自動變速器耗油的真正原因

自動變速器耗油的真正原因，兼談雨燕自動檔車怎麼開才省油 ?

自動變速器耗油的真正原因，兼談雨燕自動檔車怎麼開才省油

?自動檔車為什麼廢油，很多人誤以為是自動檔是4檔，而手動檔是5檔，其實這個雖然也會影響油耗，但是影響並沒有那麼大。

最根本的原因是自動變速器的動力傳輸是要通過液力變扭器，也就是不是剛性連線的，也就是你急加速時，會有打滑現象，能量並沒有輸出給車輛，而是白白浪費在液壓油裡面了，使得液壓油的溫度提高。

因此現在的自動變速器往往都設定了機械鎖止裝置，在某些條件下，機械鎖止裝置結合，使得動力變為硬連線，避免了打滑，使得動力傳輸的效率提高，降低油耗。

大多數傳統的四檔自動變速器只在最高檔設定了機械鎖止裝置，當在四檔勻速行駛，速度超過7、80公里後，機械鎖止器結合，動力變為剛性連線，這時的傳動效率和手動變速器沒什麼差別，油耗也差不多。

國內的韓系車、大眾車、福特車都是使用的這種老式的自動變速器，所以在市內行駛狀態，機械鎖止不可能發揮作用，所以在市區行駛油耗比手動檔要高很多，但是在高速公路上，油耗卻與手動檔車相差不多。

為了提高傳動效率，有些車的變速器在每個檔位都設定了機械鎖止裝置，這樣在每個檔位，機械鎖止器都會在條件允許的情況下鎖止，以提高傳動效率，降低油耗。但是這樣的變速器成本就比較高，而且換檔的平順性不容易做好，降低換檔衝擊的難度大了很多。

國內市場上的富康、206、標緻、凱旋用的al4自動變速器就是這樣，每檔都有機械鎖止器，理論上油耗應該降低，但是這款變速器的換檔衝擊非常顯著，換檔品質較為低劣。

另外本田在雅閣、奧德賽、思域、思迪上所配的五檔自動變速器也是每個檔位都能機械鎖止，而且控制部分做的相當好，換檔衝擊也已經能夠很好的控制，其油耗和手動檔已經相差很小。

豐田在這個問題上處理的相當巧妙，豐田卡羅拉、花冠、還有我們的雨燕都是使用的愛信的四檔自動變速器，其機械部分基本上是完全相同的，這種變速器的巧妙之處是只在3檔和4檔設定機械鎖止裝置，一檔和二檔是沒有機械鎖止器的，這樣的好處是：機械結構不複雜，成本低，而換檔平順性可以做的比較好。

卡羅拉儘管是四速變速器，但其實際的換檔品質和思域的5速變速器差不多，在大多數情況下的油耗也差不多，但成本卻低很多。

雨燕的自動變速器也是愛信的，和花冠、卡羅拉的幾乎完全一樣。屬於相當不錯的一款變速器。

要想在市區省油，訣竅就是在市區時，將變速器放在三檔，因為市區的路況不可能保持始終60公里以上的勻速，如果放在d檔行車，自動變速器回不斷地在3、4檔之間變化，機械鎖止不起作用，傳動效率不高，油耗自然就高了。

如放在3檔，只要速度超過35公里左右，機械鎖止器就鎖止了，傳動變成了硬傳動，效率自然較高，油耗自然就低了。在市區路況，很多時候速度都可以超過35公里的，也就是在很多路況下，油耗和手動變速器相差不多。當然如果速度太低，還是比較費油的。

只有在高速公路，速度能夠穩定在70公里以上，才需要用到d檔，這時的油耗也不會高。