主要還是這三種施工方法的適用條件不同。支架法對場地要求最高，但不適於太高的橋梁；懸壁澆築法適用於大跨度連續梁施工；移動模架則適用於橋型一樣的箱梁，但一次投入比較大。
一種施工方法，採取按一定間隔，密布搭設，起支撐作用的腳手架的施工方法。目前常見於現澆橋梁施工及現澆樓板施工。滿堂支架法施工是一種長期被採用的方法,施工時需要大量的模板支架。
支架法施工是在橋位處搭設支架,在支架上澆築橋體混凝土,待混凝土達到強度後拆除模板及支架。支架法施工最大的優點是不需要大型吊裝裝置,其缺點是施工用的支架模板消耗量大、工期長,對山區橋梁及高墩有很大的侷限性。
1特點2適用範圍
3工藝原理
4適用條件
滿堂支架法現澆預應力混凝土連續箱梁在橋梁工程中是一種較為常見的施工方法，最近幾年，隨著國內鐵路、公路交通基礎設施建設的高速發展，按照滿堂支架施工設計的橋梁也越來越多，大大推進了滿堂支架的應用程序，滿堂支架施工工藝也不斷進行改進。
現代滿堂支架施工技術亦朝著大噸位、大跨徑方向發展，常規滿堂支架鋼管桿件本身承載能力有限，所以**如何實現在特殊大噸位箱梁、高墩、大斷面現澆箱梁等工況條件下的現澆箱梁施工是橋梁建設者經常考慮的問題之一。[1]
滿堂支架是在一聯或多跨橋下設定支架，體系轉換次數很少，或者沒有，南京三橋南引橋滿堂支架施工按照逐孔現澆設計，需要發生體系轉換，但是逐孔現澆施工法的優點是需要的支架數量少，周轉次數多，利用效益高，而且可以超前搶搭支架及支設模板，施工速度快。
在我國的南方地區，水網發達，高速公路橋梁比重加大，如果採用常規滿堂支架施工，需要進行大面積的支架軟土地基處理。
移動模架逐孔現澆施工接縫一般設定在跨徑的1/4-1/6處，即接近連續梁零彎矩點附近，施工狀態與成橋狀態受力模式比較接近。
滿堂支架適用於高度低於20m左右的墩身上部結構以及其它施工方法不經濟的情況下建造橋梁上部結構，具有周轉次數多，周轉時間短，使用輔助裝置少，減少了人力物資的浪費，特別適用於多跨現澆梁施工，既保證了工程質量，又能加快施工進度，具有良好的經濟效益。[1]
一般造橋機等裝置由於本身體積龐大，安裝比較麻煩，經過測算，如果待建橋梁長度不足800m，造橋機安裝費用攤銷很高，如果施工長度大於1300m，導致工程工期較長，所以移動模架施工的適用橋梁長度為800－1300m，大於1300m可以考慮採用2套移動模架，同時造橋機施工盡可能的避免中途拆裝作業；
由於移動模架裝置本身比較昂貴，一次性投入相當大，往往是未得到第一孔現澆梁的計價款，在安裝完畢之前先期投資巨大，導致一般專案上的資金壓力相當大，目前制約其推廣的主要因素是按照移動模架施工的橋梁設計還是相對較少，移動模架的周轉次數相對較少，如果一套模架能夠周轉施工2次以上，經濟效益比滿堂支架相當可觀；
同時雖然移動模架施工速度相當快，但是由於一般施工單位投入數量有限，導致工作面少，所以對於工期特別緊的專案，沒有滿堂支架大面積採用人海戰術施工突擊搶工期的條件。[1]
滿堂支架是通用橋梁施工的工法，施工時多點支撐，沉降容易控制，張拉時支架**量小，對主梁健康有利，線型也同樣容易控制。
1、支架的搭設
2、支架預壓
3、模板的調整：滿堂支架預拱度的調整是施工中重點，施工前要進行超載預壓，得到可靠的預拱度各項設計引數，並考慮周全，撓度值的計算要盡量結合實際情況，模板的調整主要通過可調頂托來實現。
4、內模支撐及混凝土的澆注箱梁混凝土整孔一次澆注完成，由懸臂端向已澆梁段推進。
5、門洞搭設[1]
滿堂支架施工現澆箱梁線型控制
實際控制標高（設計標高位置處）fc=f0+f2-f3-f4+f5公式計算： 其中：
f0:線路設計標高；
f2:滿堂支架支撐系統的彈性與非彈性壓縮變形；
f3:預應力張拉對砼箱梁線型的影響，設計院提供參考資料；
f4:現澆箱梁張拉壓漿完畢後的箱梁的預拱度，設計院提供參考資料；
f5:正常跨施工時懸臂端後吊點下撓度由設計院提供參考資料，將其以線性分配計入施工段模型預拱度中，影響較小。[1]
移動模架施工現澆箱梁砼二次澆築要點
二次澆注混凝土同樣採取對稱、平衡澆注，縱向分段，水平分層，但較一次全斷面澆注
混凝土質量容易控制，但是共同的難點在於是保證腹板與底板相交梗協處的砼密實，同時為了保證施工縫處前支點墩頂頂板不出現裂縫，需要結合現澆梁鋼筋、預應力孔道布置（特別是梗協處的底板預應力孔道是否布置非常集中）、底板梗協是否很平導致砼很難進入充滿梗協等，確定合理的澆築順序以及內模結構，一般砼澆築縱向順序採用由跨中向兩邊，即墩頂合攏的縱向澆注順序，橫向採用先梗協－底板、腹板－頂板的澆築順序，梗協處可內模板開天窗觀察及輔助振搗，具體落實過程要視具體情況合理選用，不斷摸索坍落度等技術指標，優化施工方案。 [1]
滿堂支架法施工適用於無通航和通行要求的橋跨，墩高在15公尺以內，地基條件較好的地區施工。在地勢平坦起伏不大地方宜採用滿堂支柱式支架，在起伏較大的埂、堤段宜採用梁柱式支架。
參考資料
1．滿堂支架法現澆預應力混凝土連續箱梁施工工法 ．百度文庫 [引用日期2013-05-23] ．
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懸臂施工法是從橋墩開始，兩側對稱進行現澆梁段或將預製節段對稱進行拼裝。前者稱懸臂澆築施工，後者稱懸臂拼裝施工，有時也將兩種方法結合使用。
懸臂施工的主要特點是：
1、橋梁在施工過程中產生負彎矩，橋墩也要求承受由施工產生的彎矩，因此懸臂施工宜在營運狀態的結構受力與施工狀態的受力狀態比較接近的橋梁中選用，如預應力混凝土t型剛構橋、變截面連續梁橋和斜拉橋等；**：考試大
2、非墩橋固接的預應力混凝土梁橋，採用懸臂施工時應採取措施，使墩、梁臨時固結，因而在施工過程中有結構體系的轉換存在；
3、採用懸臂施工的機具裝置種類很多，就掛籃而言，也有桁架式、斜拉式等多種型別，可根據實際情況選用；**：考試大
4、懸臂澆築施工簡便，結構整體性好，施工中可不斷調整位置，常在跨徑大於100的橋梁上選用；懸臂拼裝法施工
速度快，橋梁上、下部結構可平行作業，但施工精度要求比較高，可在跨徑100m以下的大橋中選用；
5、懸臂施工法可不用或少用支架，施工不影響通航或橋下交通。
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移動支架逐跨施工法【span by span method】指的是採用可在橋墩上縱向移動的支架及模板，在其上逐跨拼裝水泥混凝土梁體預製件或現澆水泥混凝土，並逐跨施加預應力的施工方法。
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橋梁轉體施工是本世紀40年代以後發展起來的一種架橋工藝。它是在河流的兩岸或適當的位置.利用地形成使用簡便的支架先將半橋預製完成，之後以橋梁結構本身為轉動體，使用一些機具裝置，分別將兩個半橋轉體到橋位軸線位置合攏成橋。
其特點有:可利用地形，方便預製；施工不影響交通；施工裝置少，裝置簡單；節省施工用料。施工工序簡單，施工迅速 ；它適合於單跨和三跨橋梁，可在深水、峽谷中建橋採用，同時也適應在平原區及城市跨線橋
1簡介2豎轉法
轉體施工是指在河流的兩岸或適當位置，利用地形或使用簡便的支架先將半橋預製完成，然後以橋梁本身為轉動體，使用一些機具裝置，分別將兩個半橋轉動到橋的軸線位置合龍成橋的施工方法。可應用在拱橋、梁橋、斜拉橋、斜腿剛架等橋型的上部結構施工。[1]
轉體施工法主要用於橋梁施工，轉體施工法是20世紀40年代以後發展起來的一種架橋工藝。它是在河流的兩岸或適當的位置.利用地形使用簡便的支架先將半橋預製完成，之後以橋梁結構本身為轉動體，使用一些機具裝置，分別將兩個半橋轉體到橋位軸線位置合攏成橋。
其特點有：可利用地形，方便預製；施工不影響交通；施工裝置少，裝置簡單；節省施工用料。施工工序簡單，施工迅速 ；它適合於單跨和三跨橋梁，可在深水、峽谷中建橋採用，同時也適應在平原區及城市跨線橋。
[2]轉體施工分為豎轉法、平轉法和平豎結合法。
平轉法是將橋體上部結構整跨或從跨中分成兩個半跨，在橋台處設定轉盤，將預製的整跨或者半跨懸臂橋體置於其上，待混凝土達到設計強度後脫架，以橋台和錨錠體系或錨固橋體重力平衡，再用牽引系統牽引轉盤，使橋體上部結構平轉至對岸成跨中合龍。再澆灌接頭混凝土，達到設計強度後，封固轉盤，完成施工。
豎轉法主要適用於轉體重量不大的拱橋或某些橋梁預製件。其轉動體系由轉動鉸、提公升體系、錨固體系等組成。
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