一、施工要點
在新老路搭接處，因新老路基工程地質從在的差異、路基填料存在的差異、路基壓實度存在差異等，會引起新老路基之間差異沉降，從而造成新老路基搭接處形成縱橫向開裂。因此，應採取相應措施防止新舊路基之間產生較大的差異沉降。
(1) 老路路基填土高度大於60cm時，對原有老路邊坡開挖土質台階，台階寬度不小於1.0m,台階高度應不大於並做成向內傾斜4%的橫坡度。
(2) 在開挖的台階處，採用重型機械壓實，壓實度滿足規範要求。
(3) 開挖台階處，老路路基填土高度大於1.0m時，設定土工格柵。
開挖台階時，從老路頂面自上而下進行，自土路肩向裡進50cm，下挖50cm，第二個台階接第一台階的邊部下挖80cm,寬度大於1.0m.以此類推挖到原地面。
機械開挖台階前，先畫好線，有專人指揮，挖機沿畫好的線開挖，邊挖邊修飾。挖出來的土堆在路邊或裝車拉走。機械開挖後安排人工將台階上的虛土鏟掉整平，經監理工程師驗收合格後，可以填築第一層填料。
開挖的段落不宜太長，一般為300m。該段落完成後再進行下一段落。填料填至與台階平了以後，壓路機碾壓並檢測壓實度，壓實度達到規範要求後可進行下一層，當填至頂層時厚度略高於老路面，以留有沉降量。
二、 施工質量管理措施:
總監辦成立土質台階質量管理小組，組長:李學聰.組員:
張海濤、馮虎、孫勇。張海濤負責k0+000-k12+000路基土質台階質量監督。馮虎負責k12+000-k20+000路基土質台階質量監督.
孫勇負責k20+000-k32+117路基土質台階質量監督。
聯絡**張海濤：181********
馮虎:181********
孫勇:181********
s219西岸大渠至沙灣公路工程總監辦
2014．6.2.
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