關於混凝土技術在道路橋梁施工中的問題分析及防治措施

關鍵詞：道路橋梁、問題、防治

一、常見問題及成因分析

混凝土施工技術在道路橋梁施工過程中經常出現的問題主要有裂縫和蜂窩麻麵兩種情況。

(一)道路橋梁裂縫問題分析

混凝土道路橋粱裂縫是道路橋梁面臨的最主要的問題，它產生的原因複雜多變，有多種因素的相互影響，但每一條裂縫均有其產生的一種或幾種主要原因，就其產生的原因，大致可劃分為以下幾類：

1、荷載引起的裂縫。

混凝土道路橋粱荷載引起的裂縫主要分為直接應力裂縫和次應力裂縫兩種。

直接應力裂縫產生的原因有：

(1)設計階段：計算模型不合理；結構受力假設與實際情況不吻合；結構安全係數不夠；結構剛度不足；構造處理不當；荷載少算或漏算；設計斷面不足；內力與配筋計算錯誤；鋼筋設定偏少或布置錯誤；結構設計沒有考慮施工的可能性：設計圖紙交代不清等。

(2)施工階段：不加限制地堆放施工機具、材料；不了解預製構件的結構受力特點，隨意翻身、起吊、運輸、安裝；不按設計圖紙施工；擅自更改結構施工順序，改變結構受力模型；不對結構做機器振動下的疲勞強度驗算等。

(3)使用階段：超出設計載荷的重型車輛過橋；受車輛、船舶的接觸和撞擊；發生大風、大雪、**、**等。

次應力裂縫產生的原因有：

(1)在設計外荷載作用下，由於結構物的實際工作狀態同常規計算有出入或計算考慮不周，從而在某些部位引起次應力導致結構開裂。

(2)道路橋梁結構中經常需要開槽、鑿洞、設定牛腿等，在常規計算中難以用準確的圖形進行模擬受力計算，通常都根據經驗布置受力鋼筋，而大量研究表明，受力構件挖孔之後，力流將會產生繞射現象，在孔洞附近密集，產生巨大的應力集中。

2、溫度變化引起的裂縫。

眾所周知，混凝土具有熱脹冷縮的特性；當環境或結構內部溫度發生變化時，混凝土會發生變形。