寧銅公路（祿口～銅山段）改造工程a6標施工
組織設計
南京致遠交通工程****
寧銅公路（祿口～銅山段）改造工程
a6標專案經理部
第一章概述2
第二章編制依據、原則和範圍…………………4
第三章施工總體布置5
第四章施工總體進度計畫………………………8
第五章主要專案施工技術措施及方案…………12
第六章人員、材料、機械和儀器裝置………… 29
第七章工程質量保證措施………………………34
第八章工期保證措施40
第九章季節性施工保證措施……………………42
第十章安全保證措施44
第十一章文明施工保證措施…………………47
第十二章環境保護措施………………………50
第一章概述
一、工程概況：
寧銅公路（祿口—銅山段）改造工程位於南京市江寧區祿口鎮，起於寧溧路（s123）祿口收費站南側的祿銅線與s123成「t」形交叉處，向南與秦淮河和寧高高速公路平行向南，跨越橫溪河後，沿祿口機場二期向南穿過石埝村，路線向南偏西，終點處跨越團結河，接上寧銅路止，路線全長約為8.6km。我a6合同段施工段落樁號為k5+000～k9+584.
069段的路基工程（含路面底基層），長度為4584.069公尺。
本合同段計畫開工日期2023年5月21日，計畫完工日期2023年10月31日，總工期約為164日曆日，本合同段工程造價約為1370萬元。
本工程道路主路基寬度為24.5公尺，其組成為：中間帶3.
0公尺(其中左側路緣頻寬2×0.5m,**分隔頻寬2公尺)+行車道2×2×3.75m+硬路肩（含右側路緣帶2×0.
5m）2×2.5m+土路肩2×0.75m。
本施工段分隔式路基段落為vk5+000～vk5+398.397；uk5+000～uk5+399.785。
路基寬度為12.25m，左側硬路肩0.75m （含左側路緣帶0.
5m）＋行車道2×3.75m＋右側硬路肩2.5m＋土路肩2×0.
75m。
機動車道道路結構層（64cm）為：20cm12%石灰土底基層+32cm水泥穩定碎石+12cm瀝青砼面層。
路面路基排水主要通過兩側的邊溝來進行。**分隔帶排水在其底部設定40×20cm的縱向盲溝，沿路線每隔40公尺左右設定一處20×40×100cm的碎石盲溝集水槽，通過外徑為11cm的橫向pvc排水管，將集水槽中積水排出路基外。
二、主要工程量：
1、路基：
開挖土方：85000m3，路基填築土方：120000m3，清淤：
3500 m3，原地面摻5%灰土：103600 m2，砂墊層1700m3，土工格柵63000m2，溼噴樁50000m。
2、路面：
20cm厚12%石灰土底基層：86000m2。
3、涵洞：
1—2.0m×2.2m箱涵:68m； 1—4.0m×3.0m箱涵:27.3m，圓管涵共計：750公尺。
第二章編制依據、原則和範圍
1、編制依據：
（1）、寧銅公路（祿口～銅山）改造工程招、投標檔案；
（2）、寧銅公路（祿口～銅山）改造工程施工圖設計；
（3）、國家現行的有關標準、規範、規程、規定等。
2、編制原則：
（1）充分認識本工程特點，確保總工期要求，確保工程質量。
（2）嚴格遵守設計檔案及本工程所涉及的各種技術規範要求。
（3）實施專案法施工管理，應用動態網路控制技術，優化配置施工所需各項資源。科學安排各項工程施工順序，做到統籌安排、均衡生產。
（4）有針對性地採用先進科學技術，優化施工方案，並自始至終對施工現場進行全過程的嚴密監控，實施全方位動態管理，確保「優質、高效、如期、安全」地完成本工程施工任務。
（5）堅持文明施工，減少植被破壞，控制水土流失和汙染，切實做好環境保護。
3、編制範圍：
編制範圍為寧銅公路（祿口～銅山段）改造工程a6標（k5+000～k9+584.069段的路基工程（含路面底基層）等。
第三章施工總體布置
一、施工組織管理機構
1、現場管理體系：
根據本工程特點，組建工程專案經理部，精心組織、精心施工，配備精幹高效、勤奮、實在的工程技術管理人員。專案經理部設專案經理、專案副經理、專案總工程師、和試驗室主任各一名，整個合同段分為路基一隊和路基二隊，各施工隊下設計量員、質檢員、施工員、測量員、材料裝置科、、試驗員、專職安全員、後勤會計各一名。專案經理負責整個工程施工的各項事務，專案副經理協助專案經理工作並全面履行合同，確保工程質量、安全、工期和文明施工等總體目標的實現。
二、施工組織管理制度
（1）為保證工期，編制施工總進度計畫及分階段施工作業計畫，控制分部分項工程的施工進度，並根據施工需要加班加點。
（2）做好施工現場管理，搭建標準臨時設施，做到各類材料、機具按要求堆放，不混淆。
（3）建立可靠的材料保證體系，計畫使用材料。
（4）認真參加由業主或監理組織的工地例會。
（5）各工種應相互配合交叉施工，且要緊密聯絡協同工作。
三、施工總體方案
1、施工準備：
（1）在工地靠南側，道路西側，就近租用石埝村一處廠房約1500m2，經改造整修調整後，作為專案經理部辦公用房及生活用房，施工現場增設臨時車輛、及零星材料和小型機具的停放場地。整個專案經理部按照標化工地標準進行改造裝修建設。
（2）進場後做好三通一平工作，保證材料和施工車輛通行。
（3）施工所需的原材料（石灰、水泥、黃砂、石子、鋼筋等）進場前因做好複試、抽樣工作，經監理工程師確認後方可進場。
（4）組織技術管理人員及各工種負責人熟悉施工圖紙，做好技術交底工作，明確施工目標，及時進行施工平面範圍內的測量放樣工作，並將成果送監理工程師代表複核。
（5）做好職工上崗前各種質量、安全、文明施工意識的教育，保證工程順利進行。
四、主要材料的組織及**
1、工程材料均為自行採購，石灰等主要材料，暫定為湯山，**廠家的最終確定須經過監理工程師的同意，具有相應的產品生產許可證和質量合格證，經抽檢合格後，符合設計及規範要求，方可使用。
五、施工總體布置安排
1、臨時設施布置
（1）宿舍、食堂、辦公用房按現場標準化管理規定執行。
（2）工地臨時設施，應考慮施工特點，兼顧連續施工及總體施工的影響，並利用現有場地進行綜合布置。
2、施工用電布置
（1）、生活辦公用電就近採用石埝村現有電路，並加以改造利用。
（2）、施工用電根據工程實際需要現場協調地方沿線電路，必要時配備發電機進行施工作業，以保證施工生產用電的需要。
3、施工用水布置
（1）、工程用水，採用就近河道取水。
（2）、飲用水及生活用水用居民自來水。
六、專案管理組織結構圖
第四章施工總體進度計畫
一、施工總體進度計畫安排：
1、施工前期準備2009.5.21——2009.5.31；
2、清表2009.6.1——2009.6.10；
3、溝塘清淤回填2009.6.11——2009.6.25；
4、軟基處理2009.6.21——2009.7.31；
5、路基土方開挖2009.6.21——2009.8.10；
6、小型結構物施工2009.6.26——2007.8.31；
7、路基土方填築2009.7.1——2009.9.30；
8、邊溝施工2009.9.1——2009.9.20；
9、漿砌片石護坡2009.9.21——2009.10.20；
10、12%石灰土2009.10.6——2009.10.25；
11、掃尾工程2009.10.26——2009.10.31；
二、施工總體進度計畫圖
三、資金流動計畫橫道圖
第五章主要專案施工技術措施及方案
一、定線測量
1、在地面進行道路中線測量前，應和設計、勘測部門辦理交接樁手續，如原測樁有遺失或傾斜時，應補釘校正，轉角點樁及方向樁應**外設栓點並做好標誌。
2、沿道路中線作水平測量以複核地面標高及水準基點標高外，應先認真複核水準基點，如發現水準基點高程有疑問時，應及時向設計單位查詢。
3、開工前應根據設計圖紙放線，測設線路中心線樁、兩側邊線樁，施工中應經常檢查，對遺失或位置移動者隨時補釘校正。
4、建立臨時水準點。臨時水準點應在不易被碰撞處設定，其間距為不大於200m為宜。
二、清表
路基進行施工之前，清除路基徵地線範圍內的表土15cm，填方段進行填前碾壓，如達不到設計要求報經業主同意下進行摻5%灰改良處理。挖方段做好臨時排水設施，並作好土方開挖和灰土拌和的場地及相關的材料堆放場地。
三、路基土方開挖：
本標段的土方開挖將採用挖掘機配合t—140推土機，從上往下進行施工，邊施工邊人工修整邊坡的方法。為保證開挖質量在土方施工中還應注意如下幾個方面：
（1）、開挖前先做好地面排水設施，開挖時按設計斷面有次序地分段自上而下地進行開挖土方，為防止邊坡土的流失，採用1：1的放坡係數，挖方時應自上向下分層開挖，清除15cm表土後挖至-1.2公尺的設計標高處，壓路機進行碾壓，碾壓後進行壓實度試驗，不符合要求時，再向下翻挖20cm，摻5%石灰進行處理，直至合格。
開挖過程中若遇有與提供資料不符時及時修改方案，並報監理工程師、業主批准。開挖棄土方運至指揮部要求的指定部位。
（2）、土方開挖無論其工程量有多大，土層有多厚，均不得採用爆破法施工或掏洞取土。開挖時應分層循序進行，同時還應保證一定的縱橫坡及平整度，以利排水。
（3）、邊溝、排水溝開挖時，要注意路塹與路堤連線處，邊溝做緩順引向路堤兩側自然溝或排水溝，不能使路基附近積水或沖刷路堤。
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