首都國際機場t3a鋼管柱安裝工程
編制審核
審批單位
日期： 2005 年 1 月 25 日
北京首都國際機場t3a鋼管柱安裝工程共136根梭形管柱。其中沿航站樓東、西兩側外邊支撐屋頂的鋼柱均為由下至上向外傾斜，並且柱上下端直徑變小，立面形成「梭形」效果，其高度隨建築縱向由25.0m至38.
0m變化，採用變截面焊接鋼管柱；其餘位於南側和結構內的直立鋼管柱同樣採用梭形柱。
鋼管柱壁鋼材主要採用q345gjc結構鋼，採用變截面圓錐形卷焊鋼管；現場安裝過程中需要焊接的柱壁厚t主要有42mm、50mm兩種；鋼管柱加勁板材質為q345b，板厚有25mm、30mm和36mm三種；鋼管柱內設計有4、3、2、1根不鏽鋼裝置管，裝置管焊接採用氬弧焊焊接。
鋼管柱安裝工程依據鋼材的型別、規格、採用的焊接方法、焊接位置等引數，結合鋼管柱工程特點、自身的裝置、人員條件等制定本工程焊接工藝評定方案。
本工程鋼管柱安裝需要焊接的鋼板規格、材質、焊縫形式和方法等概況如下表：
1、工藝評定試樣採用規格和引數
試驗試樣規格和焊接方法表
試樣數量及檢驗類別表
2、試樣加工及接頭坡口型式
試樣按不同的材質和管壁進行坡口加工，本工程主要有以下幾種型式：
(1)厚度為36mm的試件：
(2)厚度為25mm的試件：
(3)不鏽鋼裝置管ф159 ×4.5對接：
上述試樣長、寬尺寸可根據試驗機的效能和要求進行適當的調整。
3、試樣加工應符合的規定和要求
(1)對接接頭檢驗試樣的加工應符合下列規定：
a、拉伸試樣的加工應符合現行國家標準《焊接接頭拉伸試驗方法》（gb-2651）的規定，全截面拉伸試樣按試驗機的能力和要求加工；
b、彎曲試樣的加工應符合現行國家標準《焊接接頭彎曲及壓扁試驗方法》（gb-2653）的規定，加工時應用機械方法去除焊縫加強高或墊板至與母材齊平，試樣受拉麵應保留母材原軋制表面；
c、衝擊試樣的加工應符合現行國家標準《焊接接頭衝擊試驗方法》（gb-2650）的規定，其取樣位置應位於焊縫正面並盡量接近母材原表面。
(2)t形角接接頭巨集觀酸蝕試樣的加工應符合下圖要求：
1、試件的外觀檢驗
a．用不小於5倍放大鏡檢查試件表面，不得有裂紋、未焊透、未熔合、焊瘤、氣孔、夾渣等缺陷、
b．焊縫咬邊總長度不得超過焊縫兩側長度的15％，咬邊深度不得超過0.5mm；
c．焊縫外形尺寸應符合《鋼結構工程施工質量驗收規範》gb50205-2001要求。
2、試件的無損檢測
試件的無損檢測用超聲波方法進行，超聲波探傷應符合現行國家標準《鋼焊縫手工超聲波探傷方法和探傷結果分級》（gb-11345）的規定，焊縫質量等級不低於bi級。
3、試件的力學效能和巨集觀酸蝕試驗
a．拉伸試驗方法：對接接頭拉伸試驗應符合國家標準《焊接接頭拉伸試驗方法》（gb-2651）的規定。
b．彎曲試驗方法：
對接接頭彎曲試驗應符合國家標準《焊接接頭彎曲及壓扁試驗方法》（gb-2653）的規定；彎芯直徑和冷彎角度應符合母材標準對冷彎的要求；面彎、背彎時試樣厚度應為試件全厚度；側彎時試樣厚度應為10mm，試樣寬度應為試件的全厚度，試件厚度超過38mm時應按20～38mm分層取樣。
t形接頭彎曲試驗應符合現行國家標準《t型角焊接頭彎曲試驗方法》（gb-7032）的規定，彎芯直徑應為4倍試件厚度。
c．衝擊試驗應符合現行國家標準《焊接接頭衝擊試驗方法》（gb-2650）的規定。
d．巨集觀酸蝕試驗應符合國家標準《鋼的低倍組織及缺陷酸蝕檢驗法》（gb-226）的規定。
4、試樣檢驗要求
a．對接接頭母材為同鋼號時，每個試樣的抗拉強度值應不小於該母材標準中相應規格規定的下限值；對接接頭母材為兩種鋼號組合時，每個試樣的抗拉強度應不小於兩種母材標準相應規定下限值的較低者。
b．接頭彎曲試驗：試樣彎至1800後應符合下列規定：
（a）各試樣任何方向裂紋及其它缺陷單個長度不大於3mm；
（b）各試樣任何方向不大於3mm的裂紋及其它缺陷的總長不大於7mm；
（c）四個試樣各種缺陷總長度不大於24mm（邊角處非熔渣引起的裂紋不記）。
c．衝擊試驗：焊縫中心及熱影響區粗晶區各三個試樣的衝擊功平均值應分別達到母材標準規定或設計要求的最低值，允許乙個試樣低於以上規定值，但不得低於規定值的70％。
d．巨集觀酸蝕試驗：試樣接頭焊縫及熱影響區表面不應有肉眼可見的裂紋、未熔合等缺陷。
附件：焊接工藝評定指導書（一）
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焊接工藝評定指導書（二）
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焊接工藝評定指導書（三）
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