重大專項一般
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年月日頂管穿越主要安全防範重點為：施工過程中的路面沉降、坍塌事故、觸電事故、起重傷人以及交通事故。
(1)做好頂管施工前的施工準備工作，對施工人員進行施工技術、安全技術交底，從思想上首先確立質量和安全意識。
(2)選用優質管材，對到場材料做好現場檢查驗收工作，對不合格產品，堅決予以退回。
(3)做好材料**，開始頂管前做好材料計畫，並在現場備好足夠的餘量，在頂管作業開始前，保證所有的管材到場。
(4)在頂管施工過程中，每天的出土量應作好記錄，作為分析底層損失的依據。記錄由專人負責。並每日定時檢查。
(5)頂管施工過程中，同時應保證公路的執行安全，由專人負責檢測道路的行車情況和路面是否發生沉降等情況。
(6)在頂管通過路面設定間距為5m的觀測點，根據頂進製置，每天進行測量，發生沉降超過3cm，應立即停止作業，找出原因並採取相應的措施後方可繼續施工。
(7)管材頂進過程中，做到勤測勤調，軸線和高程控制在5cm內，已保證頂管的順利推進。
a.路面塌陷：
(1)與淄博市公路局高速公路管理處協商，確定臨時應急路線線路，在發生路面塌陷情況下，作為應急通行路線。
(2)與交警部門聯絡，組織交通分流，確保在頂管穿越s321省道的施工過程中，保證應急通行線路的暢通。
(3)選用淄博市政維修隊作為應急搶修單位，或與淄博市公路局協商選定應急搶修單位，保證在路面塌陷情況發生的第一時間進行路面搶修，保證在第一時間實現濱萊高速通車。
(4)根據施工現場實際情況，準備寬1.5m，長10m，厚16mm的鐵板三塊，隨時準備路面塌陷作為臨時通道使用。
b.路面沉降
(1)在頂管通過路面設定間距為5m的觀測點，根據頂進製置每天進行測量，發現沉降超過3cm應立即停止頂管作業，必須找出原因，及時調整方案並採取相應的措施後方可繼續施工。
(2)如沉降發生得到控制，則按調整方案繼續施工。
(3)如沉降發生不能得到控制，應停止頂管作業，馬上進行注漿作業，保證路面的穩定，並邀請相關專家進行方案調整，確保路面的安全。
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