西安地鐵一號線萬壽路站綜合出入口專案
直燃機分體吊裝搬運安裝就位施工
方案陝西盈偉安裝工程****
2023年03月25日
西安地鐵一號線萬壽路站綜合出入口專案
直燃機分體吊裝搬運安裝就位施工方案
一、工程慨況
西安地鐵一號線萬壽路站ⅲ、ⅳ綜合出入口專案位於長樂路與萬壽路什字的西北側，建築設計為東西方向，座北向南，地上三層，地下四層。工地大門向南開，至吊裝預留口距離約100公尺，垂直距離25公尺，地面通道全部為土路。空調系統主機設計為吸收式蒸汽型溴化鋰機組，單台外形尺寸為：
長5040×寬2435×高2785（單位：mm），機組分上筒、下筒及高溫再生器部分（見附件1、2）三分體散裝發貨，重量分別約為：2噸、5噸、8噸， 總重量：
15噸。機組設計安裝於地下四層空調機房，分體吊裝至機房然後組裝。專案建築在施工階段。
二、方案編制的依據
1、根據有關部門對類似裝置起重吊裝作業安全技術要求，結合行業自律標準，編制此方案。
2、依據一層平面圖及地下四層平面圖，結合施工現場環境，因地而宜編制此方案。
3、根據重型裝置吊裝手冊，編制此方案。
4、根據本工程直燃機外形尺寸，重量並選擇吊裝機具嚴格按照吊裝安全技術資料，並結合吊裝機具各個作業環節所輸出荷載而編制此方案。
三、施工計畫
工期目標：吊裝對接就位合計 14個工日。
2023年4月3日——2023年4月5日吊裝裝置進場及驗收；
2023年4月6日——2023年4月7日吊裝裝置、鋼絲繩、滑輪組及部件檢測、加油；將機組平移至吊裝口；
2023年4月8日——2023年4月10日鋼軌、工字鋼搬運，打吊裝空洞，依據圖紙鋪設枕木、鋼軌，固定好鋼絲繩。
2023年4月11日——2023年4月11日現場布置驗收；
2023年4月12日——2023年4月13日垂直吊裝；
2023年4月14日——2023年4月18日分體對接安裝；
2023年4月19日——2023年4月20日基礎就位；
四、工程機房
該工程專案的機房（直燃機）設計於綜合出入口的地下四層，吊裝預留口設計於ⅲ、ⅳ綜合出入口一層—/—軸排風井， 一層軸地平面與軸地平面低高差為50公分。地面一層吊裝預留口（即排風井）長5.45公尺，寬3.
95公尺（北牆體需拆除）， 至上空頂板高度5.20公尺，距離地下四層地平面垂直深度20公尺。拆除地下四層排風井可拆牆就是機房（排風井南隔牆需拆除，後附一層平面圖及地下四層平面圖）。
五、施工範圍
該工程專案的施工範圍為：吊裝卸車、人工起重搬運、預留口垂直吊裝、機房內對接安裝、基礎就位安裝，隨車附件及材料放入機房內指定位置。
六、受力計算
分體重量分別約為：2噸 、5噸、8噸
g=m*g=8*1000kg*9.8n/kg=78400n=78.4kn
g——重力，單位：牛頓（n）
平均每個點受力=78.4 kn/4=19.6 kn
依據規範: gb50017-2003《鋼結構設計規範》、gb50011-2001《建築抗震設計規範》和有關計算手冊或工具書，得：
許可應力值［σ］=140mpa=140*10^6n/m2；
32a工字鋼抗彎截面模量 w=692cm^3=692*10^-6m^3；
32a工字鋼自重為 q=527n/m；
現在可以開始計算了，簡支梁跨中截面所受最大外力分別有集中荷載pmax及梁自重q產生；
m1=1/4*pmax*6=1.5pmax (n/m2)
m2=1/8*q*6^2=527*6*6/8=2371.5 (n/m2)
m=m1+m2=1.5pmax +2371.5
由材料力學公式，有：σ=m/w≤［σ］=140*10^6n/m2；
將各已知條件代入，有(1.5pmax +2371.5)/692*10^-6≤140*10^6；
將上式整理，解得：pmax≤63005.7(n)=63.0057kn；
由於冷卻塔平均每個受力點為19.6kn≤63.0057kn
因此，僅單根工字鋼已完全滿足使用要求，4根工字鋼完全滿足。
七、施工準備
1、提供汽車起重機及直燃機運輸板車進入工地院內的安全通道，提供吊裝卸車施工作業安全場地。
2、提供工地院內至吊裝預留口（即排風井） 人工起重搬運直燃機分體部件的安全通道及施工場地，提供捲揚機地面牽引及垂直吊裝所需的三相動力電源。
3、拆除清理吊裝預留口（即排風井）牆體，確保裝置直燃機的進口及出口安全通道。
4、提供地下機房直燃機安裝就位的基礎，並要求基礎必須符合直燃機安裝就位的技術標準，承載能力及水平度。
5、施工方承擔施工所需的人工起重搬運及垂直吊裝機具材料，提供吊裝卸車所需的汽車、起重機及機具材料運輸車輛，施工所需的人員組織安排及安全教育工作，承擔施工期間與各方協調配合工作。
6、對機組個分體用木板做簡易包裝，關鍵部件用軟質材料包裹。
八、施工流程
七、直燃機吊裝卸車，起重搬運，預留口垂直吊裝，安裝就位技術方法及措施。
1、吊裝卸車：採用汽車起重機70噸1臺，停入工地大門院內進行吊裝卸車，在專業起重工的操作及指揮下，運輸直燃機的板車倒入院內指定起吊位置，按直燃機各分體的設計起吊位置拴掛繩索，安全平穩的由運輸車體上依次將高溫再生器、上筒、下筒起吊卸車落入地平面。第2台直燃機同樣方法進行吊裝卸車，隨後附件卸車落地。
2、起重搬運：將裝置至吊裝預留口（即排風井）土地路面用竹膠板鋪設平整，並鋪設長方木，挖坑設定地錨作牽引點，起重搬運採用：滾槓、千斤頂、捲揚機、滑車、鋼絲繩套、鐵鞋、卸扣等機具及材料，採用人工起重搬運技術方法依次將高溫再生器、上筒、下筒運輸至位工作。
3、垂直吊裝
（1）在吊裝預留口（即排風井）的正對上空頂板設點確定位置（即二層地面），設點確定位置是依據直燃機的設計起吊點而確定。用水衝鑽分別在二層地面的東西兩側打孔φ10公分各2個，在二層地面已打好孔的位置南北方向鋪設長方木及厚臂滾槓，作為起吊拴掛繩套及滑車組裝置的橫擔。
（2）在吊裝預留口（即排風井）的上空橫樑45度方向擔放工字鋼、鋼軌數根，並在吊裝預留口（即排風井）的北側地面搭設50公分高支架平台。
（3）利用吊裝預留口（即排風井）北側地面東西2個鋼筋混凝土立主體作地錨點，分別拴掛固定2臺慢速捲揚機，並接通三相動力電源，分別用各台捲揚機滾筒鋼絲繩拴掛定滑車組及動滑車組，用鋼絲繩套分別拴掛定滑車組，在用卸扣固定鎖死於已打孔上的橫擔，分別確定捲揚機的導向滑車位置。
（4）在吊裝口底部鋪好枕木，將高溫再生器四個吊點鎖死，平移至吊裝預留口（即排風井）的垂直吊裝，採用2臺慢速捲揚機分別拴掛滑車組裝置，在頂板東西兩側打孔並拴掛滑車組裝置，2臺捲揚機同時牽引起吊1台直燃機垂直吊裝。同時認真檢查各項準備工作的安全可靠性，必要時採取安全防護措施。全部工程由專業起重工操作及指揮下，進行安全施工作業，確保安全平穩降落。
後附吊裝側面示意圖（見附件1）。
（5）待下落至枕木約50公分左右時，在高溫再生器支撐腿下部放置滾槓、鐵鞋，然後將其下落至鐵鞋上，用捲揚機牽引，拉出吊裝孔。
（6） 然後用同樣的方法依次將上筒、下筒下落至負四層空調機房。
4、吊裝對接：
（1）在頂板（即負三層地面）地面測量尺寸並確定位置，用水衝鑽打孔￠10公分4個，在已打好孔的位置南北方向鋪設長方枕木及工字鋼、厚臂無縫鋼管，作為起吊拴掛點的橫擔，並在各橫擔地平面東西方向鋪設長方墊木，（間隔平行鋪設）以加大承載受力面積。
（2）用鋼絲繩套拴掛10噸手拉倒鏈鎖死於各孔上的橫擔。
（3） 蒸汽機的上筒體兩側起吊繩索分別拴掛各10噸手拉倒鏈的吊鉤，同時起吊安全平穩起公升到一定的高度停止。
（4）人工起重搬運蒸汽機的下筒體進入到位，進行蒸汽機的上筒體與下筒體對接工作，對接正確後必須進行上筒體與下筒體焊接，法蘭緊固。
5、安裝就位：按機房基礎設計安裝要求，按直燃機安裝就位技術標準，採用人工起重搬運技術方法，將直燃機搬運至基礎上，找平找正，隨車所到附件及材料放入機房內指定位置。
八、安全保障
1、組織保障
2、安全措施
1、進入工地所有人員必須做好安全防護措施。
2、吊裝孔洞周圍做好圍擋，吊裝過程中必須安排專人負責現場看護，避免任何人接近吊裝現場。
3、施工過程中，務必配備專人指揮看護機組下降，並指揮捲揚機動作。
4、上、下筒吊裝時，避免與高溫發生器部分發生相互磕碰。
陝西盈偉安裝工程****
2023年03月25日
溴化鋰機組維保方案
一 前言 溴化鋰吸收式製冷 熱 機組是一種以蒸汽 熱水 燃油 燃氣和各種餘熱為熱源，製取冷水或熱水的節電型製冷裝置。具有耗電少 噪音低 執行平穩 能量調節範圍廣 自動化程度高 安裝 維護 操作簡單等特點，在利用地勢能源與餘熱方面有顯著的節能效果。另外，它還有對環境無汙染，對大氣臭氧層無損壞作用的獨特...
溴化鋰機組工作原理
直燃機工作原理 製冷原理 液體蒸發時必須從周圍取得熱量。把酒精灑在手上會感到涼爽，就是因為酒精蒸發吸收了人體的熱量。常用製冷裝置都是根據蒸發除熱的原理設計的。在正常大氣壓力條件下 760公釐汞柱 水要達到100 才蒸發沸騰，而在低於大氣壓力 即真空 環境下，水可以在溫度很低時沸騰。比如在密封的容器裡...
溴化鋰機組檢修施工方案
石煉化空分溴化鋰空調機組 施工方案 編制單位 石家莊全通機電製冷裝置 編制人 審核人 編制日期 2009年2月26日 施工方案審批會簽表 工程名稱 石煉化空分溴化鋰空調機組檢修專案 方案名稱 石煉化空分溴化鋰空調機組檢修專案施工方案 目錄1 編制說明 2 編制依據 3 實物工程量 4 施工方法及技術...