分析接觸網發生弓網故障原因及防範措施

摘要:近年來,電氣化鐵路遍及各大運輸繁忙幹線,因接觸網弓網故障發生頻繁、修復困難、故障範圍大、停電時間長、嚴重干擾運輸而愈來愈引起全路各部門的普遍關注。本文分析了接觸網發生弓網故障的主要原因,提出了防範措施。

關鍵詞:接觸網弓網故障分析

中圖分類號： o343 文獻標識碼： a 文章編號：

1 弓網故障統計分析

通過統計分析可知,近年來弓網故障率佔所有接觸網類故障的13%,如果排除無法預料的其他因素及不可避免的自然災害的影響,弓網類故障佔總事故率的26%,可見弓網類故障是制約電氣化鐵路運輸安全暢通的重要原因,因此分析弓網故障及其產生的原因,採取必要的措施避免或減少弓網故障顯得尤為重要。

1.1 弓網故障主要原因分析

1.1.1 供電原因分析

接觸網的作用主要是通過它與電力機車受電弓直接接觸滑行獲取電流。這就要求其裝置引數必須滿足受電弓按設計要求執行時的正常取流,且過渡平穩,而在實際執行過程中,由於接觸網裝置出現引數超標或零部件脫落等,都可能造成弓網故障。具體分析如以下幾點。

(1)線岔不合格。

①線岔始觸點範圍內接觸線上裝有線夾。是發生弓網事故的重點處所之一。

②兩工作支接觸線始觸點範圍內相對兩軌面連線間距離不符合規定。

③線岔限制管銷釘上開口銷銹斷,線夾斷裂等發生脫落。

(2)零部件脫落。

①套管鉸環、定位環、定位線夾等鑄鐵件執行中斷裂。

②支撐裝置斜拉線、軟定位器尾巴等鏽蝕,疲勞後被拉斷。

③吊索脫落、電連線線、吊弦等燒斷後下垂,低於導線面。

(3)拉出值、跨中偏移值超標。

①觸網工區檢修過程中計算錯誤造成誤修或者超標。

②工務抬拔道後接觸網工區調整不及時。

③支柱位置或者設計跨距時不當,造成跨中偏移值大或者風偏引起的弓網故障。

(4)定位坡度不合格。

①調整導高時,忽視了對定位坡度的影響。定位坡度不夠是接觸網打碰弓的主要原因之一。

②冬季接觸網馳度變小,高度上公升,定位坡度變小。