甩掛運輸方式之所以能在歐洲等發達國家廣泛運用,其主要原因在於甩掛運輸可以為企業降低營運成本、提高效益。這主要體現在三個方面。
1. 甩掛運輸可以減少對牽引車的購置成本。
由於甩掛運輸的基本工作模式可以提高每輛牽引車的有效工作時間,因此,企業對牽引車的購置將會減少,在節約了購車成本的同時,也避免了車輛無效行駛費用的發生。
美國、加拿大等歐洲國家,一台40英呎貨櫃半掛車牽引車的售價大約在5-6萬美元,掛車的售價大約在3-4萬美元/輛。按一部分牽引車配兩部掛車計算,運輸企業可節約50%的牽引車購置費和租賃費。
誠然,牽引車與掛車的配置比不一定特別高才有實行甩掛運輸的必要,只要牽引車的費用對運輸成本而言是「不可忽視的」,在實際營運中就存在對甩掛的需求。
2. 甩掛運輸可以實現零存庫。
在歐美發達國家,對於製造企業來講,不存在材料積壓的問題。正是由於甩掛運輸創造的時間效益和增強了貨品的流動性使得材料隨訂隨到變為可能。
3. 物流成本低,整車價值高。
由於甩掛運輸採用的是全密封的廂式車或貨櫃運輸,因此安全運輸將會得到根本的保障。同時,甩掛運輸採用自動化輔助裝置裝卸,因此貨品的破損率幾乎等為零。
4. 甩掛運輸能夠促進多式聯運的發展。
為提高運輸效率,發達國家從40年代就開始在鐵路進行馱背運輸,在海運中採用滾裝運輸,這些運輸形式都是以甩掛運輸為基礎。由牽引車將裝好貨物的掛車拖至鐵路貨場或港口,牽引車與半掛車分離,在吊裝至鐵路平車、船舶甲板或艙位上進行長途運輸,到達目的站或目的港後,在由另一端的牽引車將半掛車運至堆場。
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