作者：黃銳
**：《科技創新與應用》2023年第12期
摘要：作為電單車的重要組成部分，車架除了承載發動機、塑膠件、電裝部分外，還連線著整車的前後懸吊系統及傳動系統，並在行駛時承受外部激勵，所以它對電單車的整體效能至關重要。為了降低電單車企業的生產成本，提高企業的競爭力，對電單車的車架結構進行研究，因此輕量化其結構設計就變得尤為重要。
關鍵詞：車架結構；輕量化；電單車
隨著電單車工藝的不斷發展，對材料和結構強度的要求也越來越高。車架是電單車的重要部件，只有具備足夠強度、剛度的車架才能很好的連線個支撐部件。在車架結構設計的過程中，已經綜合運用了有限元、動態設計等計算機分析、**以及模擬技術，可以在滿足強度約束的情況下優化車架結構設計。
1 基礎知識及模型建立
電單車車架必須經過振動試驗台的測試，在分析車架在振動試驗台的邊界條件及激勵載荷時，需要了解一些彈性力學的相關基礎知識。彈性力學研究物體在外力作用下的變形及內力，對車架結構設計有重要的作用。
在彈性力學中常用的物理量有外力、應力、應變以及位移等[1]。作用於電單車的外力主要有表面力以及體力兩種：表面力是諸如接觸力等作用於電單車車架表面的外力；體力是分布在電單車車架整個體積上的外力，比如重力。
應力能夠描述電單車車架的受力狀態，應變說明了車架的變形程度，位移描述車架變形後的位置。一般而言，車架上不同的點有不同的應力，所以應力分量與車架上各點的位置座標有關；車架表面在受到外力作用時，其尺寸和形狀會發生變化，車架表面各點的應變分量和位移分量滿足柯西方程。
在眾多振動試驗台中，凸輪式機械振動臺相對簡單並且可靠，而且承載能力較大，所以在進行車架振動試驗台激勵計算時以凸輪式機械振動臺為主。對凸輪式機械振動臺而言，其運動部分的唯一受多個因素影響，這些因素包括曲軸臂長、凹輪偏心量等[2]；激振力隨運動部分的質量而變化。在使車架配重平衡的情況下，借助夾具將車架的前後輪轂中心固定，然後利用凸輪式機械振動臺的旋轉運動產生週期性的垂直激振力，這樣能夠讓前後輪轂上下振動，實驗資料顯示前後輪轂頻率均為2.
5hz，振幅均為30mm。在不考慮凸輪式機械振動臺工作時因為工件的剛性碰撞產生的波形失真，可以得到偏心凸輪產生的強迫位移，以此求出車架前後輪轂中心處的激勵值。實驗證明前後輪轂中心的振動加速度大小只受到偏心距影響，而和偏心輪的大小並無關聯。
兩輪電單車車架強度分析流程
一 使用範圍 本分析流程適用於本公司兩輪電單車車架的強度分析，主要包括騎士車 踏板車 彎樑車的車架主體 見圖1 圖1車架結構示意圖 二 分析思路及理念 根據兩輪電單車和兩輪輕便電單車車架技術條件和試驗方法，兩輪電單車車架分析中需要模擬三種典型載荷 水平載入f0 後輪中心部位垂直向上載入f z 副座乘...
電單車評價
評價1.車開起來總體感覺還不錯，賣家發貨也快。2.非常好的賣家，車子不錯滿意，下次我會介紹朋友過來的哦。3.車子小巧輕便，同事都說好看！回頭率還蠻高的哦！絕對值這個價！而且店主的服務態度也很好！很高興能購買到這麼好的大件商品。期待下次的合作 4.車很好，還在在磨合期,沒跑太快.噪音很小.發貨速度也快...
電單車電噴
一 電噴系統各部件的基本介紹 ecu 電控單元的英文縮寫，其實是一塊積體電路板，負責將從各感測器送來的電訊號轉化為數碼訊號並用儲存在電路板的可讀寫儲存器內的程式處理，再發出控制訊號來控制噴油器噴油和高壓線圈點火。噴油器 負責將燃油噴出並霧化的精密部件，一般是裝在節氣門體的進氣管端。節氣門體 相當於化...