目錄一工程概況 4
1.1 工程簡述 4
1.2 滑移區域 4
1.3 方案簡介錯誤！未定義書籤。
1.4 滑移工程的特點錯誤！未定義書籤。
1.4.1 滑移工程的難點錯誤！未定義書籤。
1.4.2 滑移方案的優點錯誤！未定義書籤。
1.5 滑移關鍵技術錯誤！未定義書籤。
二施工工期錯誤！未定義書籤。
三施工組織安排錯誤！未定義書籤。
四施工流程錯誤！未定義書籤。
五施工部署錯誤！未定義書籤。
5.1 滑移軌道錯誤！未定義書籤。
5.2 滑靴 11
5.2.1 滑靴的設計 11
5.2.2 採用滑靴的優點： 12
5.3 支座之間的連線 12
5.4 滑移裝置的選取及布置 12
5.4.1 爬行器的選取 13
5.4.2 爬行器的推進過程 13
5.5 動力同步控制系統 14
5.6 滑移速度及加速度 14
5.6.1 滑移速度 14
5.6.2 滑移加速度 14
5.7 液壓滑移同步性原理 14
5.8 桁架滑移過程穩定性控制 15
5.9 推進力的傳遞控制 15
六滑移前準備及檢查工作 16
6.1 裝置的安裝及檢查 16
6.2 滑移軌道與滑移鋼梁間墊實、壓板壓緊 16
6.3 爬行器夾緊裝置與軌道固定情況 16
6.4 軌道打磨光滑程度及黃油的塗抹 17
6.5 軌道旁障礙物的清楚 17
七滑移前輔助工作 17
7.1 支座間的臨時連線 17
八桁架推進滑移 17
8.1、試滑移階段 17
8.2、正式滑移階段 17
8.3、滑移到位 18
九解除安裝就位 18
十施工用主要機械裝置表 20
十一工程例項 20
1.1 工程簡述
根據類似工程施工經驗，為了不影響下部地基、基礎和看台等混凝土結構的施工，避免大型吊裝裝置上混凝土樓板，合理利用機械、場地，使地面拼裝與高空散拼同步展開，縮短工期，決定採用「高空拼裝，累積滑移」的施工方案。
1.2 滑移區域
滑移區域平面圖
屋面滑移的區域x向為m-10軸至m-24軸，y向為mc-e軸至mc-l軸，屋面鋼結構共約450t。
1.3 方案簡介
在m-8軸至m-9軸間設定拼裝桁架的支撐架，使用250噸吊車將半榀桁架從外側將桁架吊裝至拼裝位置,待2榀主桁架以及主桁架間連繫桿件組裝完成後,通過預先設定的滑道和計算機控制的液壓爬行器，沿滑移軌道向m-24軸線方向推進滑移。滑移9m後，在拼裝支撐架處拼裝第3榀主桁架以及與前端第2榀桁架相連線的連繫桿件成整體後，繼續同步推進滑移前三榀桁架。同樣方法，累積拼裝好第11榀桁架並於前端第10榀桁架相連線，累積形成乙個滑移單元後，前11榀桁架整體沿軌道向m-24軸線方向推進滑移直至就位。
1.4 滑移工程的特點
1.4.1 滑移工程的難點
準備工作量大，準備周期長
為滿足滑移的需要必須鋪設臨時支撐設施和高空軌道，而這些設施的構思、設計、驗算，材料的組織、製作和施工都需要我們緊密的組織和業主、監理、設計和總包等多方面的積極配合和實施，影響面廣，受制約因素多，準備時間長。
實施的難度較大
因為是兩條軌道，對滑移過程中各推進點的同步性要求較高。
1.4.2 滑移方案的優點
1、兩條軌道滑移裝置通過計算機同步控制，在滑移推進過程中，各榀桁架的同步滑移姿態平穩，滑移同步控制精度高；
2、滑移推進力均勻，加速度極小，在滑移的起動和停止工況時，屋蓋鋼結構不會產生不正常抖動現象；
3、操作方便靈活、安全可靠，牽引就位精度高；
4、可大大節省機械裝置、人力資源。
1.5 滑移關鍵技術
本工程中根據現場施工條件和鋼結構屋蓋的外形特點，採用了鋼結構桁架累積+整體液壓滑移安裝的施工工藝。配合本施工工藝的先進性和創新性，我司主要使用如下關鍵技術和裝置：
（1）超大型構件液壓同步滑移施工技術；
（2）tlp-1000型液壓爬行器；
（3）tld-15型液壓幫浦源系統；
（4）y-1型計算機同步控制系統。
關鍵技術簡述：
1、超大型構件液壓同步爬行施工技術特點
自鎖型液壓爬行器是一種能自動夾緊軌道形成反力，從而實現推移的裝置。此裝置可拋棄反力架，省去了反力點的加固問題，省時省力，且由於與被移構件剛性連線，同步控制較易實現，就位精度高。
2、液壓滑移原理
「液壓同步滑移技術」採用液壓爬行器作為滑移驅動裝置。液壓爬行器為組合式結構，一端以楔型夾塊與滑移軌道連線，另一端以鉸接點形式與滑移支撐架或構件連線，中間利用液壓油缸驅動爬行。
液壓爬行器的楔型夾塊具有單向自鎖作用。當油缸伸出時，夾塊工作（夾緊），自動鎖緊滑移軌道；油缸縮回時，夾塊不工作（鬆開），與油缸同方向移動。
3、計算機同步控制系統
液壓同步滑移施工技術採用計算機控制，通過資料反饋和控制指令傳遞，可全自動實現同步動作、負載均衡、姿態矯正、應力控制、操作閉鎖、過程顯示和故障報警等多種功能。
總施工工期與總包方一致，每個滑移單元工期為：
滑移裝置安裝——3天
滑移裝置除錯——1天
每個滑移步驟——0.5天
滑移裝置拆除——3天
重慶國博鋼結構屋蓋推進滑移工程的施工流程主要分為如下步驟：
第一步：m-8軸至m-9軸間設定拼裝支撐架，在mc-e軸線、mc-l軸線上的混凝土梁上貫通鋪設43kg/m重軌作為滑移軌道，軌道鋪設長度為mc-e軸線及mc-l軸線共117m；
第二步：吊車配合，使用25噸吊車在地面拼裝主桁架,待半榀主桁架拼裝完成後,使用250噸吊車將半榀主桁架吊裝至m-8軸及m-9軸進行組對拼裝,待主桁架以及連系桿件組裝完成後,採用液壓爬行器沿mc-e軸線及mc-l軸線,滑移距離為9m；
第三步：使用250噸吊車在m-8軸拼裝支撐架上拼裝主桁架以及連系桿件，組裝完成後，將3榀主桁架及次桁架整體滑移9公尺；
第四步：使用250噸吊車在m-8軸拼裝支撐架上拼裝主桁架以及連系桿件，組裝完成後，將4榀主桁架及次桁架整體滑移9公尺；
第五步：依上述步驟，採用累積滑移的方式，將12榀桁架滑移至安裝位置；
第六步：將鋼結構屋蓋解除安裝就位至滑移支座上。拆除拼裝支撐架和滑移裝置，鋼結構屋蓋安裝完畢。
5.1 滑移軌道
滑移軌道在整個水平滑移中起承重導向和徑向限制桁架水平位移的作用。考慮到本工程混凝土柱高差不一致,軌道布置擬採用如下方式.
滑移軌道擬採用43kg/m重軌，貫通柱頭鋪設於混凝土梁上。根據柱頭的標高以及混凝土梁的形式,軌道的各點標高採用一定的弧度形式(軌道也可採用鋼板形式),在軌道下方使用墊鐵找正軌道標高的拱度.
滑移軌道平面示意圖
為了能夠在預定工期內開展並順利的做好每分塊鋼箱梁的滑移工作，所以在滑移之前，軌道現場安裝的精度需予以保證。
每分段軌道對接時，對介面的上表面及兩側面應嚴格對齊，目測為零，否則應打磨光滑、平整；
每條軌道的上表面及兩側面必須打磨光滑、平整，不允許有稜角或凹凸不平；
標高偏差控制在5mm以內（12公尺長軌道）；
軌道採用鋼壓板與混凝土梁埋件連線，每兩塊壓板間距800mm壓緊軌道及滑移梁，壓板頂部與軌道頂部距離控制在90公釐；
軌道安裝後，其底面與滑移梁上表面必需無間隙，有間隙處可採用鋼墊板（200mmx300mm）墊實；
同時滑移前軌道上平面塗抹黃油；
軌道立面圖
滑移埋件布置圖
滑移埋件圖
5.2 滑靴
本工程中，滑移軌道為多軌形式，滑移方式為水平直線推進，故選用常規滑靴滑移方式。
5.2.1 滑靴的設計
滑移方式為爬行器推進滑移，所以在第1榀桁架的支座處設定與爬行器連線的主滑靴,在第6榀桁架支座處設定主滑靴,共4個主滑靴。爬行器與主滑靴連線，推進該支座向前滑移，同時帶動後部桁架滑移，爬行器與主滑靴為鉸接連線。其餘支座處不設滑靴（爬行器）。
5.2.2 採用滑靴的優點：
1、滑靴可增大滑移過程中傳遞垂直荷載的面積，減少對滑道的區域性壓強，增加滑移安全性；
2、滑動摩擦係數比滾動摩擦係數大，滑動過程中摩擦制動力較大，有利於控制滑移過程中的位移量。
5.3 滑靴之間的連線
桁架通過滑靴在軌道上滑移，通過傳力體系，根據本工程的結構形式，需要採用連系桿件將支座間進行連線。
5.4 滑移裝置的選取及布置
5.4.1 爬行器的選取
屋面鋼結構總重約450t，滑動摩擦係數取值0.2，則每條軌道的滑移摩擦力為0.2×450t/2＝45。因此，爬行器可選用推進能力為100噸的爬行推進器，每一軌道布置2臺。
5.4.2 爬行器的推進過程
爬行器依託夾緊裝置夾緊軌道的邊沿作為反力支撐點，利用爬行器液壓缸的伸、縮缸來推進或滑移構件水平滑移。爬行器工作示意圖如下：
步驟1：爬行器夾緊裝置中楔塊與滑移軌道夾緊，爬行器液壓缸前端活塞桿銷軸與滑移構件（或滑靴）連線。爬行器液壓缸伸缸，推動滑移構件向前滑移；
步驟2：爬行器液壓缸伸缸乙個行程，構件向前滑移250公釐；
鋼結構屋蓋
目錄第一章工程概況及特點 1 第一節工程特點 1 第二節工程概況 1 第二章施工方案選擇 3 第三章施工組織情況及施工工期 4 第四章鋼結構製作技術 5 第五章鋼結構焊接技術 6 第六章鋼結構安裝技術 7 第七章鋼街架單元整體滑移施工技術 9 第一節滑移軌道的設計安裝 9 第二節施工階段的結構驗算 ...
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