一、鐵路建設 3
二、公路建設 6
三、城市軌道交通建設 8
作為固定資產投資領域的重要組成部分，我國交通基礎設施建設領域的投資近年來亦保持持續增長。大多數發達國家都是用20～30 年才完成其大規模的交通基礎設施建設，我國大規模基礎設施建設大致開始時間是90 年代中後期，目前正處在建設中期。世界銀行的資料顯示，無論是公路還是鐵路，中國距離經濟合作與發展組織（oecd）國家的平均水平尚有較大距離，與其他亞洲發展中國家相比也有差距，說明我國基礎設施建設領域存在巨大的增長潛力。
我國交通基建領域的投資一直以來由**主導。在「十一五」規劃下，如圖6.8 所示，我國**投入交通基礎設施建設的資金將高達3.
8 萬億元，比「十五」期間增長73%，計畫用於交通運輸的合理布局，加快發展鐵路、城市軌道交通，進一步完善公路網路，發展航空、水運和管道運輸等。
目前鐵路建設正處於**時期，「十一五」期間鐵路建設投資將呈爆發式增長。2006 年我國鐵路完成基本建設投資1,552.75 億元，比上年增長76.
4%（資料**：鐵道部《2006 年鐵道統計公報》）。2007 年到2010 年，還將有超過1 萬億元的鐵路基建投資，如圖6.
9 所示。
2006 年7 月1 日青藏鐵路全線通車，至此我國鐵路總營業里程已近8 萬千公尺，幾乎覆蓋了我國所有的地區。2007 年4 月18 日，鐵道部在京哈、京滬、京廣等線路實行第六次大提速，我國鐵路提速線路總里程達16,500 千公尺，多種高速列車執行時速達到200 千公尺以上。雖然鐵路已經歷了高速發展，但目前的我國鐵路運輸能力只能滿足社會需求的35%左右。
我國鐵路目前以世界6%的營業里程完成著佔世界鐵路運輸總量24%的運輸任務，急需擴大鐵路網路規模及實現鐵路現代化。
關於加快我市交通基礎設施建設的相關建議
根據合肥市 印發的 關於加快巢湖市 廬江縣和合肥巢湖經濟開發發展若干問題的意見 精神，為切實利用好合肥市 安排的專項資金用以支援我市農村公路建設，同時做好巢湖南岸濱湖大道 欄濱路建設的工作，爭取專案能夠盡早盡快開工建設，我們就專案的任務及資金配套建議如下 一 民生工程 十二五期間，縣鄉公路危橋改造工...
國外城市基礎設施建設融資比較分析
摘要 基礎設施是國民經濟的重要組成部分，為社會經濟的發展提供物質載體。本文比較分析了美 日 德 法等發達國家積極推進基礎設施融資體制改革的過程 方式與經驗，以期對我國城市基礎設施融資體制改革有所啟迪和借鑑，從而更好地促進社會主義市場經濟的發展。關鍵詞 發達國家 城市基礎設施 專案融資 融資方式 經驗...
鎮基礎設施建設情況介紹
幾年來，鎮始終堅持基礎設施建設先行，多方籌措資金，加大投入，不斷完善基礎設施建設，先後投資2000多萬元，對村鎮的 四通 水 電 路 有線電視 及排水 路燈 環衛 綠化 通訊等進行高標準建設，村鎮基礎設施進一步完善，輻射帶動經濟發展的整體功能進一步增強。道路建設情況。投資200萬元，打通並硬化了向陽...