芭蕉侗族鄉「村村通」客車現狀調查
「村村通」客車是改善我鄉交通條件、方便農民出行、提高農民幸福感的重要舉措，是推動農村經濟社會發展的重要任務。實現「村村通」，對統籌城鄉發展、促進民生改善具有重大意義。為此，我鄉圍繞「村村通」客車情況展開調研，現將調研情況報告如下：
1、基本現狀
芭蕉侗族鄉距州城10公里，恩鹹省道、209國道和恩來恩黔高速公路貫穿全境，國土面積303平方公里。全鄉1.7萬戶、6.
7萬人，其中侗族2.3萬人，是全省12個少數民族鄉之一。近兩年來，我鄉完成通暢工程38.
98公里，公路通組率超過98%。設定安保設施38.13公里。
目前，全鄉開通了8條營運客車線路，53臺客運車輛，鄉村客運站1個，85個招呼站台，通車里程253公里，覆蓋17個行政村。尚未實現「村村通」的村有南河村、二鳳巖村、小紅巖村。2023年，省信用聯社支援44萬元用於「三萬」活動，其中40萬元用於「村村通」工程。
分別用於黃泥塘村青龍山公路硬化工程和二鳳巖至黃泥塘公路安保工程。目前，黃泥塘村青龍山公路硬化工程、二鳳巖至黃泥塘公路安保工程、均已啟動，幾項工程在五月中旬可完工。此外，二鳳巖村的道路改擴建工程已基本完成，接下來將進行沿路的安保設施建設。
小紅巖村的道路建設也已基本完成，現正在爭取運管所的驗收。針對南河村道路較窄，且通車的位置與群眾集中位置不一致的情況，4月23日，鄉紀委書記帶領公路中心人員等一行對南河村的通村公路進行了測評。對沿路需改擴建及需設定安保設施的危險路段進行了商討，下一步將盡快確定工程量及施工細則，爭取年內實現「村村通」目標。
二、存在的困難與問題
1、基礎建設資金不足。完善我鄉基礎設施的建設尚需不少資金，而我鄉用於著方面的專項資金有所欠缺。
2、基礎設施等級較低。目前我鄉通村公路存在路面寬度不夠、建設質量不高、安保設施不足的情況。
3、客流不集中，執行成本高。農村居民散居情況多，客流難以集中，因此部分客運線路車輛的客流量小，導致執行成本高。
4、駕駛員素質參差不齊，交通安全隱患大。目前農村有許多駕駛員無證駕駛，駕駛技術不熟練，對交通安全法律法規了解不夠，容易出現交通事故
3、對策及建議
1、廣泛籌集資金，完善基礎設施。公路建設與民生問題緊密相關，加緊完成「村村通」客車工程，能夠方便農民出行，提公升農民幸福感。為此在資金問題上可以多渠道籌集，如利用「一事一議」專案資金， 爭取財政補助，依託專案（小流域治理專案、農田水利基礎設施建設等）及發動群眾籌集資金等方法，解決資金難題。
2、提高公路等級、確保工程質量。對原先建設的公路，現在存在質量問題或者安全隱患的，要及時進行改擴建及對安全隱患進行排查，增加錯車臺、減速帶、防撞牆以及安全護欄等安保設施，做好公路的養護。新通客車和道路改擴建的幾條公路按照路面寬度不低於3.
5公尺的標準建設，同時也要對存在安全隱患的路段進行排查，設定錯車臺、減速帶、防撞牆以及安全護欄等安保設施。在容易出現危險的路段、路口、轉彎處安置警示牌，降低事故發生的機率。
3、完善附屬設施，方便群眾乘車。為已通客車的村籌建每村至少乙個候車亭，並恢復鄉集鎮的客運站。對「村村通」客車的停靠點和詳細線路進行客觀科學地評估討論，選擇人群相對集中的位置。
讓更多的群眾享受便利，使客流量達到最大。
4、加強安全監管。由鄉**牽頭，交安辦、運管辦負責組織對全鄉駕駛員進行安全教育和駕駛技能培訓，對出現的超員超速等違法行為進行嚴管重罰。嚴厲打擊「三無」車輛。
5、加強對安全乘車知識的宣傳。對學校門口、周邊進行安全巡查，引導學生拒絕乘坐「三無」車輛。
彭爽2023年5月11日
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