一、強制性條文
1.水泥進場時應對其品種、級別、包裝或散裝倉號、出廠日期等進行檢查，並應對其強度、安定性及其他必要的效能指標進行複驗，其質量必須符合現行國家標準《矽酸鹽水泥、普通矽酸鹽水泥》gbl75等的規定。
尚在使用中對水泥質量有懷疑或水泥出廠超過三個月(快硬矽酸鹽水泥超過乙個月)時，應進
行複驗，並按複驗結果使用。
鋼筋混凝土結構、預應力混凝土結構中，嚴禁使用含氯化物的水泥。
2.混凝土的強度等級必須符合設計要求。用於檢查結構構件混凝土強度的試件，應在混凝土的
澆築地點隨機抽取。取樣與試件留置應符合下列規定:
(1)每拌製100盤且不超過1o0m3的同配合比的混凝土，取樣不得少於一次:
(2)每工作班拌製的同一配合比的混凝土不足100盤時，取樣不得少於一次；
(3)當一次連續澆築超過10o0m3時，同一配合比的混凝土每2o0m3取樣不得少於一次；.
(4)每一樓層、同--配合比混凝土，取樣不得少於一次；
(5)每次取樣應至少留置一組標準養護試件，同條件養護試件的留置組數應根據實際需要確定。
3.現澆結構的外觀質量不應有嚴重缺陷。
4.現澆結構不應有影響結構效能和使用功能的尺寸偏差。混凝土設各基礎不應有影響結構效能利裝置安裝的尺寸偏差。
5.進行抗凍混凝土配合比設計時，尚應增加抗凍融效能試驗。
6.對重要工程混凝土使用的砂，應採用化學法和砂漿長度法進行集料的鹼活性檢驗。
7.含有六價鉻曲、亞硝酸鹽等有責防凍劑，嚴禁用開飲水工程及弓食品接觸的部位。
二、混凝土澆築質量控制基本要求技術交底
8.在地基或基土上澆築混凝土時，應清除淤泥和雜物，並應有排水和防水措施。
對乾燥的非粘性土，應用水濕潤；對未風化的岩石，應用水清洗，但其表面不得留有積水。
9.混凝土運至施工現場時，應隨即進行澆築，並在初凝前澆築完畢。
10.澆築過程中，操作人員不應在模板支撐和鋼筋上行走。
11.對模板及其支架、鋼筋和預埋件必須進行檢查，.並作好記錄，符合設計要求後萬能澆築混凝土。
12.在澆築混凝土前，對模板內的雜物和鋼筋上的油汙等應清理乾淨；對模板的縫隙和孔洞應予
堵嚴；對木模板應澆水濕潤，但不得有積水。
13.混凝土自高處傾落的自由高度，不應超過2m。
14.在澆築豎向結構混凝土前，應先在底部填以50～loomm厚與混凝土內砂漿成分相同的水泥砂
漿；澆築中不得發生離析現象；當澆築高度超過3m時，應採用串筒、溜管或振動溜管使混凝土下落。
15.在降雨雪時不宜露天澆築混凝土。尚需澆築時，應採取有效措施，確保混凝土質量。
16.混凝土澆築層的厚度，應符合表b-12-3的規定。
17.澆築混凝土應連續進行。當必須間歇時，其間歇時間宜縮短，並應在前層混凝土凝結之前，
將次層混凝土澆築完畢。
混凝土運輸、澆築及間歇全部時間不得超過表b-l2-4規定，當超過時應留置施工縫。
18.若澆築混凝土己經開始初凝，則應等混凝土的強度達到1.2mpa以上時，才允許繼續澆築。混凝土抗壓強度達成1.2mpa所需的時吼可參照表b-l2-5中的資料。
19.採用振搗器搗實混凝土應符合下列規定:
(1)每一振點的振搗延續時間，應使混凝土表面呈現浮漿和不再沉落；
(2)當採用插入式振搗器時，搗實普通混凝土的移動間距，不宜大於振搗器作用半徑的1.5倍，搗實輕骨料混凝土的移動間距，不宜大於其作用半徑;振搗器與模板的距離，不應大於其作用半徑的0.5倍，並應避免碰撞鋼筋、模板、芯管、吊環、預埋件或空心膠囊等;振搗器插入下層混凝土
內的深度應不小於5omm;
(3)當採用表面振動器時，其移動間距應保證振動器的平板能覆蓋已振實部分的邊緣;
(4)當採用附著式振動器時，其設定間距應通過試驗確定，並應與模板緊密連線;
(5)當採用振動台振實幹硬性混凝土和輕骨料混凝土時，宜採用加壓振動的方法，壓力為
1～3kn/㎡。
20.在混凝土澆築過程中，應經常觀察模板、支架、鋼筋、預埋件和預留孔洞的情況，肖發現有變形、移位時，應及時採取措施進行處理。
21.在澆築與柱和牆邊成整體的梁和板時，應在柱和牆澆築完畢後停歇1元1.5h，再繼續澆築。
22.梁和板宜同時澆築混凝土;拱和高度大於是4m的梁等結構，可單獨澆築混凝土。
23.梁築混凝土疊合構件應符合下列規定:
(1)在主要承受靜力荷載的樑中，預製構件的疊合面應有凹凸差不小於6mm的自然粗糙面，並不得疏鬆和有浮漿;
(2)當澆築疊合板時，預製板的表面應有凹凸差不小於4mm的人工粗糙面;"
(3)當澆築疊合式受彎構件時，應按設計要求確定是否設定支撐。
24.大體積混凝土的澆築應合理分段分層進行，使混凝土沿高度均勻上公升;澆築應在室外氣溫較低時進行，混凝土澆築溫度不宜超過28℃。
注，混凝土澆築溫度係指混凝土振搗後，在混凝土50～l00mm深處的溫度。
25.施工縫的位置應在混凝土澆築之前確定，並宜留置在結構受剪力較小且便於施工的部位。施工縫留置位置應符合下列規定:
(1)柱，宜留置在基礎的頂面、梁或吊車梁牛腿的下面，吊車梁的上面，無樑樓板柱帽的下面;
(2)與板連成整體的大截面梁，留置在板底面以下20～30mm處。當板下有梁托時，留置在梁託下部;
(3)單向板，留置在平行於板的短邊的任何位置;
(4)有主次梁的樓板宜順著次梁方向澆築，施工縫應留置在次梁跨度的中間1/3範圍內 (圖
b-l2-9)
(5)(6)雙向受力樓板、大體積混凝土結構、拱、窩拱、薄殼、蓄水池、鬥倉、多層剛架及其他結構複雜的工作，施工縫的位置應按設計要求留置。
26.在施r縫處繼續澆築混凝土時，應符合下列規定:
(1)己現澆的混凝土，其抗壓強度不應小於1.2n/mm2；
(2)在己硬化的混凝土表面上，應清除水泥薄膜和鬆動石子以及軟弱混凝土層，並加以充分濕潤和沖洗乾淨，且不得積水；
(3)在澆築混凝上前，宜先在施工縫處鋪一層水泥漿或與混凝土內成分相同的水泥砂漿:
(4)混凝土應細緻搗實，使新舊混凝土緊密結合。
27.承受動力作用的裝置基礎，不應留置施工縫；當必須留置時，應徵得設計單位同意。
28.在裝置基礎的地腳螺栓範圍內施工縫的留置位置，應符合下列要求:
(1)水平施工縫/必須低於地腳螺栓底端，其與地腳蝶栓底端的距離應大於150mm；
當地腳螺栓直徑小於3omm時，水平施工縫叮留置在不小於地腳螺栓埋入混凝土部分總長度的四
分之三處；
(2)垂直施工縫，其與地腳螺栓中心線間的距離不得小於25omm，且不得小螺栓直徑的倍。
29.承受動力作用的裝置基礎的施工縫處理，應符合下列規定:
(1)標高不同的兩個水平施工縫，其高低接合處應留成台階形，台階的高寬比不得大於1.0；
(2)在水平施工縫上繼續澆築混凝土前，應對地腳螺栓進行一次觀測校準；
(3)垂直施工縫處應加插鋼筋，其直徑為12～16mm，長度為500～60omm，間距為500mm，在臺
階式施工縫的垂直面上也應補插鋼筋；
(4)施工縫的混凝土表面應鑿毛，在繼續澆築混凝土前，應用水沖洗乾淨，濕潤後在表面上抹上10～l5mm厚與混凝土內成分相同的一層水泥砂漿。
三、預拌混凝土運輸技術交底
30.混凝土運至澆築地點，應符合澆築時規定的坍落度
(1)混凝土的運輸能力必須保證混凝土的連續澆築，尤期是不允許留施工縫的結構更應保證。
(2)混凝土在運輸過程中，應保持其勻質性，做到不分層、不離析、不漏漿、保持良好的和易性。運至澆築地點時應具有規定的坍落度。
(3)運送混凝土的容器 (如小車、料斗)、管道 (如幫浦管)和工具(如串筒、溜槽)應不漏漿、
不吸水。內壁光滑，彎折處做成弧形，減少死角，防止粘結。使用前後應用水沖洗並保證卸料及輸送通暢；為使混凝土中的水分不被吸走，木製容器必須包以鐵皮。
31.混凝土應以最少的**次數和最短的時間，從攪拌地點運至澆築地點。
混凝土從攪拌機中卸出到澆築完畢的延續時間不宜超過表b-l2-6規定。
表b-l2-6混凝土從攪拌機中卸出到澆築完畢的延續時間(min)
32.運輸混凝土的道路應經常清理保持平坦、順直、使運輸機具能在良好的狀態下工作。在樓面
上用小車運輸時，不得直接壓、踏鋼筋，應用馬凳將橋板架空。
33.每班收工前或攪拌中斷時間較長時，必須將攪拌機、運輸裝置及其他振搗工具、防護用具等清洗乾淨，妥善保管。
34.高強混凝土拌合物的坍落經時損失較大，因此要盡量縮短運輸時間;混凝土拌和物的長距離
運輸應使用混凝土攪拌運輸車。運輸過程中宜採取措施減少水分蒸發對水灰比的影響。
35.預拌混凝土的運輸應保證混凝土澆築的連續進行。
36.預拌混凝土的供方在運輸前，應會同需方對整個運輸路線的路況和交通情況進行實地考察，並應繪製場內運輸行駛路線圖。
37.預拌混凝土運輸車司機必須經過培訓合格，方可上崗。在運輸過程中，嚴禁擅自加水。
38.當需要在卸料前摻入外加劑時，外加劑摻入後攪拌運輸車快速攪拌的時間應由試驗確定。
39.混凝土拌和物的運送時間係指第一盤混凝土由攪拌機卸出開始至運輸車開始卸料為止。運送時間應滿足合同規定，當合同沒有規定時，採用混凝土攪拌運輸車運送的混凝土，宜在1.
5h內卸料，採用翻斗車運送的混凝土宜在內卸料。當最高氣溫低於25℃時，運送時間可延長0.5h。
預拌混凝土的運送距離不宜太長，通常為10～l5km。
40.每車混凝土均應隨車簽發發貨單，發貨單需表明工程名稱、交貨地點、運輸車號、發車及到達時間，**量、強度等級、坍落度、集料等內容。進入工地時，由需方收料員鑑證到達時間，並
按現行國家標準《預拌混凝土》的規定進行驗收。發貨人、收貨人及司機均應在發貨單上簽字認可。
四、幫浦送混凝土澆築施工技術交底
41.採用幫浦送混凝土應符合下列規定:
(1)混凝土的**，必須保證輸送混凝土的幫浦能連續工作;
(2)輸送管線宜直，轉彎宜緩，接頭應嚴密，如管道下傾應防止混入空氣，產生阻塞;
(3)幫浦送前應先用適量的與混凝土內成分相同的水泥漿或水泥砂漿潤滑輸送管內壁:預計幫浦送間歇時間超過45min或當混凝土出現離析現象時，應立即用壓力水或其他方法沖洗管內殘留的混凝土;
(4)在幫浦送過程中，受料斗內應具有足夠的混凝土，以防止吸入空氣產生阻塞。
42.混凝土攪拌運輸車卸料
(1)混凝土攪拌運輸車進場後，應停放在指定的地方。卸料前，應全速 (一般14～18r/min)轉
動1～2min，並待攪拌筒完全停穩不轉動後，再進行反轉卸料。
(2)運送的混凝土到現場時應先低速出一點料，觀察混凝土的質量。如大石子夾著水泥漿先流出，
說明攪拌筒內已發生沉澱，應立即停止出料，再順轉高速攪拌2～3min，方可出料。
(3)卸料過程中，應目測每車混凝土拌合物的質量，坍落度偏差過大或品質顯著改變(如停置時
間過長變硬)的混凝土應做退貨處理，不得進行澆築。若發生粘罐應及時清洗。
(4)混凝土攪拌運輸車卸料完畢，應用水將裝料口、出料漏斗及卸料槽等部位沖洗乾淨，並除去
粘結在車身各處的泥汙及混凝土。
43.幫浦送混凝土澆築
(1)幫浦送混凝土施工時優先選用帶布料杆的幫浦車或獨立的布料杆進行布料。也可選用軟管擺動配
合拆、裝幫浦管的人工布料方法。
(2)採用人工布料時，宜由遠而近進行澆築，幫浦管只拆不裝，以提高效率。澆築方向與幫浦送方向
相反，且隨拆隨澆，拆下的管要立即清洗。
(3)在同一澆築區內，應先澆豎向結構，後澆水平結構，分層連續澆築；當不允許留施工縫時，區域之間，上下層之間的混凝土澆築間歇時間不得超過混凝土初凝時間。
鋼筋分項工程技術交底
1 設計圖紙與說明要求 2 施工質量與進度要求 1 鋼筋進場立即通知監理進行驗收，並按要求進行複試。2 hpb235級鋼筋末端應做180度彎鉤，除焊接封閉環式箍筋外。箍筋的末端應做彎鉤，彎鉤的彎折角應為135度，箍筋彎後平直部分長度不應小於箍筋直徑的10倍。3 鋼筋焊接接頭質量應符合 鋼筋焊接及驗收...
混凝土澆築工程技術交底
2 軸線位置 mm 基礎 15 獨立基礎 10 牆 柱 梁 8 剪力牆 5 3 垂直度 mm 層高 5m 8 5m 10 全高 h h 1000且 30 4 標高 mm 層高 10 全高 30 5 截面尺寸 8，5 6 表面平整度 mm 8 三 操作工藝 一 作業準備 1 澆築前應將模板內的垃圾 泥...
擋牆分項工程技術
分項工程資料目錄 1.分項工程開工申請書 2.分項工程開工許可證 3.分項工程報驗單 工程平面布置圖 工程測量成果報審單 工程測量記錄 工程測量複核記錄 擋牆基槽報驗申請表 基槽開挖工序 擋牆基槽開挖施工記錄表 擋牆基槽開挖施工質量自檢記錄表 擋牆基槽驗收記錄表 單元工程 工序 質量評定表 工程施工...