一、改造背景
隨著熱電二期3#空壓機投產和全公司空氣管網的改造臨近尾聲，為了做好節能降耗工作，公司領導決定在全公司內為空氣使用者安裝空氣流量計，為合理使用空氣、降低成本提供科學依據。
此項工作由裝置計量部承擔。集團公司領導和裝置計量部人員總結了以往幾次空氣流量改造不能穩定執行的原因，分析了現在空氣流量儀表的現狀，本著準確、穩定、效能**比高的原則，經過大量諮詢考察最後確定使用重慶拓展公司生產的一體化均速管流量計，分別安裝在熱電廠3#空壓機空氣進出口、4#空壓機空氣進出口、104車間、106車間、107車間、109車間、泰樂車間。102車間、中試站繼續使用原來的渦街流量計，從2023年11月1日開始隨安裝隨投入執行，到2023年12月28日隨著106車間的儀表投入使用，此項工作圓滿結束。
二、空氣流量儀表執行狀況分析
(1)n m3代表標準狀況，條件是1個標準大氣壓（0.1013mpa）溫度為20℃，空氣流量計顯示的值是標況。3#空壓機進口流量為950 m3/min,額定壓力為0.
099mpa,溫度為28℃,折到標況應為903 n m3/min。（912 n m3/min折到條件是壓力為0.099 mpa,溫度為28℃為958 m3/min）
(2) 下表是從2023年12月1日至2023年1月15日期間的統計值，取車間正常生產的天數。
平均空氣瞬時流量統計表
結論：1、從執行近兩個月的情況看，流量計執行穩定、靈敏度高，無論從罐體積比的角度來看，還是總產氣量和總耗氣量平衡角度來看，空氣流量計的相對量和絕對量都是較準確的；從空氣流量計來看,3#空壓機已達到額定出力。
2、107車間與其它土黴素車間相比，可以得出車間規模越大越能體現出規模效益。
3、為車間進一步降低空氣使用量探索提供了可靠的依據。
抗菌素車間的空氣使用應該是有一定的範圍，空氣流量計的投入執行為車間壓下限執行提供了依據，為2023年降低空氣成本創造了條件。
4、顯示儀表安裝在車間內部為車間觀察空氣流量、壓力、溫度提供了條件，同時也是對我部計量工作的監督。
5、空氣壓力應穩定。空氣壓力過低影響生產；壓力過高頻繁波動，車間的空氣使用量難以控制。
6、從上表可以看出在熱電廠3#、4#空壓機滿負荷的情況（假定按912 nm3/min計算）下，空氣還將有290nm3/min左右的缺口，需用1臺電動空壓機補充。由空壓機隨著進口溫度的公升高，出力將減少，夏季時缺口將加大。
三、建議：
1、350空壓機總出口新增一套空氣流量計用於計量350空壓機總產氣量，在熱電廠4#空壓機投產後安裝投入執行。
2、104車間發酵罐部分已裝空氣流量計,107車間在大、中、小罐分裝四套空氣流量計。從使用狀況看，由於空氣量的使用主要體現在各個分罐上，分罐上安裝空氣流量計提供了更加準確的使用空氣量的科學依據。建議在資金允許的條件下有針對性地在各車間大、中、小罐安裝空氣流量計，以方便空氣使用量的調節和工藝的優化。
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