滑蓋手機雙搖桿機構滑軌結構設計方法

【摘要】隨著社會的發展，科技研發技術的進步。人們發現，滑蓋手機在使用中一直來回拖動，機身殼體和fpc之間的摩擦是導致手機使用週期縮短的主要原因。近年來，隨著人們審美觀念的提高，人們逐漸把雙搖桿機構滑軌設計到手機外殼上面，這不僅有利於手機的操作，提高了執行速率；同時，對手機結構的設計也有很大的幫助。

本文針對滑蓋手機的雙搖桿機構滑軌，對雙搖桿滑軌的結構設計方法進行了簡單的探尋和闡述。

【關鍵詞】手機雙搖桿機構滑軌結構設計方法

在手機技術中，雙搖桿機構滑軌採用的是空間的四桿結構，主要表現為：平面四桿機構。通常，平面四桿機構設計根據固定的兩個或者三個位置，或者從雙搖桿滑軌動杆的行程的速比係數k等，根據具體的情況，採用**法、實驗法、解析法、假設法等進行求解。

其中，傾斜側滑雙搖桿機構滑軌是根據推力範圍和開啟角度等資訊進行的結構設計。

1 杆機構滑軌結構和工作原理

1.1 雙搖桿機構

雙搖桿機構是指：在鉸鏈四桿機構中，兩連線桿為搖桿則為雙搖桿機構。在雙搖桿機構中，任意一條搖桿都可以作為主動件。

當往復擺動主動搖桿時，通過連桿，從而帶動相應的從動搖杆，使搖桿來回往復擺動。如圖1：b點和c點為搖桿，一直進行自由擺動，將轉動轉變為擺動，從而提高手機的工作效率。

1.2 雙搖桿滑蓋手機工作原理

杆滑蓋手機一般有三種工作狀態：

（1）全開啟狀態，即：通過轉軸後勁壓角充分抵制手機晃動的狀態。

（2）運動狀態，即：當手機執行到一定的位置時，轉軸通過控制力量方向，自動開啟；需要閉合的時候，通過手機外部滑蓋施加一定的推動力，讓機體滑蓋自動閉合。

（3）閉合狀態，即：通過執行轉軸的前預前預壓角，防止手機倒放的時候出現張口或者滑蓋的現象。

2 杆機構滑軌結構的設計方法

2.1 關鍵器件以及轉軸的選擇

轉軸的輸出扭矩是角度的函式值，從輸出扭矩中得到峰值。正向峰值採用時間表示，一般在20到30度之間（主要和生產商相關），用正向峰值作為滑蓋閉合狀態的前預壓角。再將手機倒放，克服扭矩產生的力矩，從而讓手機和滑蓋緊密結合在一起。