南水北調中線一期工程安陽段渠道砼襯砌試驗方案
南水北調中線一期工程安陽段第五施工標段文明大道橋北側，試驗樁號（ay）20+780～（ay）20+880，具體部位為右側渠道邊坡。
渠道襯砌前的準備工作定於2023年09月12日開始實施，因多種因素的影響，現已滯後，因受季節影響及明年施工進度的需要，本工作務必爭取於2023年11月25日前能完成砼澆築施工，力爭2023年12月底整理出試驗報告。
總幹渠渠道採用梯形斷面，設計渠底寬度為17～18.5m，渠底內一級邊坡1:2，一級馬道（堤頂）寬5.
0m，外坡1：1.5～1:
1.2，渠道縱比降為1/28000。渠道襯砌主要採用砼襯砌，復合土工膜防滲，渠道襯砌採用現澆砼板，渠坡板厚10cm、渠底板厚8cm。
安陽屬寒冷地區，襯砌砼強度標號一律採用c20，抗凍標號不低於f150，抗滲標號為w6。砼襯砌板分縫為通縫和半縫間隔，垂直水流方向渠坡襯砌分逢從渠底起每4m分縫，最後一塊板長根據一級馬道高程控制，渠底以總幹渠中心線為一塊板的中心線向兩側分逢，每塊板長4m，兩側最後一塊板長根據渠底寬度控制。順水流方向4m分縫。
通縫寬2cm，半縫寬2cm，縫內上部為2cm厚明渠專用聚硫密封膠止水，下部為聚乙烯閉孔泡沫塑料板隔縫。襯砌砼板下面設有渠道自排水結構及防凍脹聚苯乙烯板，試驗區段內底板高程以上無地下水，無需採取專項降水措施。
渠道襯砌結構自下而上為：強滲軟式透水管及單向排水閥等渠道自排水結構布置、5cm厚粗砂濾層、2～3cm厚聚苯乙保溫板、600g/m2的復合土工膜、10cm厚砼面板、砼板中縱橫向一般以4m設一道分縫（通縫與半縫間隔布置）。
2.1施工條件及天氣
2.1.1水文氣象
總幹渠安陽段屬於溫帶季風氣候區。夏秋兩季受太平洋副熱帶高壓控制，多東南風、炎熱多雨；冬春兩季受西伯利亞和蒙古高壓控制，盛行西北風、乾燥少雨。總幹渠沿線多年平均降雨量為557mm，年內降雨分配極不均勻，汛期6～9月降雨量佔全年的70％～80％。
年際變化幅度大，年降雨量最豐年是最枯年的3～5倍。年徑流深為120mm左右。
總幹渠安陽段氣溫由南向北變幅不大，多年平均氣溫為13.4℃，全年1月份溫度最低，多年平均1月最低氣溫－6.1℃，極端最低氣溫為－20.
9℃。7月份氣溫最高，平均最高氣溫32.1℃，極端最高氣溫41.
1℃。最早開始凍結日期在12月7日，最晚凍結終止日期在2月20日，歷年最大凍土深度33cm。全線冬春盛行北或西北風，夏季多東南風，秋季多冬北風，多年平均風速2.
1m/s，最大風速22m/s，多為西北風。
試驗區內地勢西高、東低，附近的文明道溝、曲溝等，除汛期外基本處於無水狀態。
2.1.2工程地質
（1）地形地貌
試驗區段內地形相對比較平緩，相對有利於工程施工。
（2）工程地質概況及評價
試驗段內渠坡岩性以黃土狀中、重粉質壤土為主，區域性夾黃土狀輕粉質壤土（alplq32），渠坡整體穩定性較好。上部黃土狀土具輕微～中等濕陷性，渠底板主要位於黃土狀土中，地下水位低於渠底板。土層具弱～中等透水性。
（3）水文地質
因無地下水，暫不談水文地質情況。
2.2 襯砌用材料
實驗用的主要建築材料有：鶴壁同立水泥、安陽大唐電廠ⅱ級f類粉煤灰、山西黃騰萘系減水劑、鶴壁盤石頭水庫花尖腦石料廠生產的石子、中砂、粗砂、山西黃藤生產的引氣劑（粉劑）、軟式透水管、直徑150型逆止閥、聚苯乙稀保溫板、聚乙烯閉孔泡沫板、600g/m2土工膜、聚硫密封膠等。
（1）水泥：主要採用鶴壁同力牌級普通水泥。因近期供貨相對穩定，不必大量庫存。
（2）砂、石料由6標段統一從盤石頭花尖腦料場**，應為低減骨料。
（3）其它材料：強滲軟式透水管、直徑150型逆止閥、聚苯乙稀保溫板、聚乙烯閉孔泡沫板、600g/m2土工膜、聚硫密封膠等材料有待監理部及業主等有關單位認定合格的供貨商。
2.3施工交通條件
試驗段與離營地及砼拌和站相臨，有施工輔道連線，施工交通便利。用利於資訊溝通及砼的輸送。
2.4施工供電
可從主營地630kva箱式変壓器直接引至施工現場，供電能力能滿足施工用電負荷。
2.5施工用水
由主營地生活用水井統一供水，水質已經過檢測，水質標準完全能滿足砼拌和及養護需要。
3.1檢驗襯砌機械化施工系統的機械效能和生產能力，檢驗與實際生產能力相匹配的配套機械效能；
3.2確定襯砌機的適宜工作引數，包括襯砌機工作速度、振搗時間、抹面压光的適宜時間和遍數以及切縫時間；
3.3確定輔助機械、機具的種類和數量，使用各種機械、機具的勞動力數量和定崗、定員等。確定施工組織形式和人員編制以便制定施工組織方案和施工工藝流程；
3.4檢驗砼配合比能否滿足渠道機械化襯砌施工的需要，同時驗證成品砼是否具備外表平整、內在密實及不發生面板斷裂（裂縫）現象。
3.5確定合適的施工產量和進度，以便編制完善施工進度計畫。
總幹渠安陽段渠道（第5標段）襯砌及護坡結構圖；
總幹渠安陽段渠道（第5標段）襯砌及護坡細部圖；
總幹渠安陽段渠道（第5標段）一級馬道結構圖；
總幹渠安陽段渠道（第5標段）自排水結構圖；
《渠道砼襯砌機械化施工技術規程》（南水北調工程建設專用技術標準nsbd5-2006）；
《技術條款》（南水北調中線一期工程總幹渠安陽段第五施工標段招標檔案，合同編號：hnj-2006/ay/sg-005）第六章砼工程。
採用我局生產的多功能渠道澆築機完成削坡、濾料布料及碾壓整平、砼布料及振動碾壓整平等工作內容，人工配合電動抹光機進行面層的压光、找平，2臺8m3砼攪拌罐車運送砼，切割機切縫，同時採取灑水保濕養護等施工工藝。
襯砌機械化施工裝置選用由中國水電十一工程局自主研發生產的具有多項專利技術的「銀河」牌大跨度多功能渠道澆築機，已在河北京石段得以成功運用，現結合安陽段渠道的實際情況（橫坡比大及跨度大等特點）進行了專項設計和改進，較以前有更大的可靠穩定性和適應性，其機械效能及有關說明如下：
6.1產品特點
該機具備適應渠道曲率半徑的行走、澆築厚度可靈活調節、方便坡比的變化、滿足左右岸堤寬的行車之要求，必要時即可以用於坡面，也可以用於渠底的施工，布料和襯砌互不影響，而且要求該機型具備強度高、重量輕、方便拆裝運輸等基本特點，所有這些「銀河」牌大跨度多功能渠道澆築機均可滿足。
6.2系統組成及襯砌工藝
6.2.1系統組成：
大跨度多功能渠道澆築機有主框架、副框架、整機行走系統、澆築厚度調節系統、布料及行走系統、襯砌及行走系統、主副輸送皮帶驅動調節、電氣控制系統以及行走軌道等組成。每個系統具有獨立的功能，部分合理連鎖，共同完成渠道澆築襯砌之功能。其中；
（1）行走系統
行走系統採用四個電機同步控制，運用先進的調速技術，在0～10m/min之間可隨意調整，使機械在行走過程中平穩執行，以避免因車輛晃動引起的撓度變形。
（2）公升降系統
採用四個獨立的渦輪蝸桿減速公升降機，進行公升降控制，精確調整各結構尺寸，以適應各種作業面的坡比變化，滿足襯砌施工的要求。
（3）布料系統
布料系統有三部分組成，一條650mm的主輸送帶，一台布料小車和一條用於給主輸送帶供料的500mm的副輸送帶；布料小車可根據施工的需要布下單層或多層砼，也可根據施工進度的要求進行速度調整，以提高工效。
（4）振搗系統
振搗系統有兩套振搗器組成，一套為ф50型插入式振搗器，一套為平板式振動器。插入式振搗器可進行深層振搗，平板式振動器進行表面振搗提漿，既保證了砼的密實度，又為下一道施工工序提供了方便。
（5）攤鋪整平系統
攤鋪整平系統有攤鋪小車、螺旋分料器、压光輥組成，攤鋪小車懸掛於主梁的兩側，利用鏈條轉動進行上下行走，螺旋分料器將多餘的砼分離出去，用压光輥進行压光整平，成型後的砼表面光滑平整。
（6）安全系統
全車共裝置四套安全系統，1）誤操作急停按鈕；2）面板控制安全系統；3）水下小車行程控制安全系統；4）失控防撞安全系統。
該裝置在河北京石段投入使用以來，對於渠道開挖成型後的坡面修整、壓實以及反濾料的攤鋪、平整、壓實和砼的澆築布料、整平、振搗、壓實等各方面的工作，進行了試驗，技術指標均達到設計要求，具體指標為：（該指標為在河北京石段渠道襯砌施工所獲得的各項指標）
坡面修整的平整度、壓實度指標（見下表）
砼的表面平整度、厚度、實測強度指標（見下表）
6.2.3 襯砌工藝：
澆築機布料小車均勻布料後，先由裝在攤鋪螺旋前面的兩隻軟軸振動棒對砼進行預振，緊接著攤鋪螺旋對預振過的砼進行攤平處理；而後由襯砌小車的振動裝置對攤平後的砼進行較大面積的振實，再由提漿压光輥對振實後的砼表面給以压光（滾筒轉向與前進方向相反）。同時襯砌小車後面還可以掛上機動摸光機更進一步對成型面摸光。上述各工藝在連續襯砌時幾乎同時進行，共同完成襯砌全過程。
襯砌小車各類裝置的俯視簡圖如下：
6.3使用範圍
可滿足渠坡長度10—36m的襯砌之要求；渠坡坡度1/2、1/2.5、1/3、1/5；澆築襯砌厚度h=6—50cm範圍內；行走曲率半徑r≥150m。也可用於大型廣場地面的砼施工。
去掉襯砌系統在加高支腿的情況下，也可用於各種坡水區倒虹吸的砼布料。
6.4 主要引數
適應坡度:tgθ=1/2、1/2.5、1/3、1/5；
布料與襯砌有效長度l=20m；
主皮帶規格cc56 b=650—5×3.0+1.5；
驅動功率：p=5.5kw；
帶速：v=1000mm/min;
副皮帶規格cc56 b=500—5×3.0+1.5；
渠道混凝土襯砌流程表
一 測量放線 渠道土方開挖 機械 人工 修坡 1 進行地質編錄 施工科聯絡質檢部聯絡地質進行地質編錄 2 試驗室進行取樣每單元不少於3組環刀檢測幹密度及含水率 溝渠開挖可同步進行 大麵完成後測量隊進行全面驗收 待完成後，待測量資料經測量監理簽字後，由質檢科組織進行5方聯合驗收。二 填築 管溝先鋪設5...
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