1、驅動裝置
1） 主繩輪、導向輪繩槽磨損不超過原厚度的1/3，驅動輪襯磨損餘厚不小於原厚度的1/3。輪緣、輻條無開焊、裂紋或變形，鍵不鬆動。輪轉動靈活，無異常擺動，無異響。
2） 工作閘和安全閘的制動力為實際牽引力的1.5～2倍。閘把及槓桿系統動作靈敏可靠，銷軸不鬆曠、不缺油。
閘輪表面無油跡。液壓系統不漏油。松閘狀態下，閘輪與閘瓦間隙不大於2mm。
制動時，閘瓦與閘輪緊密接觸，有效接觸面積不小於原設計的60％，制動可靠。閘帶無斷裂，磨損餘厚不小於3mm。閘輪表面溝痕深度不大於1.
5mm，溝槽總寬度不超過閘輪有效寬度的10％。
2、機座和基礎
1） 機座無變形損壞。
2） 砼基礎規格和螺栓符合設計，緊固可靠。
3、訊號和通訊
訊號聲光齊全、吊掛整齊，完好、無失爆，通訊裝置完好暢通。
4、架空裝置
1） 鋼梁無變形扭曲，螺絲緊固有效，焊縫不開焊。
2） 吊輪轉動靈活，無異響。各部件螺栓緊固有效。託（壓）繩輪襯圈磨損餘厚不小於5mm，貼合緊密無脫離現象。
3） 鋼絲繩的安全係數符合《煤礦安全規程》規定。斷絲不超過25％；磨損鏽蝕不超限，插接長度不小於繩徑的1000倍，繩間距不小於0.8m。
4） 吊鉤裝置各部件齊全完整，緊固有效，無開焊、裂紋或變形。摩擦襯墊固定可靠，無缺損；鎖緊裝置齊全有效，無變形。
5、安全保護
1） 工作閘靈敏可靠。驅動裝置必須有制動器，且動作靈敏可靠，起動時間應先於工作閘2～4s。
2） 沿線緊急停車開關裝置、超速、乘人越位、防滑保護、墜砣位置（繩）檢測等保護靈敏可靠。
3） 尾輪保險繩可靠，架空乘人裝置與軌道運輸混用的巷道，提公升絞車和架空乘人裝置之間的電氣閉鎖裝置靈敏可靠。
6、張緊裝置
1） 墜砣基礎架符合設計，螺栓緊固有效，焊接部分無開焊。活動滑輪上下移動靈活，不卡輪軸、不歪斜。墜砣上下活動靈活，不卡、不擠、不碰支撐架；配重安設穩固可靠。
滑動架距滑道的極限位置不小於100mm。收繩裝置靈活可靠。
2） 尾輪輪襯磨損餘厚不小於原厚的1/3。輪緣、輻條無開焊、裂紋或變形，鍵不鬆動。定期注油，轉動靈活，無異響，無異常擺動，不脫繩。
架空乘人裝置
架空乘人裝置 猴車 操作工 一 適用範圍 第一條本操作規程適用於煤礦井上 下架空乘人裝置操作工。二 上崗條件 第二條必須經專業技術培訓，考試合格後，方可上崗作業。第三條必須熟悉所操作的架空乘人裝置結構 效能工作原理和各項保護的使用以及正常檢查 試驗方法，熟悉裝置完好標準，會按照完好標準進行日常的維護...
架空乘人裝置乘人須知
1 乘坐人員上車時先雙手握住吊椅杆，跨上吊椅座上，然後雙腳置於腳踏桿上，執行時保持正確坐姿集中精力注意前方，乘坐中嚴禁將雙腳觸及地面 打瞌睡。2 下車時先雙足觸地，臀部離開座位，然後雙手鬆開吊椅。3 執行時乘坐人員不得前後左右搖擺吊椅，不得用手抓住運載索和觸控託 壓 輪，以防傷手。4 上 下乘車人員...
架空乘人裝置檢修制度
一 檢修人員由機電科供排車間指派的兩名維修人員及運輸工區指派的架空乘人裝置司機兩部分人員組成。二 架空乘人裝置每天檢修時間不得少於2h，鋼絲繩部每週至少檢查一次。三 檢修時，電控箱必須懸掛 禁止執行 警示牌，禁止無關人員人員隨意開啟，將架空乘人裝置供電開關手把打至 零 或 分 位，並懸掛 有人工作，...