四、煤礦架空乘人裝置產品分類表（根據國家aq1038—2007標準規定）
3 油管及其聯結方式
為杜絕漏油現象，液壓站內元器件之間的油管主要採用不銹鋼管，其它管路採用優質、高耐壓（≥34mpa）軟管。接頭採用24°錐度加特配的o型密封圈聯接，確保了接頭的密封效能。
4 液壓系統的可靠性分析
4.1 液壓系統的密封
4.1.1 液壓站中的油幫浦和馬達均為進口件，其製造材料的材質較國產的好得多，另一方面其熱處理採用先進的滲鉬技術（此技術我國還沒有掌握），使得其內部元件（如活塞）有很好的效能，經久耐磨，因此油幫浦和馬達不會發生漏油現象；
4.1.2 液壓油管為多層高耐壓（≥35mpa）油管，液壓站內多半採用優質不銹鋼管，管接頭採用獨特的24度錐度加密封圈的聯接方式，嚴格杜絕了漏油的現象，經使用者使用一年多時間，未發現有漏油現象。
4.2 液壓系統的散熱
4.2.1 閉式系統主要通過散熱器散熱冷卻，冷卻方式可以採用水冷；也可以採用風冷方式。油箱溫度在55℃左右。
4.2.2 液壓馬達的散熱採用冷油沖洗方式降溫，馬達溫度不超過80℃。
4.3 馬達和油幫浦的使用壽命
馬達和油幫浦的壽命取決於馬達和油幫浦的質量、執行引數以及使用當中的維護。
4.3.1 我公司使用的馬達為進口的，效能和質量較好，選型時按極端負荷計算，再考慮了一定的富餘量；
4.3.2 進口馬達的工作壓力較高，最高可達42mpa，而我公司設計選型時，計算馬達的最高工作壓力為25mpa，而實際工作壓力一般都低於25mpa；
4.3.3 有效的維護。按照使用要求定期更換過濾器和液壓油，保證液壓系統油液清潔度達到規定要求；
因此，在上述條件下，馬達和油幫浦的使用壽命一般可在10年以上。
4.4 液壓系統的抗汙染能力
液壓系統採用閉式迴路，主油路與外部不接觸，只要更換過濾器和液壓油時注意清潔，則液壓系統不會被汙染，因此本液壓系統抗汙染能力很強。
一、原理
無極繩絞車帶動鋼絲繩無極迴圈執行，行人將卡繩棒卡住上山執行的鋼絲繩，並由上山執行的鋼絲繩將人拖動向上助力上坡。
二、特點
1、礦工隨到隨行，安全效能高；
2、對安裝的斜巷無特殊要求，占有巷道空間小；
3、結構簡單，裝置一次性投資低；
4、安裝維護方便，操作容易；
三、技術引數
1驅動功率：5.5kw、11.4kw、25kw；
2、助行效率：200-300人/h；
3、執行效率：0.4-1.0m/s；
4、適用傾角：≤45°；
5、適用傾角：≤3000m；
四、安全保護
1、越位保護；
2、脫繩保護；
3、全線路緊急停車保護；
五、強制認證
國家沒有強制認證的規定，因此，全國的製造廠家均沒有礦用產品安全標誌證書。
六、原理圖
產品編號：1050 產品名稱：梭車
1 產品概述
1.1 用途
sq型無極繩連續牽引車是煤礦井下巷道以鋼絲繩牽引的一種輔助運輸裝置，適用於長距離、大噸位、大傾角、多變坡的工作面順槽、集中軌道巷和採區等裝置材料的運輸。特別適用於大型綜採裝置的運輸，也可用於金屬礦及其他井下巷道和地面軌道運輸。
無極繩連續牽引車可直接用於井下現有軌道系統，實現固定距離不經**的直達運輸。可實現材料、裝置以及液壓支架等快速運輸要求。
無極繩連續牽引車結構簡單，軌道運輸系統配置方便靈活，外形尺寸小，鋼絲繩壽命長，適應性強，安全可靠，便於維修，是礦井軌道運輸的理想裝置。
1.2 特點
1.2.1 採用液壓傳動方式。系統效能穩定可靠，防爆問題容易解決，在煤礦井下等有甲烷或易燃氣體的環境中，具有可靠的防爆效能。
1.2.2 可無級調速。能在設定的速度範圍內的任一速度下穩定執行。
1.2.3 採用液壓裝置張緊鋼絲繩，鋼絲繩張力隨牽引工況而變化，鋼絲繩壽命長；
1.2.4 採用雙錐摩擦輪結構，保證工作時能有效地張緊鋼絲繩，有效避免了鋼絲繩打滑的現象；
1.2.5 採用導向輪分繩，避免鋼絲繩咬繩，減少鋼絲繩磨損；
1.2.6 配套採用專用輪組託繩、壓繩，能適應多個變坡點的巷道；
1.2.7 操縱簡單。通常司機只用乙個手柄就能控制無極繩連續牽引車的加速、減速．制動及停車。
1.2.8 本無極繩連續牽引車的調速及控制大部分採用液壓方式，電控簡單，容易實現防爆。
1.2.9 制動安全可靠。無極繩連續牽引車的減速通過液壓系統實現，制動器在正常執行時只起終點定位作用，制動器使用壽命長；制動力矩符合《煤礦安全規程》要求。
2 產品分類與型號
3 使用環境條件和工作條件
3.1 環境溫度為-10℃～+40℃。
3.2 環境相對濕度不超過95%（+25°c）。
3.3 當海拔高度超過1000m時要考慮空氣冷卻作用和介電強度的下降，電氣裝置應根據要求進行設計使用，海拔高度不超過1000m，並能防止液體浸入電器內部，無劇烈震動、顛簸、無腐蝕性氣體的環境中工作。
3.4 連續牽引車工作時周圍空氣中的煤塵、甲烷氣體含量應符合《煤礦安全規程》的規定。
4 基本效能引數
5 結構特徵和工作原理
5.1 連續牽引車結構特徵
無極繩連續牽引車主要由液壓站、驅動裝置、張緊裝置、梭車、輪組、鋼絲繩、尾輪、電控裝置、安全保護裝置、通訊裝置等組成。
好車標準二
為什麼一些汽車的前後輪距不一樣呢？這主要與輪距定義及輪胎寬度有關。一般來說，運動型或跑車的前後輪距差別較明顯，如法拉利 612 前輪距為 1688 公釐，後輪距為 1641公釐。由於輪距是指左右兩個車輪中心線間的距離，而前後輪胎最外側邊線應在一條直線上，因此，如果輪胎較寬，則它的輪距自然就會較小。法...
洗車標準流程
擦拭乾淨並吸塵 用擦拭專用毛巾按從前到後，由上至下標準均勻的擦拭汽車 擦拭時上下分兩塊專用毛巾 頂部專用大毛巾，和兩水桶 注意後視鏡 玻璃邊隙 雨刮 保險槓 門把手塗抹乾淨 給輪胎塗抹輪胎上光劑 吸塵時注意座椅下隱蔽的縫隙 菸灰崗等位置要吸乾淨。檢查頑垢並風乾 擦拭乾淨後，檢查漆面 玻璃是否有未清理...
4 客車標準體系
2015年 目錄一 客車標準體系結構圖 82二 客車標準明細表 84 100基礎標準 84 200服務標準 84 300技術標準 85 301 客車結構 85 302客車通用效能 85 303客車通用方法 86 400產品標準 86 401整車 86 402 客車系統及零部件 87 900相關標準 ...