第四個**可能很多人都不以為然，那就是車內吸菸。一些菸民喜歡在車內吸菸，覺得通風過後就無所謂，其實不然，車內吸菸會大大增加揮發性有機物、一氧化碳和塵埃之類的空氣汙染物水平，所散發出的氣味也可能會長期停留在車廂內。
除了這4個**，由於大氣汙染物入侵導致的車內汙染也日益引人關注。近年來，全國各地多次長時間爆發霧霾天氣，大氣汙染較為嚴重。2023年全國74個環保重點城市細顆粒物（pm2.
5）達標率只有4.1%。由於汽車開窗通風或擴散作用，大氣pm2.
5進入車內，導致車內空氣質素下降。
車內空氣的主要汙染物有甲醛、苯、甲苯、二甲苯、總揮發性有機物（tvoc）、黴菌等。由於汽車一般密封性較好，而且車內空間狹小、人員密集，因此這些汙染物會對人體健康產生較大的危害。按照《乘用車內空氣質素評價指南》中規定，苯的濃度限值為0.
11mg/m3，當超出這一濃度限值後，會對中樞神經系統有麻醉作用，長期接觸對造血系統有損害；甲醛的濃度限值為0.1mg/m3，當超出這一濃度限值後，甲醛會刺激呼吸道和眼睛，引起頭痛、哮喘等症狀，同時它還是第一類致癌物質（即對人類及動物均致癌），嚴重時會引發人類的鼻咽癌和白血病等。這些空氣汙染物均會不同程度地危害人體健康。
其實對舊車而言，車內汙染也很普遍。雖然經過一段時間的使用，汽車出廠時的有害物質的濃度在一定程度上有所下降，但是由於使用時間較長，車內的灰塵、細菌、病毒孳生引起汙染的情況發生率頗高。
目前理想的控制方式是車內空氣淨化系統
香水、香薰等物品只能起到乙個被動遮蓋的效果，根本無法消除有害物質，還有可能適得其反，因為一些質量不好的香水、香薰物品還有可能和車內的汙染物發生反應，使得車內汙染更加嚴重。
源頭控制是解決車內空氣汙染的有效措施。目前，汽車行業在原材料使用、零部件生產工藝等方面已經取得積極進展。比如使用低散發環保材料，將瀝青阻尼片用高分子樹脂材料或者橡膠材料替代。
瀝青阻尼片作為傳統汽車製造必不可少的材料，具有增強吸震的作用，很多汽車的地板下、側圍、後備廂等地方都採用了這種材料。但由於該材料本身特性有先天不足（冬季發硬、容易老化）和汙染環境等問題，因此逐漸被高分子樹脂材料或者橡膠材料等環保材料取代。高分子樹脂材料或者橡膠材料等環保材料的使用有利於從源頭上減少汙染，從而有效地消除車內汙染。
再者就是利用低voc排放塗裝技術，開發出對施工條件適應性好的各種環保塗料，如二次電泳塗料、水性底色漆和高固體份溶劑型清漆、粉末中塗及粉末清漆等。
由於淨化裝置的種類繁多，很難用具體的數字來解釋，但目前控制車內汙染較為可行的辦法就是採用空氣淨化裝置。空氣淨化裝置常見的有濾網式、活性炭式、等離子式和光觸媒式等，應該說對車內汙染空氣都有一定的淨化效果。由於車內空氣汙染物種類較多，單獨採用一種空氣淨化方式效果有限，因此，復合過濾系統可採用濾網、活性炭、光催化以及等離子等淨化單元相結合的方式。
另外集空氣質素自動監測和復合過濾為一體的車內空氣淨化系統是最為理想的控制方式。這種空氣淨化系統採用感測器實時監測車外空氣質素，一旦車外空氣汙染物濃度超標，感測器給控制系統發出訊號，切斷空氣內外迴圈。同時復合過濾器開始工作，對車內空氣進行淨化。
當感測器監測到外界空氣質素達標後，給控制系統發出訊號，開啟進氣閥以實現車內空氣置換。這種車內空氣質素自動控制的理念是以後車內空氣汙染控制的發展趨勢之一。
車內空氣質素評價指南將公升級為「強制性」標準
還有汽車尾氣超標的話也要及時治理，汽車尾氣的排放其實也會讓汽車的內部的空氣變得汙染物更多，綠盾專家。
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面試的時候注意這幾點就差不多了。其他的就看你的能力和造化了。1.沒緊要張，默示得自然些，要有禮貌，別健忘和主考人呼籲，說句 凌晨好 2.舉止要細膩，要鏈結自滿。待主考人禮聘你才可禮貌地坐下，不要太隨便或瞻前顧後 切忌裝出懶洋洋和絕不在乎的樣子容貌。3.微笑可以減輕你心裡的不安，更可以令筆試的空氣變得...
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第一章地面工程 1 樓梯裝飾定額中，包括了踏步 休息平台和樓梯踢腳線，但不包括樓梯底面抹灰。註解 常誤解樓梯間首層地面的踢腳線也包含在樓梯裝飾定額中。其實，樓梯間首層地面的踢腳線不包含在樓梯裝飾定額中，樓梯裝飾定額中只含樓梯踢腳線，而不是樓梯間踢腳線。樓梯底面抹灰應執行天棚相應子目，往往漏算。2 台...