摘要：本月分析了散貨碼頭計量電子皮帶秤精度不易保持的原因，通過在皮帶秤選型、選址、安裝除錯和維護過程中採取的相應措施，提高了電子皮帶秤使用效能，使電子皮帶秤在較長時間內保持了效能的穩定性。
關鍵詞：物料疊加校準技術，雙秤架結構，全懸浮結構秤架
1.南京西壩碼頭****簡介
南京西壩碼頭****是由深圳國際控股****、南京化學工業園****和南京港（集團）****三方分別占股70%、15%和15%共同投資建設，坐落於南京長江二橋下游約5公里處的主航道左岸，也是目前南京港長江北岸唯一的萬噸級公用散貨碼頭。
西壩碼頭規劃建設5萬噸級泊位5個，專案分兩期建設：一期工程建設7萬噸級公用散貨泊位2個，岸線長550公尺，配置4臺1250噸/小時的卸船機，1臺1500噸/小時和1臺5000噸/小時裝船機，陸域堆場用地40萬平方公尺，配置4臺堆3000噸、取1500噸/小時的鬥輪堆取料機，1臺1500噸/小時裝車機，一次性全部堆放煤炭可達130萬噸，設計能力800萬噸/年， 2023年建成投產；二期工程擬建設7萬噸級通用散貨泊位3座（其中上游2個泊位水工結構按10萬噸級散貨船設計）和相應的後方堆場及配套設施，利用岸線總長度780m，陸域堆場規劃用地130萬平方公尺，設計能力超過2000萬噸/年。
作為南京港長江北岸唯一的萬噸級公用散貨碼頭，其主要商業模式是固體散貨裝卸、堆存與中轉。通過自動控制的皮帶機輸送系統，可同時實現散貨作業的五大功能：卸船、堆場儲存、裝船（含卸船直取裝船）、裝火車和裝汽車。
2.散貨碼頭計量存在的問題
由於西壩碼頭是公用散貨碼頭，主要為客戶提供固體散貨裝卸、中轉及堆存服務，在提供服務過程中計量的準確成為決定企業競爭力的關鍵因素。西壩碼頭的港口作業大部分為海輪運載煤炭到港後直接轉駁到江船或進入陸域堆場，進入堆場的貨物存放一定時間後再按客戶的要求通過汽車、火車或江船轉運。不論是直接轉駁或進堆場再轉運，作為客戶和碼頭公司都需要對貨物準確計量。
ICS電子皮帶秤
電子皮帶秤的定義 能檢測皮帶輸煤機上輸送煤流累計重量的燃煤 散貨 動態計量裝置。ics型電子皮帶稱使用最廣泛的皮帶秤。ics系列電子皮帶秤 ics系列電子皮帶秤引主要由稱重部分 測速部分 計算部分 通訊部分組成。稱重橋架橫樑中的稱重感測器檢測皮帶上物料的重量訊號，測速感測器檢測皮帶的執行訊號，積算器...
讓電子皮帶秤精度達到最佳 浮衡皮帶秤詳解
皮帶秤高精度測量的關鍵是稱重橋架將皮帶上的物料重量全部 準確的傳遞給稱重感測器，其中傳遞過程沒有任何干擾力。目前，多託輥皮帶秤秤架結構有單槓桿式 雙槓桿式 懸浮式等多種結構形式，稱重感測器與秤架的連線多採用剛性連線，其中多數設有水平力 側向力限位裝置，這種連線形式存在一定的限制力 結構內應力，該限制...
電子皮帶秤分別介紹
ics 14a系列高精度電子皮帶秤 14a系列高精度電子皮帶秤 ics 14型高精度電子皮帶秤，採用全懸浮稱重橋架，數碼訊號傳輸和處理技術，動態累計誤差小於 0 125 適用於企業的對內 對外結算，或其他對稱重精度要求較高的場合 系統組成 ics 14a型電子皮帶秤由四部分組成 ics 14a型稱重...