梁場第一段預製梁澆築總結

中鐵二局東莞市城市軌道交通r2線2312標梁場

第一段預製梁澆築質量總結

陳文發1.第一段梁澆築情況

1.1節段砼澆築情況：

2023年3月15日15時30分開盤，經1小時50分順完成第一段梁的施工，砼的澆築坍落度130~190mm，入模溫度23℃，氣溫22.5℃，砼30min後坍落度損失大於50mm，坍落度損失過快是下一步要重點解決的問題。

1.2節段砼外觀質量情況：

總體較好，梁段內、外及端頭外觀質量基本達到清水砼質量標準。但區域性有氣泡及少許鏽斑，模型接縫有輕度砂線，下一步要重視模型的清潔及砂線的消除。

1.3節段砼力學效能以及**情況：

砼抗壓強度：r18h為16mpa、r24h為25.6mpa、r2d為32.

3mpa、r3d為35.2 mpa、r4d為38.0 mpa、推r5d為39.

6 mpa、推r6d為40.87 mpa、推r7d為46.5mpa、推r14d為52.

4 mpa、推r28d為57.6 mpa、推r56d為59.3 mpa，能滿足工藝拆模、移梁、吊樑的強度要求。

2.急需解決和處理的問題：

2.1.1目前配合比問題：優化的c50砼配合比，必須盡快送材料到東莞質檢站進行驗證認可，要求坍落度控制範圍140~180mm；未送檢的砼材料要進快送業主、監理認可的試驗機檢測；

2.1.2對於砼表面有蜂窩狀缺陷解決：分層澆築時，要嚴格控制砼每層的厚度（一般在35cm左右，不能超過50cm），堅決杜絕澆築時大面積不均勻現象；

2.1.4對於混凝土表面的光潔度進一步改觀：鋼模的除鏽要徹底，清洗要乾淨，刷漆要均勻，而且需長期堅持；

2.1.5對於梁體底板到腹板拐角處內側缺陷解決方法：要注意搗固效果，即振動棒需要觸到底；

2.1.6鋼模接縫處砂線的清除方法有：

①貼雙面膠於縫間，整模時雙面膠可起到填滿介面縫隙的作用，可清除漏漿而出現砂線。②貼上5mm橡膠皮於鋼模接縫間，可消除漏漿而出現砂線，而且經久耐用。

2.1.7移梁後，原梁要作新梁的端模使用，為避免新舊梁端麵砼連線，要在舊梁端麵塗刷隔離劑，若沒有較好的砼隔離劑，可塗刷脫模漆代替隔離劑，但不得少於兩遍（第一層實幹後再刷一層，漆膜未實幹不能澆築砼）。

2.1.8關於梁體的養護建議：

養護要考慮實際效果，除面板灑水覆蓋土工布養護外，其內模的底板、腹板和外模腹板，翼板，用鋼筋按一定型狀焊架，背吸水較強的土工布，貼砼面灑水養護，也可用塑料薄膜貼面保濕養護，特別是氣溫高於30℃後，更要注意重視和養護。

2.2在今後我們試驗室要注意的工作：

2.2.1高度重視砼坍落度損失過快的問題，隨氣溫增高會更嚴重，解決的辦法：①改善外加劑效能，砼外加劑要具有良好的保塑和緩凝效果；②對原材料進行降溫處理，特別是拌合用水的降溫。

2.2.2完善砼拌合站的管理，加強對各計量系統的監控檢察，使之維護拌合站的正常順利的執行。

2.2.3對試驗室的管理職責要進一步明確：即在廖主任的領導下，需要技術負責人和質量負責人，以方便明確責任。