一、 調研區位
本次調研位置為平頂山市老城區的中心區域，大致涵蓋建設路以北，體育路以東，勞動路以西，礦工路兩側的區域。這一區域中包含了中興路、開源路、繁榮街、體育路等核心商業地段。
調研區位圖
二、 調研目的
通過現場調研了解城市中心區的用地功能分割槽與用地組織的特點與要求，了解目前城市中心區的功能特點及發展趨勢，了解中心區結構與形態，了解中心區的交通組織，觀察中心區存在的問題。隨之展開分析總結，分析城市中心區的交通組織特點，普遍存在的問題與解決對策，總結城市中心區的結構與形態特點，存在問題發展對策。最後針對平頂山市老城區中心區存在的問題結合實際提出完善功能，優化結構等方面的策略。
三、 調研時間
2023年11月22日星期五，以個體為單位進行調研。
四、 調研路線
由體育路與建設路交叉口出發，向北行進至礦工路，繼而向東參觀調研礦工路兩側的建築構成情況。行至中興路與礦工路交叉口後向南行至和平路步行街口向東直行至勞動路。這一路線基本涵蓋了中心區的繁華商業區。
基本可以達到調研的目的。
五、 調研結果分析
中心區現狀
1.中心區功能結構布局不合理
功能使用沒有發揮他最大的作用，中心區是公共活動中心活動強度很高，交通相對集中，城市大部分能量都是在此進行分散與集中，其功能布局的不合理性已經在無形中給人們帶來了很大的困擾，城市中心區在使用功能上沒有一定的統一協調性，而且很多是雜亂無章法的，其幾條路的商業性分布極其混亂，對其公廁的需求是遠遠不夠的特別是在勞動路、繁榮街基本上是找不到公廁的，而且兩條路基本上是賣菜、土產日雜，其整體看上去可以用三個字來形容就是髒、亂、差。
每乙個城市應該有其獨有的城市特色，而這種特色應該在城市中心區內表現極為突出，但是通過調研發現中心區內建築格調完全不協調，建築與建築之間並沒有一定的聯絡，新建的建築沒有突出自己的特色而且也沒有結合舊的建築進行格調相協調。所以現在的中心區看上去是雜亂無章的。
2.中心區交通組織問題
近年來，隨著經濟的快速發展，促使流動人口、機動車輛、交通流量快速遞增，使得道路基礎設施與交通需求間的社會矛盾日益突出。使「人、車、路、交通環境」和諧統一發展已成為了平頂山市中心區文明發展的重要因素之一。
中心城區交通規劃相對滯後，中心區中興路。體育路、開源路在交通高峰期長期堵車。中心區內規劃停車位明顯不足，造成了行人將車輛在行人路和慢車道上隨意停放車輛又加重了城市交通的負擔，這一直困擾城市中心區的發展速度以及執行。
人、車、路、環境諸要素只有和諧發展，才能構成真正意義上的和諧交通，這也是平頂山市所有人一直追求的工作境界。經分析研判主要存在以下幾方面的問題：
（1）交通參與者的交通法律法規意識淡溥。人是交通中的主體，沒有人無所謂交通，而人對交通的不理解、不尊重，就會導致混亂的交通秩序，使日常的各項工作都無法開展。隨著經濟的發展，社會的不斷進步，平頂山市區的交通逐漸城市化，但廣大交通參與者文明出行的交通觀念卻沒有發生大的改變，仍停留在過去交通意識上，隨意性和盲目性較大，未養成良好的交通習慣，甚至不遵守「紅燈停、綠燈行」，以及機動車道，非機動車道和行人路的區別，只圖個人方便，不顧交通大局。
在路面執勤時，電動車在井岡山大道機動車道中間橫衝直撞。我行我素，對交通訊號燈及交警的招呼漠然置之，對駕駛員的喇叭聲不聞不問。早就了中心區雜亂無章的交通組織。
（2）是城市中心區規劃與交通發展不同步，交通設施滯後。隨著人民生活水平的日益提高市內機動車擁有量及流動車輛也急劇增長，但與此同時，相應的公共設施卻得不到同步發展。在中心區長遠規劃與建設中，公共設施的建設都遠遠的不能滿足這種增長的需要，交通規劃不全，導致了車位不夠，絕大多數的車輛都是無序停放在非機動車道或當街停放，無法形成良好的交通秩序，加重了交通管理的難度。
中心區有些道路較窄，路面設施不全，路面標誌遠遠不能滿足道路交通的需要，道路沒有護欄設施，行人和機動車混雜，埋下了極大的事故隱患。停車成為了乙個大問題影響著中心區的進一步發展。
3.環境景觀方面存在的問題
中心區沒有相對滿足人們在此生活所需要的基本的綠地要求，稀少的綠地分布不合理而且利用率也得到了相對的減少，看上去樓房建設的數量與綠地的數量形成了一定的偏差，一多一少使得人們在其中不能得到絕對的舒適感，綠地多集中的在就湛河邊緣，但是其服務到的半徑是極其有限的，不能服務大部分人群，更何況是位於老城區的中心區。中心區綠化面積的不足已成為很嚴重的問題。
4.中心區內公共服務設施不完全
中心區內以商業為主要行業而臨街店面較多，但更多的是佔到經營，亂擺攤點，隨意叫賣等現象的連續發生。環境衛生狀況得不到很好的發展，在這幾條街上**量都相對是很大的，垃圾箱公廁配套公共服務設施不完全嚴重的缺乏，給人們造成了很不方便的結果，同時也使得中心區垃圾滿地飛，影響到人們在中心區的正常執行。
六、 發展對策
以上的種種問題都嚴重的影響到了中心區的正常執行，對中心區的發展造成了一定的困擾，採取什麼方式才能讓市中心區能正常發展運轉，以下是對解決這一系列問題的措施：
在規劃方面應從根本上解決城市中心區的功能布局，而我認為在當下最主要的是解決其交通以及環境景觀的增加還有配套設施的加設。
交通：和平路步行街橫穿中興路的設計很令人費解，作為主要交通支路的中興路，車流量之大，交通引流任務之重要不言而喻，建議此處設立天橋，以引導**與車流，使之互不受影響。
環境：加大步行街等**量特別大的街道的環衛設施，例如垃圾箱，公共廁所等，一定的引導文明的標語牌也是不錯的選擇。
隨著中心區的不斷發展，應該對其做乙份長遠的規劃，滿足中心區的功能與審美特色，只有首先滿足各種功能的使用要求，如辦事、購物、飲食、住宿、文化娛樂、社交、休息、觀光等活動，必須配備相應的建築物和足夠的各種場地。還要練習好公共活動中心的空間尺度、建築形體和市景，應該建設處有平頂山特色的中心區建築群體。
從源頭上重視規劃，進一步加強交通安全宣傳教育，提高全民的交通安全素質是預防和減少交通事故，**違法和維護良好交通秩序的治本措施。只有每個交通參與者的交通安全意識增強了，並自覺依法行車走路，交通秩序才會徹底變好。加大整治的力度，淨化交通環境。
對於路面執法必須做到教育與處罰相結合，做到違法必究、執法必嚴，樹立法律的威嚴與神聖。要使城區的交通有序、暢通就必須要加大整治力度，淨化交通環境。建議**完善交通設施，創造良好交通環境。
道路沒有護欄設施，行人、非機動車和機動車混雜，總之，只有堅持綜合治理道路交通方針，充分運用國家法律、法規,才能對人、車、路進行全面的管理，使三者之間的時間和空間達到平衡，實現安全、暢通之目的，才能有效地改善吉安城區的交通秩序管理，為實現經濟社會追趕型、跨越式發展創造良好的交通環境。應酌情按照車流量的大小數量設定相應的停車設施。
在中心區應適當設定遊園及綠化，給人們以溫馨的購物環境，商業步行街應當與平頂山本地文化相結合，成立乙個商業文化步行街，擴大步行街的影響力，明確**路線。
七、 調研報告總結
此次調研讓我了解到平頂山市中心區存在一系列的問題，也為以後的規劃設計積累下了經驗，取其精華，去其糟粕。作為在平頂山經歷了三年大學生活的規劃專業的學生，我由衷的希望平頂山能夠有更好的規劃，能夠更好的發展，早日發展成乙個文明卫生的現代化城市。
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