挖孔灌注樁基礎採用人工下井以風鎬或風鑽，輔助適當的爆破開挖成孔，配以簡單機具裝置，灌注混凝土成樁，適用於無水或少水的較密實的各類土層或岩層。
本作業指導書適用於中鐵十四局滬昆客專貴州段ckgztj-7標段橋梁工程人工挖孔樁施工。
《客運專線鐵路橋涵工程施工質量驗收暫行標準》鐵建設[2005]160號
《客運專線鐵路橋涵工程施工技術指南》tz213-7005
《滬昆鐵路客運專線施工圖設計檔案》
人工挖孔樁的主要作業內容有平整場地、樁位放樣、井口開挖、澆注井口砼、安裝提公升架、挖孔、澆注砼護壁、移除挖孔裝置、下鋼筋籠、灌混凝土。
選用的鋼筋、水泥及粗、細骨料等原材料應符合設計要求，並按相關規定進行檢驗。
混凝土配合比應滿足設計要求，並嚴格按照監理批覆的施工配合比施工。
1.5.1作業施工準備
1、制定施工技術方案，根據地質和水文條件及安全施工、提高掘進速度和因地制宜的原則，選擇合適的孔壁支護型別。
2、場地平整，清除坡面危石浮土。
3、施工複測後，定出樁孔準確位置，在樁位外側設定樁中心的十字控制樁，設定護樁並固樁。
4、現場四周應設定排水溝、集水井和沉澱池，孔口周圍挖好排水溝，做好排水系統。
5、安裝提公升裝置，合理堆放材料和機具，使其不增加孔壁壓力，不影響施工。
6、對施工人員進行技術交底和安全培訓。
1.5.2施工工藝流程
挖孔樁工藝流程見圖1。
1.5.3人工挖孔
1.5.3.1 場地平整
平整場地、清除雜物、夯打密實。樁位處地面應高出原地面30厘公尺左右，場地四周開挖排水溝，防止地表水流入孔內。
1.5.3.2 測量放樣
進行施工放樣，施工隊配合測量班按設計圖紙定出孔位，經檢查無誤後，由施工隊埋設十字護樁，十字護樁必須用砂漿或混凝土進行加固保護，以備開挖過程中對樁位進行檢驗。
1.5.3.3 樁孔開挖
採用從上到下逐層用鎬、鍬進行開挖，遇堅硬土或大塊孤石採用錘、釺破碎或輔以爆破手段，挖土順序為先挖中間後挖周邊，按設計樁徑加20厘公尺控制截面大小。
孔內挖出的土裝入吊桶，採用自製提公升裝置將渣土垂直運輸到地面，堆積到指定地點，防止汙染環境。注意挖孔過程中，不必將孔壁修成光面，要使孔壁稍有凹凸不平，以增加樁的摩擦力。
兩節護壁之間留20～30cm的空隙，以便混凝土的灌注施工。為加速混凝土的凝結，可摻入速凝劑。模板不需光滑平整，以利於與樁體混凝土的聯結。
為了進一步提高柱身砼與護壁的粘結，也為了砼入模方便，護壁方式可採用喇叭錯台狀護壁。
護壁砼成型採取自製的鋼模板。鋼模板面板的厚度不得小於2mm，澆注混凝土時拆上節，支下節，自上而下周轉使用。模板間用u形卡連線，上下設兩道6～8號槽鋼圈頂緊；鋼圈由兩半圓圈組成，用螺栓連線，不另設支撐，以便澆注混凝土和下節挖土操作。
1.5.4 鋼筋籠的製作與安裝
1、樁基鋼筋籠製作成整體，一次吊裝就位。
2、製作時，按設計尺寸做好加強箍筋，標出主筋的位置。把主筋擺放在平整的工作平台上，並標出加強筋的位置。焊接時，使加強筋上任一主筋的標記對準主筋中部的加強筋標記，扶正加強筋，並用木製直角板校正加強筋與主筋的垂直度，然後點焊。
在一根主筋上焊好全部加強筋後，用機具或人轉動骨架，將其餘主筋逐根照上法焊好，然後吊起骨架閣於支架上，套入盤筋，按設計位置布置好螺旋筋並綁紮於主筋上，點焊牢固。
3、鋼筋骨架保護層的設定方法：
鋼筋籠主筋接頭如採用雙面搭接焊，每一截面上接頭數量不超過50%，加強箍筋與主筋連線全部焊接。鋼筋籠的材料、加工、接頭和安裝，符合要求。鋼筋骨架的保護層厚度需用與樁基混凝土同標號的圓形混凝土墊塊。
設定密度按豎向每隔2m設一道，每一道沿圓周布置4個。
4、骨架的運輸無論採取何種方法運輸骨架，都不得使骨架變形，當骨架長度在6m以內時可用兩部平板車直接運輸。當長度超過6公尺時，應在平板車上加托架。如用鋼管焊成乙個或幾個托架用翻斗車牽引，可運輸各種長度的鋼筋籠，或用炮架車採用翻斗車牽引或人工推，也可運輸一般長度的鋼筋籠。
5、骨架的起吊和就位
為了保證骨架起吊時不變形，對於長骨架，起吊前應在加強骨架內焊接三角支撐，以加強其剛度，用兩點吊。第一吊點設在骨架的下部，第二點設在骨架長度的中點到上三分點之間。對於長骨架，起吊前應在骨架內部臨時綁紮兩根杉木桿以加強其剛度。
起吊時，先提第一點，使骨架稍提起，再與第二吊同時起吊。待骨架離開地面後，第一吊點停吊，繼續提公升第二吊點。隨著第二吊點不斷上公升，慢慢放鬆第一吊點，直到骨架同地面垂直，停止起吊。
解除第一吊點，檢查骨架是否順直。如有彎曲應整直。當骨架進入孔口後，應將其扶正徐徐下降，嚴禁擺動碰撞孔壁。
然後，由下而上地逐個解去綁紮杉木杆的綁紮點及鋼筋十字支撐。當骨架下降到第二吊點附近的加強箍接近孔口，可用型鋼（視骨架輕重而定）穿過加強箍筋的下方，將骨架臨時支承於孔口，將吊鉤移到骨架上端，取出臨時支承，將骨架徐徐下降，骨架降至設計標高為止。
骨架最上端定位，必須由測定的孔口標高來計算定位筋的長度，並反覆核對無誤後再焊接定位。在鋼筋籠上拉上十字線，找出鋼筋籠中心，根據護樁找出樁位中心，鋼筋籠定位時使鋼筋籠中心與樁位中心重合。
然後在定位鋼筋骨架頂端的頂吊圈下面插入兩根平行的工字鋼或槽鋼，在護筒兩側放兩根平行的枕木（高出護筒5cm左右），並將整個定位骨架支托於枕木上。
1.5.5灌注混凝土
1、在灌注混凝土前應對孔徑、孔深、孔型全部檢查並報監理工程師，經檢驗合格後方可灌注混凝土。
2、灌注支架採用移動式的,事先拼裝好,用時移至孔口,以懸掛串筒,漏斗底口。
3、從高處直接傾卸時,其自由傾落高度一般不宜超過2公尺以不發生離析為度。
4、當傾落高度超過2公尺時,應通過串筒、溜管或震動溜管等設施下落；傾落高度超過10公尺時，並應設定減速裝置。
5、在串筒出料口下面，混凝土堆積高度不宜超過1公尺。
6、混凝土採用集中拌合，自動計量，罐車運輸並灌注，特殊地段可採用幫浦送混凝土施工，插入式振搗器振搗。混凝土的澆築入模溫度不低
於+5℃，也不高於+30℃，否則採用經監理工程師批准的相應措施。在下層混凝土初凝或能重塑前澆築完上層混凝土，混凝土分層澆築，分層厚度控制在30～45cm。振搗採用插入式振動器，振動器的振動深度一般不超過棒長度2/3～3/4倍，振動時要快插慢拔，不斷上下移動振動棒，以便搗實均勻，減少混凝土內部氣泡。
振動棒插入下層混凝土中5～10cm，移動間距不超過40cm，對每乙個振動部位，振動到該部位混凝土密實為止，即混凝土不再冒出氣泡。
挖孔樁挖孔允許偏差
挖孔樁鋼筋骨架允許偏差
1.7.1勞力組織
人工挖孔樁施工，一般2～3人為乙個班組，負責乙個墩位的樁基施工，根據地質條件或施工進度要求，可增加施工班組，施工布置與機械鑽孔比相對寬鬆，可同時展開作業。
1.7.2材料
主要材料有：鋼筋、水泥、砂石料。
輔助材料有：加工鋼筋用的電焊條、綁線，拌製混凝土用的外加劑等。
1.7.3施工機械及工藝裝備
人工挖孔樁主要機械裝置一覽表（一組）
1.8.1施工安全
1、孔口圍圈應高出地面30cm左右，並設安全防護欄。
2、孔內作業時，作業人員必須戴好安全帽，掛好安全繩，穿好絕緣膠鞋，人員上下不得攜帶任何工具和材料。孔口必須有專人看守，隨時與孔內人員保持聯絡，並隨時注意護壁變化及孔底施工情況，發現異常時，應立即協助孔內人員撤出。
3、機具裝置必須經常檢查維修。孔內應設定護蓋等防止物體墜落的設施。起吊裝置必須有限位器和防脫鉤裝置。
4、棄渣應及時運走，不得堆在孔口周圍。
1.8.2環境保護
1、開始施工前，必須進行環境因素識別，確定重要環境因素，制定相應的管理方案。
2、臨時工程及現場布置應採取措施保護自然環境。
1、加工後的鋼筋籠存放時，宜每隔2m設定襯墊，使鋼筋籠高於地面不小於5cm，並應加蓋防雨布。
2、鋼筋籠吊裝時應採取措施避免鋼筋籠變形，安放好的鋼筋籠應保持豎直。
3、樁頭外露主鋼筋要妥善保護，不得任意彎折或切斷。
4、樁頭在強度沒達到5mpa時，不得碾壓，以免樁頭破壞。
1、挖孔檢驗批質量驗收記錄表
2、鋼筋(原材料及加工)檢驗批質量驗收記錄表
3、鋼筋(連線及安裝)檢驗批質量驗收記錄表
4、混凝土(原材料、配合比)檢驗批質量驗收記錄表
5、混凝土(配合比)檢驗批質量驗收記錄表
6、混凝土(施工及養護)檢驗批質量驗收記錄
7、挖孔樁鑽進記錄
8、挖孔樁砼灌注記錄
人工挖孔樁作業指導書
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