多塔作業施工方案 評審

2022-05-31 12:27:04 字數 4167 閱讀 8477

1.1、工程簡介

工程名稱:航天興隆國際一期工程

工程地點:東西湖區金銀湖馬池中路

建設單位:武漢鑫瑞隆祥置業****

設計單位:武漢市建築設計院

監理單位:中國航天建築設計研究院三江監理部

施工單位:湖北三江航天建築工程****

塔吊安裝單位:武漢市世峰建設機械****(1#塔)

湖北鑫江建機機械裝置****(2#塔)

武漢市鼎順建築機械租賃****(3#塔)

湖北沙洋長林建築機械****(4#、5#塔)

湖北中科巨集泰工程機械****(6#、7#塔)

本工程總建築面積132627.55m2(含地下室13776.15m2)。

本工程±0.000相當於21.45公尺,地上七棟主體,1#樓地下1層、地上30層建築總高度90.

45m,2#樓、3#樓、6#樓、7#樓地下1層、地上28層建築總高度84.45m,4#樓、5#樓地上18層建築總高度54.45m。

本工程需設定七台塔吊滿足施工要求,為防止在施工中塔臂互相碰撞以及避讓北面高壓線塔,在設定塔吊位置、和安裝及使用過程中必須遵照下列措施執行。以保證塔吊作業安全措施。

1.2、施工塔吊現場技術引數及布置情況:

1.3、塔吊安裝的位置關係

根據施工需要,航天興隆國際1#塔覆蓋整個1#樓主體結構施工及地下室結構施工的區域性。2#塔吊覆蓋2#樓主體結構施工及地下室結構施工的區域性。3#塔覆蓋3#樓主體結構施工及地下室結構施工的區域性。

4#塔覆蓋4#樓主體結構,5#塔覆蓋5#樓主體結構,6#塔覆蓋覆蓋6#樓主體結構施工及地下室結構施工的區域性。7#塔覆蓋7#樓主體結構施工及地下室結構施工的區域性。除少量的作業盲區外,施工現場所用的七台塔吊基本能滿足本工程的施工需要。

4#樓、5#樓屬於一標段,目前已經施工至6層結構。1#樓、2#樓、3#樓、6#樓、7#樓屬於二標段,4#塔與5#塔即將在7層結構進行附牆和頂公升作業。

存在交叉作業的相鄰塔機中心距離:1#塔與7#塔塔機中心距離為64公尺;1#塔與3#塔塔機中心距離為74公尺; 2#塔與3#塔塔機中心距離為68公尺;3#塔與4#塔塔機中心距離為57公尺;3#塔與5#塔塔機中心距離為77公尺;4#塔與5#塔塔機中心距離為63公尺;5#塔與6#塔塔機中心距離為75公尺;6#塔與7#塔塔機中心距離為93公尺。

整個施工場地臨時圍牆範圍內無建築物,施工場區外東南角有一棟23層建築物,距離最近的4#塔吊中心有54公尺,圍牆北面馬池路邊有一條220kv架空高壓線,距離最近的1#塔吊中心有47公尺。

根據現場實際情況收集相關的塔吊資料和現場相關資料,編制群塔作業防碰撞安全專項方案,專項施工方案必須經過公司總工審批,方案中應充分考慮各棟號間塔吊相互錯開,保證塔吊起重臂高度在路邊高壓線塔及高線線上保持安全距離,保證塔吊起重臂與塔身、起重臂與平衡臂間相互錯開。

1、塔吊施工盡量覆蓋作業面。

2、塔吊相互之間滿足安全距離,在平面位置不能錯開時,必須保證塔高錯開滿足安全高差。

3、塔吊根據相鄰建築物分布情況及塔吊水平距離對塔臂長度進行調整。

4、因塔吊布置較多,布置時利用了施工進度合理安排塔吊頂公升工作,來保證滿足各塔吊高度的高差。

5、便於安裝和拆卸。

1.6、群塔作業平面布置示意圖(詳見附件一)

2.1、主要規範、規程、標準

主要依據:

1. 《建築起重機械安全監督管理規定》(建設部令第166號);

2. 《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》(質建【2009】87號);

3. 《建築施工塔式起重機安裝、使用、拆除、安全技術規程》(jgj/196—2010);

4. 《塔式起重機安全規程》(gb5144-2008);

5. 《武漢市建築起重機械備案登記與監督管理實施辦法》(武建字【2008】142號);

6. 《武漢市建築施工現場安全質量標準化實施手冊》

相關檔案:

1、航天興隆國際工程施工圖紙

2、航天興隆國際工程施工組織設計

3、航天興隆國際工程安全文明施工專項方案

4、航天興隆國際工程塔吊安裝專項施工方案

5、tqz63(tc5610)型塔式起重機使用說明書

6、施工現場平面布置圖

3.1、危險源分析

根據現場塔機布置及周圍環境,分析其使用過程中存在的危險源及可能導致危險的情形,針對危險情形擬採取的主要措施如下表,各塔機分別依據具體情況採取相應安全安全措施:

群塔機同時作業,既要使塔機發揮應有的工作效率,又要保證施工安全,在進行垂直運輸施工方案設計時,必須特別注意塔機安全高差的控制。

安全高差的控制在於保證群塔的安全;高差太小,有可能造成高位塔吊鉤與低位塔吊起重臂碰撞;高差過大,由於群塔的連續排序,可能造成連鎖反應,存在安全隱患。因此,塔機的高差須進行合理的計算。

在現行規程中,許多規程對塔機的高差進行了規定,但並沒有統一的規定。如《建築塔式起重機安全規程》gb5144-94中第10.5條規定:

「處於高位起重機的最低位置的部位(吊鉤公升至最高點或最高位置的平衡重)與低位起重機中處於最高位置部件之間的垂直距離不得小於2m」。這是最低的高差要求。新頒布的《建築機械使用安全技術規程》jgj33-2001第4.

4.25條規定「當同一施工地點有兩台以上塔機時,應保持兩塔機間任何接近部位(包括吊重物)距離不得小於2.5m」。

故可以參考以下步驟確定合理的高差值。

計算塔機高差常用的引數有:

①塔基高差hj;

②塔機起重截面高度bh;

③塔機塔帽高度tm;

④高位、低位塔機起重臂到基礎頂面高度hg、hd;

⑤高、低位塔機起重臂安裝高差△h。

群塔布置豎向設計中,塔機高差引數的合理確定,分為以下三種情況:

⑴、起重臂交叉不大於1/2起重臂長的高差計算:

△h/ = hg - hd + hj ≥bh + hf + d=4.5

⑵、起重臂交叉大於1/2起重臂長,且小於3/4起重臂長的高差計算:

△h/ = hg - hd + hj ≥tm=7

⑶起重臂交叉大於3/4起重臂長(或覆蓋低塔塔身)的高差計算:

△h/ = hg - hd + hj ≥tm+2m=9

1#塔吊與2#塔吊不存在交叉的情況,1#塔吊與7#塔屬於起重臂交叉不大於1/2臂長的情況,2#塔吊與3#塔吊屬於起重臂交叉不大於3/4臂長的情況,3#塔吊與1#塔吊屬於起重臂交叉不大於1/2臂長的情況, 3#塔吊與4#塔吊屬於起重臂交叉不大於3/4臂長的情況,3#塔吊與5#塔吊屬於起重臂交叉不大於3/4臂長的情況,,4#塔吊與5#塔吊屬於起重臂交叉不大於3/4臂長的情況,,5#塔吊與6#塔吊屬於起重臂交叉不大於3/4臂長的情況,5#塔吊與7#塔吊屬於起重臂交叉不大於1/2起重臂長的情況; 6#塔吊與7#塔吊屬於起重臂交叉不大於1/2起重臂長的情況;

根據本工程開工實際情況,4#塔、5#塔兩塊施工區先施工,1#塔、2#塔、3#塔、6#塔、7#塔五個施工區塊延後三個月同時開始施工,七台塔吊必須按照設計方案高差錯開頂公升。使用單位應合理安排工程式進度,保證迴轉範圍發生干涉的塔機在頂公升加節時保持足夠的高度差。應按「就快不就慢」的原則,根據工程進度統一確定塔機頂公升高度和到位時間。

各塔機必須按正確的高度、時間如期完成頂公升,不得提前或延時。

1、4#、5#塔吊設定兩道扶牆,高度以7層樓為乙個附牆高度,即7層和14層分別設定一道附牆,共兩到附牆。1#、2#、7#塔設定4道附牆,分別在5層、11層、17層、23層各設定一道附牆,3#、6#塔設定4道附牆,分別在6層、12層、18層、24層各設定一道附牆,

2、塔吊頂公升應遵循安全距離要求,如平面位置不能錯開,則應在豎向進行錯開,錯開距離滿足上一條要求10公尺。

3、4#塔、6#塔、7#塔嚴禁大臂擺至相鄰建築物頂部進行施工,當塔身高度與相鄰建築物高度不能滿足安全距離時,必須對塔吊的迴轉範圍採取限位措施。

4、塔吊標準節頂公升,考慮到塔吊標準節的租賃費用和實際現場的使用情況,塔吊可分兩次或多次頂公升至最終高度。塔吊的頂公升應嚴格按照塔吊安裝專項方案的要求進行。塔吊頂公升前必須由專案部向監理單位提出申請,填寫《塔吊頂公升申請表》,經監理單位同意後方可頂公升。

5、塔吊頂公升工作由塔吊安裝公司負責,每次頂公升完畢後應核對起重臂高差是否滿足安全距離要求,完成後交專案部安全部儲存資料。

本工程塔吊安裝高度錯開10公尺(即△h/=10)可以滿足安全高度。

1、由於一期工程4#樓與5#樓提前進行施工,5#塔吊目前吊臂長度為55公尺,東邊覆蓋到4#樓建築物、西邊覆蓋到6#樓建築物,根據安全技術規範要求,5#塔必須縮減為50公尺才能滿足群塔作業防碰撞安全方案。因此,5#塔在附牆頂公升前要進行縮減臂長。根據進度計畫,1#、2#、3#、6#、7#塔吊安裝時,4#、5#塔吊已經完成一道附牆和頂公升,使其與4#、5#塔吊存在交叉作業的3#塔、6#塔、7#塔能同時滿足10公尺以上垂直高差。

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