一、專案概況
1、專案名稱：鋁及鋁合金鍛壓生產線
2、主要產品：所有鋁合金（包括部分鈦合金和高溫合金）的自由鍛件與模鍛件
3、生產規模：15000t／年（其中鋁合金鍛件1xxt／年，其它為鈦合金和高溫合金鍛件）
4、建設投資金額：1.5億元
二、立項的理由（目的和意義）及主要內容（任務和目標）
1、立項的目的意義
鍛壓生產是向各個工業行業提供機械零件毛坯的主要途徑之一。鍛壓生產的優越性在於：它不但能獲得機械零件的形狀，而且能改善材料的內部組織、提高力學效能。
一般來說，對於受力大、力學效能要求高的重要機械零件，多數採用鍛壓方法來製造。
在飛機上端鍛壓件的重量佔80％，坦克上端壓件重量佔70％，汽車上鍛壓件重量佔60％，電力工業中的水輪機主軸、透平葉輪、轉子、護環等均是鍛壓而成，從這些例子可以看出，鍛壓生產在工業行業中占有極重要的地位。
鋁合金由於比重小、比強度、比剛度高等一系列優點，已大量使用在各個工業部門，鋁合金鍛壓件更成了各個工業部門機械零件必不可少的材料。凡是用低碳鋼可以鍛造出的種種鍛件，都可以用鋁合金鍛造出來。鋁合金可以在鍛錘、機械壓力機、液壓機、頂鍛機、擴孔機等各種鍛造裝置上鍛造，可以自由鍛、模鍛、頂鍛、輥鍛和擴孔。
一般來說，尺寸小、形狀簡單、偏差要求不嚴的鋁鍛件，可以很容易的在鍛錘上鍛造出來，但是，對於規格大、要求劇烈變形的鋁鍛件，則宜選用水（液）壓機來鍛造。對於大型複雜的整體結構的鋁鍛件則非採用大型模鍛水壓機來生產不可。特別是近十年來，隨著科學技術的進步和國民經濟的發展，對材料提出了越來越高的要求，迫使鋁合金鍛件向大型整體化、高強高韌化、複雜精密化的方向發展，大大促進了大中型液壓機的發展。
隨著我國交通運輸業向現代化、高速化方向發展，交通運輸工具的輕量化要求日趨強烈，以鋁代鋼的呼聲越來越大。特別是輕量化程度要求高的飛機、太空飛行器、鐵道車輛、地下鐵道、高速列車、貨運車、汽車、艦艇、船舶、火炮、坦克以及機械裝置等的重要受力部件和結構件，近幾年來大量使用鋁及鋁合金鍛件以替代原來的鋼結構構件，如飛機結構件幾乎全部是用鋁合金模鍛件；汽車（特別是重型汽車和大中型客車）輪轂、保險桿、底座大樑；坦克的浮動輪、炮台機架；***的動環和不動環；火車的氣缸和活塞裙；木工機械機身；紡織機械的機座、軌道和絞線盤等等都以應用鋁合金模鍛件來製造。而且，這種趨勢正在大幅度增長，甚至某些鋁合金鑄件也開始採用鋁合金模鍛件來代替。
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