圍堰填築施工主要利用0#交通洞及其延伸的圍堰施工交通洞進場。
取水口圍堰施工程式為：石渣料水下填築→石渣料水上填築（需碾壓）→堰體膏狀灌漿施工→堰基帷幕灌漿施工→抽水→堰體下游修坡培厚（需碾壓）。
本工程圍堰填築主要為水下填築。水下填築施工前先進行測量將圍堰軸線及填築邊界線放出，並在兩岸岸坡上標識作為水下填築的控制線。圍堰石渣料採用端進法進占，自卸汽車直接拋投，推土機（鏟車、挖掘機）將堤頭物料推平並反覆碾壓，形成穩定的堤頭。
圍堰水面以上填築施工採用自卸汽車，進占法和後退法卸料施工。採用推土機平整後採用振動碾碾壓4~6遍至密實狀態。石渣料填築厚度為0.6m，要求壓實後孔隙率不大於25%。
圍堰填築施工嚴格按照設計圖紙標註的尺寸和要求進行施工，控制填築邊線和堰體坡度，力求避免欠填並將超填控制在規範規定的範圍以內。圍堰填築每層施工開始以前，採用測量儀精確的測放點線，標示出每層堰體的設計邊線，然後再考慮削坡寬度（考慮拋投石渣自然堆積坡比為1:1.
2~1：1.3，小於設計坡比，因此堤頂上下游應留出削坡培厚的富裕寬度）後確定出實際施工的填築輪廓線， 做好標記、打出界樁。
在填築施工中嚴格遵照標示的填築控制邊線進行施工。每層堰體填築完成，再採用測量儀測放點線，定出該層堰體底面和頂面的設計邊線並做出明顯的標記，然後採用液壓反鏟在專人指揮下進行削坡整平，區域性在由人工輔以鐵鍬等進行削坡處理，削坡培厚過程中應分層碾壓，分層厚度不超過0.6m，經削坡處理斜坡碾壓後的坡面力求平整順直，並達到壓實後孔隙率不大於25%。
圍堰填築石渣料、護坡塊石取自附近渣場堆存的洞挖石渣料。圍堰填築料應有良好的水穩定性，不得採用遇水崩解的岩石。圍堰軸線上下游不小於6m範圍內石渣料採用粒徑小於20cm的洞挖石渣料，確保堰體填築不被架空，填築料從洞挖渣料中篩選。
填築塊石要求天然密度不小於2.4 g/cm3，飽和抗壓強度不小於20 mpa。承包人施工前對填料的數量和質量進行複核，並檢驗填築料的物理力學指標，滿足設計要求，報監理人審批後用於圍堰填築。
土石路堤填築要求
1 基地處理應滿足規範要求，在陡 斜坡地段，土石路堤靠山一側應按設計要求做好排水和防滲處理。2 填築應符合以下規定 1 壓實機械宜選用自重不小於18t的振動壓路機。2 施工前，應根據土石混合材料的類別分別進行試驗路段施工，確定能達到最大壓實幹密度的松鋪厚度 壓實機械型號及組合 壓實速度及壓實遍數 沉...
關於路基基底填築石渣施工要求
各駐地辦 專案部 由於近期雨水較多，路基填前碾壓沒有明顯進展，為了加快路基填築的施工進度，保證路基的填築質量，經請示指揮部同意，在不增加較大投資的情況下，各合同段在路基清表完成之後，可以填築1 2層石渣，總監辦對路基基底填築石渣要求如下，石渣填築前必須做到 1 路基清表必須符合招標檔案的要求，並通過...
路基填築方案
路基填築通病專項整治方案 路基土石方填築不規範，將導致高填方路基和臺揹回填不均勻沉降，有的甚至出現沉陷和縱橫向裂縫等通病。其施工質量直接影響路面行車舒適性和安全性。為推進施工標準化，全面提高路基施工質量，保證其在設計使用年限內安全可靠，經研究，決定興贛高速b2標開展路基土石方填築不規範專項整治方案。...