與運輸區及時辦理車皮交接手續。
4、負責車皮不受到人為損壞。
（三）機電科運管辦
1、負責車皮日常需求計畫、用時的審批。
2、負責現場監管各單位責任落實情況。
3、負責調解運輸區與車皮使用單位之間爭議，辦理理賠。
4、按車皮市場化管理規定對使用單位造成車輛超時、積壓進行處罰。
（四）經營管理科
1、負責維護、管理車皮市場化管理系統的正常執行。
2、配合人力資源部核定車皮單價，根據月度生產計畫核算車皮使用量，下達月度車皮計畫。
3、負責使用單位車皮考核及運輸區工資結算，報人力資源部執行。
（五）人力資源部
根據運輸區**車皮量支付運輸區工資。
二、業務流程
1、車皮使用單位在13:00～19:00、21:
00～3:00、5:00～11:
00三個時間段內，通過《礦車市場化管理系統》分別提交夜、早、中三班車皮申請計畫，否則視為不需要車皮，影響生產責任自負。
2、運輸區按審核後的計畫數量準備車皮，使用單位及時接車。車皮送到規定的地點，運輸區把鉤工或電車司機現場與車皮使用單位辦理《車輛交接結算單》並妥善保管。
3、回籠車皮時，使用單位將車皮推到規定地點，現場與運輸把鉤工辦理《車輛交接結算單》。地面及井下未設把鉤工的地方，使用單位匯報機電科運管辦，由機電科運管辦通知運輸區，運輸區必須在2小時內（地面1小時）到達，現場辦理《車輛交接結算單》。
4、《車輛交接結算單》須註明矸石車（材料車、空車）車號及交接時間，雙方簽字認可，材料車還須標明「公升井」或「下井」。大平板車、叉車單獨記錄。未按規定記錄的單據作廢，另對責任人員罰款100元/次。
5、《車輛交接結算單》由運輸區負責在每小班下班後2小時內按要求錄入《礦車市場化管理系統》，輸入後的交接單交運管辦儲存（儲存期2個月）。
6、機電科運管辦組織人力資源部、經營管理科對運輸區錄入的車輛交接單資料進行抽查，每月不少於2次，每少組織一次罰由人力資源部罰運管辦負責人100元，抽查中發現不真實的單據錄入系統，罰運輸區當月車皮鏈式結算工資的5%，月底運管辦將抽查結果報人力資源部執行。
三、費用理賠
1、運輸區按機電科運管辦審批後的車皮計畫運送車皮，超計劃多送車皮，須經車皮使用單位同意，多送車皮的車皮費用及由此可能造成的延時費用由車皮使用單位承擔。
2、運輸區將車皮送達（或使用單位將車皮推到）規定地點，接收單位必須及時接車並辦理《車輛交接結算單》。否則，責任單位按5元/小時·輛賠付對方。
3、車皮交接手續辦理不認真或弄虛作假的，對責任單位罰款1000元，責任單位主要領導及責任人各罰款100元。
4、乙個迴圈包含一次或多次交接，原則上由使用單位負責的井下裝卸額定時間為24小時，地面裝、卸額定時間為6小時（夜間公升井物料，卸車時間從次日大班上班時間計算）；運輸區負責井下與地面之間的運輸時間為8小時。以《車輛交接結算單》簽字的實際時間為依據，超過額定時間，責任單位向對方支付延時費5元/小時·輛，由該單位副隊以上管理人員承擔。
5、使用單位裝車標準：矸石裝車，不能低於車皮上沿50mm，不能高於上沿50mm；長料裝車整齊，居中裝車，最大長度不超過4公尺；矸子車內無木料、鐵料、大矸子等雜物；按規定捆牢紮緊。
6、未按規定裝車，運輸區拒拉，造成的車皮延時費用由車皮使用單位承擔。地面矸石山、井口人員如發現矸石車內有大矸子、鐵料、木料、裝置等物料，運輸區按車號追查責任單位，及時通知運管辦，運管辦對責任單位罰100元/車。
7、運輸區未按規定對車皮進行清理、編號，車皮質量不符合要求或出現大底子車，按100元/輛進行處罰。
8、除不可抵抗因素外，損壞車皮由責任單位按恢復所需費用的2倍賠償。
9、地面單位嚴禁用車皮裝垃圾，否則按100元/車進行罰款。公司機廠、礦機廠、物管科、機電科必須保證大班時間內隨時有人收料，否則造成的延時費由責任單位承擔。
10、使用單位存在爭議的憑《車輛交接結算單》到運管辦仲裁，運管辦根據仲裁結果對責任人員罰款100元/次。
四、車皮計畫測算基礎
1、掘進進尺（車皮出貨）計畫按實際斷面核算；煤巷、半煤巷、巖巷碎脹係數分別按1.4、1.6、1.
8核算；單車容量坡度25°以下按0.9立方、25°以上按0.8立方核算。
2、按實際下料與回料數量核定使用單位車皮; 按單項工程工作量核定安裝、拆除、**、巷修、放眼及三個採煤區的車皮；運輸區正常生產自用車皮不計畫、不考核。
3、綜採、綜掘等安裝、拆除使用的大平板車，重車1車折3車，空車1車折2車；通風、防突等單位下長料，長度超過3m的，1車折2車；叉車裝鐵料，1車折2車，其餘按1車結算。
五、收入結算
1、運輸區
以《礦車市場化管理系統》為基礎，扣除《車輛交接結算單》中不合格的車皮數量後核算實際車皮數量。
運輸區收入＝數量×車皮單價+理賠淨收入
2、車皮使用單位
管理收入=（車皮計畫量-實際車皮用量）×車皮單價+理賠淨收入
六、其它
1、車皮計畫用時由機電科運管辦據實核定，不得隨意調整；因特殊情況致計畫用時不足，車皮使用單位須書面申請，機電科運管辦確定所需延時時間，任何人不得擅自調整延時時間。
2、運輸區因工作量不飽滿可以申請其它工作專案，或礦安排職責範圍外的其它工作，礦按單項工程結算工資。
3、以上規定由機電科運管辦負責管理落實。
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