汽車電路檢修
關鍵詞：汽車全車燈光電路
正文：一、整車電路的組成
汽車整車電路通常有電源電路、起動電路、點火電路、照明與燈光訊號裝置電路、儀表資訊系統電路、輔助裝置電路和電子控制系統電路組成。
1、 電源電路
也稱充電電路，是由蓄電池、發電機、調節器及充電指示裝置等組成的電路，電能分配（配電）及電路保護器件也可歸入這一電路。
2、 起動電路
由起動機、起動繼電器、起動開關及起動保護電路組成的電路。也可將低溫條件下起動預熱的裝置及其控制電路列入這一電路內。
3、點火電路
汽油發動機汽車特有的電路。它由點火線圈、分電器、電子點火控制器、火花塞及點火開關組成。微機控制的電子點火控制系統一般列入發動機電子控制系統中。
4、照明與燈光訊號裝置電路
由前照燈、霧燈、示廓燈、轉向燈、制動燈、倒車燈、車內照明燈及有關控制繼電器和開關組成的電路。
5、儀表資訊系統電路
由儀表及其感測器、各種報警指示燈及控制器組成的電路。
6、輔助裝置電路
由為提高車輛安全安性、舒適性等而設定的各種電器裝置組成的電路。輔助電器裝置的種類隨車型不同而有所差異，汽車檔次越高，輔助電器裝置越完善。一般包括風窗刮水及清洗裝置、風窗除霜（防霧）裝置、空調裝置、音響裝置等。
較高階車型上還裝有車窗電動舉公升裝置、電控門鎖、電動座椅調節裝置和電動遙控後視鏡等。電子控制安全氣囊歸入電子控制系統。
7、電子控制系統電路
主要有發動機控制系統（包括燃油噴射、點火、排放等控制）、自動變速器及恆速行駛控制系統、制動防抱死系統、安全氣囊控制系統等電路組成。
二、常見的幾種電路圖
1、佈線圖
佈線圖是按照汽車電器在車身上的大體位置來進行佈線的。
優點：全車的電器（即電器裝置）數量明顯且準確，電線的走向清楚，有始有終，便於循線跟蹤，查詢起來比較方便。它按線束編制將電線分配到各條線束中去與各個外掛程式的位置嚴格對號。
在各開關附近用**法表示了開關的接線與擋位控制關係，表示了熔斷器與電線的連線關係，表明了電線的顏色與截面積。
缺點：圖上電線縱橫交錯，印製版面小則不易分辨,版面過大印裝受限制；讀圖、畫圖費時費力，不易抓住電路重點、難點；不易表達電路內部結構與工作原理。
2、原理圖
◇ 整車電路原理圖：
為了生產與教學的需要，常常需要盡快找到某條電路的始末，以便確定故障分析的路線。在分析故障原因時，不能孤立地僅侷限於某一部分，而要將這一部分電路在整車電路中的位置及與相關電路的聯絡都表達出來。整車電路圖的優點在於：
（1）對全車電路有完整的概念，它既是一幅完整的全車電路圖，又是一幅互相聯絡的區域性電路圖。重點難點突出、繁簡適當。
（2）在此圖上建立起電位高、低的概念：其負極「－」接地（俗稱搭鐵），電位最低，可用圖中的最下面一條線表示；正極「＋」電位最高，用最上面的那條線表示。電流的方向基本都是由上而下，路徑是：
電源正極「＋」→開關→用電器→搭鐵→電源負極「－」。
（3）大可能減少電線的曲折與交叉，布局合理，圖面簡潔、清晰，圖形符號考慮到元器件的外形與內部結構，便於讀者聯想、分析，易讀、易畫。
（4）各區域性電路（或稱子系統）相互併聯且關係清楚，發電機與蓄電池間、各個子系統之間的連線點盡量保持原位，熔斷器、開關及儀表等的接法基本上與原圖吻合。
◇ 區域性電路原理圖：
為了弄清汽車電器的內部結構，各個部件之間相互連線的關係，弄懂某個區域性電路的工作原理，常從整車電路圖中抽出某個需要研究的區域性電路，參照其他翔實的資料，必要時根據實地測繪、檢查和試驗記錄，將重點部位進行放大、繪製並加以說明。這種電路圖的用電器少、幅面小，看起來簡單明瞭，易讀易繪；其缺點是只能了解電路的區域性。如圖8－7所示為普桑發動機部分的電路原理圖。
3、線束圖
整車電路線束圖常用於汽車廠**線和修理廠的連線、檢修與配線。線束圖主要表明電線束各用電器的連線部位、接線柱的標記、線頭、插接器（聯結器）的形狀及位置等，它是人們在汽車上能夠實際接觸到的汽車電路圖。這種圖一般不去詳細描繪線束內部的電線走向，只將露**束外面的線頭與插接器詳細編號或用字母標記。
它是一種突出裝配記號的電路表現形式，非常便於安裝、配線、檢測與維修。如果再將此圖各線端都用序號、顏色準確無誤地標註出來，並與電路原理圖和佈線圖結合起來使用，則會起到更大的作用且能收到更好的效果。
三、一般汽車電路的接線規律
汽車線路一般採用單線制、用電裝置併聯、負極搭鐵、線路有顏色和編號加以區分，並以點火開關為中心將全車電路分成幾條主幹線，即：蓄電池火線（30號線）、附件火線（acc線）、鑰匙開關火線（15號線）。
（1）蓄電池火線（b線或30號線）
從蓄電池正極引出直通熔斷器盒，也有汽車的蓄電池火線接到起動機火線接線柱上，再從那裡引出較細的火線。
（2）點火儀表指示燈線（ig線或15號線）
點火開關在on（工作）和st（起動）擋才有電的電線，必須有汽車鑰匙才能接通點火系統、預充磁、儀表系統、指示燈、訊號系、電子控制系重要電路。
（3）專用線（acc線或15a線）
用於發動機不工作時需要接入的電器，如收放機、點菸器等。點火開關單獨設定一擋予以供電，但發動機執行時收音機等仍需接入與點火儀表指示燈等同時工作，所以點火開關觸刀與觸點的接觸結構要作特殊設計。
（4）起動控制線（st線或50號線）
起動機主電路的控制開關（觸盤）常用磁力開關來通斷。磁力開關的吸引線圈、保持線圈可以由點火開關的起動擋控制。大功率起動機的吸引、保持線圈電流也很大（可達40~80a），容易燒蝕點火開關的「30－50」觸點對，必須另設起動機繼電器（如東風、解放及三菱重型車）。
裝有自動變速器的轎車，為了保證空擋起動，常在50號線上串有空擋開關。
（5）搭鐵線（接地線或31號線）
汽車電路中，以元件和機體（車架）金屬部分作為一根公共導線的接線方法稱為單線制，將機體與電器相接的部位稱為搭鐵或接地。搭鐵點分布在汽車全身，由於不同金屬相接（如鐵、銅與鋁、鉛與鐵），形成電極電位差，有些搭鐵部位容易沾染泥水、油汙或生鏽，有些搭鐵部位是很薄的鈑金件，都可能引起搭鐵不良，如燈不亮、儀表不起作用、喇叭不響等。要將搭鐵部位與火線接點同等重視，所以現代汽車區域性採用雙線制，設有專門公共搭鐵接點，編繪專門搭鐵線路圖，堪與熔斷器電路提綱圖並列。
四、讀識電路圖的一般要點
（1）縱觀「全車」，眼盯「區域性」－由「集中」到「分散」。
全車電路一般都是由各個區域性電路所構成，它表達了各個區域性電路之間的連線和控制關係。要把區域性電路從全車總圖中分割出來，就必須掌握各個單元電路的基本情況和接線規律。
汽車電路的基本特點是：單線制、負極搭鐵、各用電器互相併聯。各單元（區域性）電路，例如電源系統、起動系統、點火系統、照明系統、訊號系統、儀表系統等都有其自身的一些特點，看電路要以其自身的特點為指導，去分解並研究全車電路，這樣做會少一些盲目性，能較快速、準確地識讀汽車電路圖。
開始，必須認真地讀幾遍圖注，對照線路圖檢視電器在車上的大概位置及數量，電器的用途，有沒有新穎獨特的電器，如有，應加倍注意。
（2） 抓住「開關」的作用－所控制的「物件」。
開關是控制電路通斷的關鍵，特別注意繼電器不但是控制開關也是被控制物件。
（3） 尋找電流的「迴路」－控制物件的「通路」。
迴路是最簡單的電氣學概念。無論什麼電器，要想正常工作（將電能轉換為其他形式的能），必須與電源（發電機或蓄電池）的正負兩極構成通路。即：
從電源的正極出發→通過用電器→回到同一電源的負極。這個簡單而重要的原則無論在讀什麼電路圖時都是必須用到的，在讀汽車電路時卻往往被忽略，理不出頭緒來。
例：以桑塔納2000電動車窗電路圖來說明
1 、先看全圖，把單獨的系統框出來
一般來講．各電器系統的電源和電源總開關是公共的。任何乙個系統都應該是乙個完整的電路，都應遵循迴路原則。
2 、分析各系統的工作過程、相互間的聯絡
在分析某個電器系統之前，要清楚該電器系統所包含各部件的功能、作用和技術引數等。在分析過程中應特別注意開關、繼電器觸點的工作狀態，大多數電器系統都是通過開關、繼電器不同的工作狀態來改變迴路，實現不同功能的。
3 、通過對典型電路的分析，起到觸類旁通的作用
不同型別汽車的電路原理圖，很多部分都是類似或相近的，這樣，通過乙個具體的例子，舉一反三，對照比較。觸類旁通，可以掌握汽車的一些共同的規律，再以這些共性為指導，了解其他型號汽車的電路原理。又可以發現更多的共性以及各種車型之間的差異。
汽車電器的通用性和專業化生產使同一國家汽車的整車電路形式大致相同，如掌握了某種車型電路的特點，就可以大致了解相應車型或合資企業的汽車電路的特點。贊同
五、汽車剎車燈電路（教材例項）
一、工作專案：更換剎車燈燈泡
二、任務：讓學生在十分鐘內更換好剎車燈燈泡
三、機具材料準備：桑塔納轎車一部、燈泡若干
四、步驟
1>、開啟後行李箱
2>、踩下剎車踏板，確定剎車燈的位置
3>、有護板內襯的，先拆下護板內襯
4>、取下燈座後蓋，取下燈座總成
5>、更換燈泡
6>、檢查剎車燈燈泡是否會亮
7>、確保各線路安裝牢固
8>、收拾工具
五、評價
1、學生是否在規定時間內完成 2、剎車燈是否會亮
1、《桑塔納2000gsi轎車全車電路圖》作者：丁問司譚本忠
機械工業出版社出版；2023年9月
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