21標橋梁下部構造施工方案
目錄1編制依據及工程概況 2
1.1編織依據 2
1.2工程概況 2
1.3主要工程數量 2
1.4工期目標 2
2勞動力、機械裝置及材料計畫 2
2.1勞動力計畫 2
2.2機械裝置配置 3
2.3材料季度**計畫 3
3施工方案 3
3.1繫梁工程 3
3.2墩柱工程 4
3.3墩柱帽梁工程 6
3.4橋台施工 7
3.4.1承臺施工 7
3.4.2橋台台身施工 8
3.4.3橋台臺帽施工 9
3.5附屬工程 9
3.5.1砌體工程的技術要求 9
3.5.2填土工程的技術要求 9
3.4.3砌體勾縫與養護 9
4質量保證 10
4.1建立質量管理機構 10
4.2施工質量保證措施 11
5安全保證 11
6環境保護措施 13
7文明施工 14
21標橋梁下部構造施工方案
1編制依據及工程概況
1.1編織依據
（1）二(連浩特)廣(州)高速公路(粵境)懷集至三水段第21標段兩階段施工圖設計（第三冊）。
（2）公路橋涵施工技術規範。
（3）本合同段整體實施性施工方案。
1.2工程概況
21標橋梁共有3座，分別為鳳坑高架橋、江坪高架橋和肖仔崗中橋。其墩柱帽梁高度1.5公尺，寬度14.
6公尺，單個帽梁砼方量達到43.4m3。3座橋梁其橋墩下部構造為雙柱式墩，江坪高架橋橋墩高度大於20公尺高度的均設有上下2道繫梁，小於20公尺的高度只設有1道樁基繫梁，其餘2座均只設有樁基間係梁。
橋台採用扶壁式臺、承臺分離式臺或樁柱式臺。兩側橋頭分別設有8m搭板或5m搭板。
1.3主要工程數量
主要工程數量表
1.4工期目標
總工期315天，計畫2023年6月20日開工，2023年6月1日完工，滿足合同工期要求。其中鳳坑高架橋計畫完成日期2023年4月1日，江坪高架橋計畫完成日期2023年3月1日，肖仔崗中橋計畫完成日期2023年6月1日。
2勞動力、機械裝置及材料計畫
2.1勞動力計畫
本橋梁作業隊有豐富施工經驗的2名施工人員和1名技術人員，成立橋梁工區。橋梁工區設定模型木工班組20人，鋼筋加工班組22人，砼施工班組12人。
施工中統籌考慮，動態管理，隨時對人員、機具進行調整，以滿足現場施工需要。
2.2機械裝置配置
主要施工機械及裝置表
2.3材料季度**計畫
本橋梁的主要材料計畫和分季度**計畫如下：
主要材料數量表
3施工方案
3.1繫梁工程
樁基間地繫梁，依實際地形，對於外露繫梁，整平場地後,安裝繫梁鋼模，並對拉桿進行加固。對位於隱蔽地繫梁採用機械開挖，人工配合修邊後安裝模型。(1)地繫梁按照設計樁頂標高減去繫梁高度對樁基進行多餘浮漿及混凝土的鑿除。
(2)按照設計要求進行鋼筋加工與安裝。注意墩柱鋼筋與樁基鋼筋焊接的長度和鋼筋變截面施工，以保證鋼筋保護層厚度。鋼筋四周布設保護層墊塊。
（3）安裝繫梁模型並進行拉桿加固。（4）砼施工及養護。待砼強度達到75%後，拆除模型並及時覆蓋養護。
墩柱間繫梁，採用定型大塊鋼模，其模型由專業模型加工廠提供。繫梁底模下方採用φ42×3mm鋼管腳手架進行支撐加固。（1）安裝繫梁底模。
（2）鋼筋採用加工成半成品後吊裝到底模上進行安裝，再進行邊模的安裝與拉桿加固。（3）混凝土由鳳坑拌和站集中拌製，運輸車運輸，吊車起吊輸送砼入模。用插入式搗固器將砼分層振搗密實。
（4）待砼強度達到70%模型拆除後，並隨時對系梁採用覆蓋塑料薄膜和灑水進行養護。
3.2墩柱工程
本橋梁墩柱工程對於高度大於20公尺的設有墩柱間設有繫梁，在施工過程中結合施工經驗，採用分節分段施工，墩間繫梁採用如上所述的施工方法。
（1）精確測量放樣，並鑿除地繫梁與墩柱接觸斷面內砼，整理好預留鋼筋，對樁與立柱用水沖洗並清除積水。採用全站儀精確測定墩中心位置，測放出中心十字線。沿底面尺寸線外側用m10 水泥砂漿找平，確保基礎面與墩身模板接合密貼。
（2）現場架立和綁紮墩身鋼筋，鋼筋的加工、製作均按圖紙及規範要求進行，保證間距、位置正確及保護層厚度符合要求。對於高度大於20公尺，設有墩間繫梁的墩柱進行分節分段施工時，鋼筋接頭與錯接按規範要求施工，且同一截面內接頭數量不得大於50%，兩相鄰接頭錯開不得小於1公尺。其第一節短墩柱鋼筋長度必須高於墩間繫梁頂50cm以上，以保證與第二節墩柱鋼筋的連線。
鋼筋四周採用設有扎絲4cm規格厚c30砼預製墊塊梅花型布置，以保證砼保護層厚度。對於分節分段施工的墩柱要求先安裝第一節墩柱鋼筋後，安裝樁基間係梁鋼筋及模型後進行繫梁施工，待樁基間係梁砼達到一定強度後進行第一節墩柱及墩間繫梁施工。由於有墩間繫梁做施工平台，所以不用考慮施工操作平台，只需要在施工時在繫梁模型上鋪設5cm木板作為操作平台。
（3）施工到最後節墩柱時需配有施工操作平台。施工平台利用ⅰ20工字鋼作為縱樑骨架，利用［14槽鋼作為底部橫向連線，在槽鋼上鋪設5cm後木板，骨架四周按3m加焊1m高腳手架其上掛設安全護攔。在施工平台上進行最後節墩柱的施工作業。
（4）墩柱模板採用廠製鋼模板，模板支立後檢查模板的平面位置及豎直度是否符合設計要求，為保證模板穩固，防止變位，模板要用纜風繩、斜支撐等進行固定。鋼模板加工製作好之後進行尺寸檢查和預拼（預拼好後編號）。鋼模加工尺寸允許誤差：
直徑誤差不大於3mm，高度誤差不大於5mm，接縫錯台誤差不大於1mm，平整度不超過5mm。墩柱模板預拼檢查合格後用汽車分節、分塊運至施工現場安裝。按照內實外美的要求，每次立模前都要認真清洗、打磨模板面，塗刷同種脫模劑。
模板拼裝完畢後，用手動葫蘆調整模板垂直度。安裝完畢後要檢查其平面位置、頂部標高、垂直度、節點聯絡及縱橫向穩定性，並經監理工程師檢查合格後方準灌注混凝土，灌注混凝土過程中應對其垂直度、平面位置進行觀測，發現問題及時解決。
（5）砼由拌和機拌製，吊車配和料斗進行澆築。澆築時，在墩台頂安設活動竄筒，以防止落差過大而造成砼離析。砼振搗採用插入式振搗器，按要求控制振搗時間及方法，確保砼振搗質量。
在砼的下落高度大》2m時，必須設串筒匯入砼，串筒每節長1.0m，卷成圓台型狀，下口直徑20cm，上口直徑25cm，每節焊吊耳，用u 型卡環連線。汽車吊將砼送入串筒料斗後，順串筒落下而不離析，初澆砼時，串筒底口離柱底1.
5m左右，隨著砼的公升高，分節拆卸串筒。
（6）須待混凝土強度達75%方可拆模，且由試驗室做好後試驗確定脫模時間。混凝土拆模後，及時對外形尺寸和外觀進行認真檢查，並進行工藝整修。整修後，立即用塑料薄膜進行包裹，並用膠帶貼上密封。
砼養護採用表面包裹塑料薄膜的方式灑水進行養生。
3.3墩柱帽梁工程
（1）帽梁施工採用抱箍法，在抱箍上安裝工字鋼後，橫向採用木板鋪設，在木板上安裝支撐帽梁底板模型，按規範要求設預留拱度。
（2）鋼筋在加工場製作成成品，運到現場後用汽車吊提公升至平台，在底模上綁紮成型。對於汽車吊無法到達的施工地點，採用加工成單片骨架人工提公升。
（3）當安裝完鋼筋後，在支撐平台上安裝邊模。邊模待鋼筋綁紮檢查後安裝固定。測量組對模型進行複測並確定支座預埋件的安裝。自檢合格後報經監理工程師驗收合格簽證後進行砼澆注。
（4）砼澆築砼採用集中拌和，砼運輸車運至現場，幫浦送入模，插入式振搗器振搗。施工時嚴格控制各部位的平面位置和標高。施工中必須派專人觀測支架和模板是否發生變形、位移，發現異常立即停止澆築，並及時採取措施處理。
（5）拆模、養生砼澆築完初凝後開始覆蓋養生，砼達到設計允許強度後拆模，用塑料薄膜或無紡布覆蓋、灑水養生。帽梁邊模為非承重模板，拆模應在砼強度達到2.5mpa 以上方可進行拆除邊模，以保證迴圈使用。
待帽梁砼強度達到終凝後，立即安排進行支座墊石施工，對於非剛構的支座採用自製的定型模組進行施工，測量組對模組平面位置進行放樣，做好標高控制，每個模組標高控制點不得少於2個。
（6）墩上帽梁施工支架方案見圖。
3.4橋台施工
橋台施工應在危險高坡設定防護圍欄，圍欄高度不得小於1.2m,施工人員傳遞工具不得拋擲，機具裝置符合「一機、一閘（放入開關箱內）、一漏保」、電纜線應架空、電焊機有接地的要求。基坑內施工坑外設有人防護並應放置醒目標誌。
3.4.1承臺施工
（1）按設計準確測設出開挖線，做好排水溝等臨時排水設施。
（2）採用人工配合機械開挖，視具體地質情況，將坑壁以適當的坡比放出，並嚴格控制開挖尺寸。如遇基岩，可採用放小炮的方法進行鬆動爆破。
（3）挖基時基底不得擾動或被水浸泡，挖至設計標高後，檢查基坑的幾何尺寸及標高。
（4）模型採用組合鋼模板，內外設支撐。模板採用大塊鋼模，前沿倒角用小塊組合鋼模。底部採用座漿法找平。
（5）鋼筋加工與安裝按設計要求進行施工，樁頂鋼筋網的安裝與承臺施工時注意預埋肋板鋼筋。
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