飛機飛行的各階段簡要介紹

3、巡航階段

飛機達到預定高度後，保持水平等速飛行狀態，這時如果沒有天氣變化的影響，駕駛員可以按照選定的航線以一定速度和姿態穩定飛行，飛機幾乎不需要操縱,駕駛員一般只需進行必要的監控。這一階段的飛行事故率最低。

4、下降階段

在降落前半小時或更短的飛行距離時駕駛員開始逐漸降低高度，減慢飛行速度,到達機場的空域上空。

5、進近和著陸階段

進近也叫進場，指飛機在機場上空由地面管制人員指揮對準跑道下降的階段。這個階段飛機需要按規則饒機場飛行後直接對準跑道，飛機減速，放下襟翼和起落架。當飛機下滑到離地面7－8公尺高度時，駕駛員要把機頭拉起。

到1公尺左右高度時使飛機拉平，飛機以平行地面姿態下降，一般稱為平飄，飛機兩個主輪平衡著地，飛機前輪仍然離地，以一定迎角滑跑一段距離以增加阻力，然後前推駕駛杆使前輪著地，這時使用剎車，和反推裝置（噴氣飛機）或反槳裝置（螺旋槳飛機）使飛機盡快把速度減低，滑出跑道，進人滑行道，駛向機坪。

由50英呎高度到完全停止的距離稱為著陸距離，這個距離也是越短越好，它的長短取決於飛機的增加阻力的裝置（襟翼、擾流板），也取決於剎車和反推裝置的使用、和起飛一樣，外界的風向、溫度、海拔也影響著著陸距離的長短。

整個飛行過程中，操作最複雜的是起飛和降落階段，據統計航空事故的68％出現在這兩個階段，因而在飛機設計上和駕駛員的訓練上這兩個階段都是重點，以確保飛行安全。