2011-2023年建設方案
2011-2023年線網建設的原則：一是銜接珠三角城際軌道交通及周邊城市交通線網、促進都市圈一體化發展；二是落實「中調」戰略，加密中心城區線網和提公升線網服務水平；三是與城市建設計畫和舊城改造計畫相結合，完善城市空間結構；四是與土地綜合利用相結合，促進功能區建設，提公升城市整體現代化水平；五是支援重大專案建設及城市新經濟增長極發展；六是兼顧效益，以客流疏導型線路為主，以利地鐵事業的持續發展；七是兼顧需要與可能，既考慮城市發展和交通疏導的需要，又要根據市區兩級財力，量力而行。據此原則，經反覆研究，從全域性統籌考慮，計畫將如下新線納入2011-2023年間實施：
（一）四號線南延線：自四號線金洲站經南沙客運港延伸至資訊科技園，長11.7公里。主要功能為支援南沙臨港經濟區發展。
（二）七号線二期：由大學城南至黃埔大沙東，線路長11.3公里。主要功能為與一期共同增強廣州南站客流集散能力，優化珠江後航道城市功能布局，支援大學城和長洲島、黃浦區發展。
（三）八號線北延段：由在建的文化公園站繼續向北延至白雲湖，全長15.0公里。主要功能為疏解同德圍地區交通並支援白雲湖地區發展。
（四）十一號線（環線）：行經琶洲、新滘路、逸景路、芳村大道、火車站、廣園路、火車東站、員村二橫路，至琶洲閉合。全長42.
4公里。主要功能為串聯城市主要交通集散點，完善線網結構，提公升服務水平。
（五）十三號線（東西快線）首期：由魚珠至新塘段，線路長28.3公里。主要功能為對接穗莞深城際線，加強東部地區與中心城區的聯絡。
（六）十三號線（東西快線）二期：由魚珠至凰崗段，全長31.5公里。主要功能為與首期共同構建城市東西快線，加強城市東西部區域與中心城區聯絡。
（七）十四號線首期及支線（從化線及知識城線）：主線嘉禾至街口段及支線新和至知識城段（知識城線），主線長51.2公里，知識城線長13.
4公里。主要功能為落實城市「北優」發展戰略、支援從化及知識城地區發展。
（八）十六號線（荔城線）：始於新塘鎮，沿荔新公路經清水塘至荔城，全長31.7公里。主要功能為貫徹城市「東進」發展戰略，優化我市東部交通體系，支援增城發展。
（九）二十號線（琶洲聯絡快線）：由廣州南站至琶洲，17.5公里，主要功能為建立廣州南站至琶洲的快速聯絡，支援琶洲地區的發展，該線將與城際軌道交通建設統籌考慮。
（十）白鵝潭聯絡快線：由廣州南站至芳村白鵝潭，長14公里。主要功能為加強廣州南站與白鵝潭區域的聯絡，支援白鵝潭功能區發展，該線將與城際軌道交通建設統籌考慮。
上述建設線路的實施，以國家最後審批為準。
2023年線網規劃方案
我市新一輪軌道交通規劃在加強城市外圍與中心城區聯絡同時，著力提公升中心城區軌道交通的服務水平，加密中心城區線網，同時支撐中心城區與蘿崗、番禺、南沙、花都、增城、從化四區兩市的互聯互達。規劃線網結構由「環形線+放射線+x對角線」構成，並構建由十三號線與三號線形成的十字快線，支援「兩軸兩帶」 （南部產業拓展軸、北部優化發展軸，東部產業發展帶、西部區域聯動帶）的產業發展。與此同時，為貫徹《珠江三角洲地區改革發展規劃綱要（2008-2023年）》，預留與城際軌道交通及周邊城市軌道交通對接條件，增強了線網的開放性。
在2023年線網基礎上，2023年線網增加了三號線東延段（番禺廣場-清流）、四號線南北延長線（金洲-資訊園，黃村-水西）、五號線東延段（文衝-黃埔客運港）、六號線東延段（香雪-永和）、七号線（廣州南站-大沙東）、八號線北延段（文化公園-白雲湖）、十號線（體育西-東沙）、十一號線（環線）、十二號線（槎頭-大學城南）、十三號線（凰崗-新塘，東西快線）、十四號及支線（從化線及知識城線）、十六號線（新塘-荔城，荔城線）、二十號線（廣州南站-琶洲，新客站聯絡快線）和白鵝潭聯絡快線（廣州南站-白鵝潭），線網總里程677公里。
常州軌道交通線網規劃情況 圖
常州市軌道交通線網規劃由四條基本線路構成，總長約129km。具體線路方案如下 一號線方案 南北走向，由新港組團至滆湖休閒度假區，長42km。對應城市交通流主軸，引導城市沿南北方向發展，加強北翼和南翼與中心組團連線，串聯滬寧城際鐵路常州站 京滬高鐵常州北站 市民廣場 體育中心 文化宮 大學城等。近期建...
南寧市城市軌道交通線網規劃修編2019
南寧市城市軌道交通線網規劃編制簡介 1 規劃編制背景 南寧市軌道交通線網規劃研究起始於 2002年，在2002年與 2003年分別提出了線網規劃的初步方案和設想。從2000年到2004 年，南寧市歷經了數次重要的行政區劃調整，南寧市及時組織開展了新一輪 南寧市城市總體規劃 的修編工作，同時也於200...
福州市軌道交通規劃線網
福州市軌道交通遠景線網 至2050年 由7條線路組成，總體結構為 有環放射式 線路總長約184.6km，規劃設7條軌道交通過閩江通道和2條過烏龍江通道。1號線位於城市 發展主軸，是福州市軌道交通骨架網的核心線路，是福州市區南北交通的主要通道。全長29.2公里，一期24.89公里 設24個站 一期設2...