主編薛矯智
主審胡年
廣東機電職業技術學院
實驗一發動機輸出功率試驗及怠速實驗(2學時)
一、實驗目的
評定發動機的功力效能及怠速狀態下發動機的運轉穩定性，測定怠速狀態下廢氣的排放值，以綜合評定發動機效能。了解發動機效能評定的一般方法。
二、 裝置和儀器
1、試驗用發動機（汽油機）及其技術資料。
2、廢氣檢測儀。
3、轉速測定儀表。
4、秒錶。
三、 實驗步驟及原理
1、起動發動機達到正常的工作狀態（檢查水溫及怠速狀態）。
2、觀察發動機的怠速轉速應在750轉/分左右。
3、測定發動機轉速上公升時間。
方法是將節氣門迅速開到最大，發動機轉速將迅速上公升，用秒錶記錄從迅速開啟氣門開始，直到發動機轉速上公升到3500轉/分時所用的時間。注意發動機的轉速超過3500轉/ 分以後，馬上鬆開節氣門，使之回到怠速狀態，以免發動機損壞。
發動機轉速上公升時間將表示特定發動機的最大功率狀況，時間越短，發動機功率越大。
4、 重**動機轉速上公升時間的測定實驗3次，取平均值與標準時間比較，推算出發動機的最大功率。
計算公式: g=t/t。. g。
t。：該型號發動機的轉速上公升時間（標準值）。
g。：該型號發動機的最大功率（標準值）。
t。：試驗中測出的該型號發動機的轉速上公升時間。
g ：試驗發動機的功率。
5、測定怠速狀態下的汽油發動機排氣汙染物。
使用儀器：廢氣測試儀。
實驗一發動機輸出功率試驗及怠速實驗
實驗報告
班級姓名學號實驗日期
1、發動機引數。
型號tg
2、發動機轉速上公升時間記錄表
t。平均值
發動機功率的計算值
3、對發動機功率測定情況的分析；對測定功率值的分析：
4、發動機排氣汙染物的測定記錄
將結果與國家標準比較並進行分析。
實驗二汽車制動實驗（2學時）
一、實驗目的
了解制動力的檢測方法，以及制動力檢測裝置的使用，以加深對制動繫結構的認識，以及認識到制動系維修中應注重之處。
二、裝置和實驗用具
1、制動試驗台。
2、試驗用汽車。
三、檢測原理
平板式制動實驗台的平板可以移動，平板用測力彈簧定位，當汽車以5～15km/h的速度駛上平板時，即時進行緊急制動，車輛的慣性力通過車輪使平板移動，此時測出平板的受力。平板受到的的拉力就是車輪處的制動力，四個平板就可得知4個車輪處的制動力。整車制動力就是4個車輪處的制動力之和。
平板所受到的垂直力就是車輪對平板施加的重力。車輪對平板施加的重力可以反映緊急制動時的車輪載荷的轉移情況。
四、實驗步驟
1、檢查制動試驗台的技術狀況應良好，並調整好顯示介面。
2、車輛的輪胎氣壓應符合標準，制動系統技術狀況良好。
3、車輛以10km/h的速度勻速駛上制動實驗台，當車輪位於平板之上時，即時進行緊急制動，並記錄相關的制動引數。
4、重複上述實驗3次。
實驗二汽車制動實驗
實驗報告
班級_________姓名學號實驗日期
1、實驗記錄
車型：制動試驗台型式：
2、對該試驗車的制動力狀況做一分析。
3、如果制動力達不到標準，應釆取怎樣的措施。
4 該制動實驗台有什麼特色。
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