摘要：自從汽車發明之後，公路運輸行業出現了巨大的變化，公路運輸逐步的提高和增加，在當前社會發展中，公路質量和規模逐步的擴大，各種公路施工技術措施和施工控制方法也在日益的變化。本文簡單論述了沿海道路二灰碎石路拌法的施工工序及方法，就在其施工中存在的各種問題和控制要點進行分析與闡述。
關鍵詞：沿海道路；二灰碎石路拌法；工藝材料1、施工程式及方法
1.1 清底測量放線
放線是當前建築工程施工中最為重要的施工基礎，其在施工的過程中是通過對基層進行檢查和處理，清除表面浮土及其它雜物，放出路中線、路邊線和施工標高控制樁。①在施工的過程中首先要恢復道路在施工中其中心控制點和中線的位置，按照其相關的設計圖進行施工。②測設中心樁，按每20—25m整樁號的暗樁和曲線起止點進行嚴格的控制，保證在放線測量中能夠提高其施工質量。
暗樁麵用紅漆寫明里程樁號。③測量出各樁左、中、右三點的相關高度，做好詳細的記錄，為日後施工中奠定數字依據，計算出各樁號左右兩側的路基填築高度。是當前測量放線的前提和關鍵，④按路基設計頂標面寬度加餘寬30-50cm，確保在當前放線的時候要家和當前設計圖紙對路面寬度的設計和壓路機在路面壓實中而增加的寬度範圍，放邊線點，再用白灰沿邊線撒形成兩條白色的邊線作為填土範圍的明顯標記。
是當前放線中的重要環節，避免由於對其忽視造成放線準確性的誤差。⑤分層計算路基的設計寬度。以備在施工中根據施工進度隨時放出填土邊線，滿足施工需要。
1.2 準備下承層
二灰碎石施工前，應對路槽進行嚴格驗收，驗收內容除包括壓實度、彎沉、寬度、標高、橫坡度、平整度等專案外，還必須進行碾壓檢驗，即在各項指標都合格的路槽上，用18—21t壓路機連續碾壓2遍，碾壓過程中，若發現土過幹、表層鬆散，應適當灑水繼續碾壓；如土過溼、發生翻漿、軟彈現象，應採用挖開晾曬、換土、外摻劑等措施處理。
1.3 材料回填
二灰碎石基層廠拌法施工
1 材料要求 碎石 石灰 粉煤灰除滿足技術規範中的要求外，控制的要點是 1 碎石 級配滿足要求，最大粒徑31.5mm 方孔篩 不准有超粒徑的石料,不准含有山皮土等雜質。2 石灰 使用符合 級以上技術指標的消石灰，存放時間不得大於1個月，消石灰必須過10mm的篩之後才能使用。3 粉煤灰 使用時應將凝固...
二灰碎石道路基層施工方案
1 材料準備 1.1.1 各種原材料應根據工程進度所需數量預先準備好，並取樣試驗，其規格與品質應符合規程規定，對不合格的材料堅決不允許使用。1.1.2 石灰 1 石灰宜採用1 3級的新灰，石灰指標 2 磨細生石灰，可不經消解直接使用 塊灰應在使用前2 3天完成消解，嚴禁隨消解隨使用。未能消解的生石灰...
二灰碎石道路基層施工方案
1 施工工藝 施工準備 測量放線 混合料拌和 鋪築試驗段 運輸 攤鋪整型 碾壓 接縫處理 養生 冬雨季施工 檢測驗收。2 施工準備 2.1 現場準備 2.1.1施工前，組織有關人員對施工現場進行全面深入的調查，熟悉現場地形 地貌 環境條件。2.1.2 掌握現場情況，了解現場及毗鄰區域內各種地下管線等...