1 設計任務書 2
1.1 設計的任務與內容(**需闡述的問題) 2
1.2 設計原始材料(實驗研究方案) 3
1.2.1 地形圖 3
1.2.2 交通資料 3
1.2.3 初定設計年限：15 年 3
1.3 設計**完成後應提交的檔案和圖表 3
1.3.1 計算說明部分: 3
1.3.2 圖紙部分：(*內容本科生結合自己的路線情況從三者中任選乙個) 4
1.3.3 **部分 4
2 公路等級的確認 5
2.1 根據設計任務書給定的交通組成和數量計算近期交通組成及數量如下(年平均) 5
2.2 路線所處的地形條件 6
2.3 沿線地形、地質、氣象、水文情況 6
2.4 選線 6
2.4.1 選線原則 6
2.4.2 本設計專案綜上原則,選用了兩條線路,第一方案與第二方案,兩條線路進行比較: 7
3 平面設計 8
3.1 平面線形設計原則 8
3.2 平面線形的計算 9
3.2.1 轉角計算方位角為： 9
3.2.2 中樁座標的計算(本設計以計算乙個平曲線段為例) 10
4 縱斷面設計 13
4.1 設計原則 13
4.2 本設計專案的計算行車速度採用60千公尺/小時，根據《公路工程技術標準》b01-2003的規定進行縱坡設計 14
4.3 進行縱斷面設計時，應注意以下幾點 15
4.3.1 平﹑縱組合的設計原則： 15
4.3.2 平曲線與豎曲線的組合 16
5 橫斷面設計 17
5.1 橫斷面設計的一般要求: 17
5.2 根據本設計專案的地質與水文條件,填方高度與挖方深度等實際情況,直接選用《公路路基設計規範》d30-2004。《公路工程技術指標》b01-2003的有關規定進行路基設計。
17
5.2.1 路基斷面圖 17
5.2.2 路拱橫坡 18
5.2.3 公路用地範圍 18
5.2.4 路基設計 18
5.2.5 路基壓實度 18
5.2.6 通過水田湖塘等地段的路基,應視具體情況採取排水﹑清淤﹑晾曬﹑換填﹑摻灰及其它加固措施進行處理。 19
6 排水設施 19
6.1 排水的目的與要求 19
6.2 設計的原則 20
7 路面設計(柔性路面) 21
7.1 結構設計 21
7.2 交通量計算： 21
7.3 確定土基回彈模量e0 23
7.4路面設計的結構引數 23
7.5 路面厚度計算 23
7.5.1 容許拉應力 23
7.5.2 以路面設計彎沉值作為路面整體剛度的設計指標,以彎拉應力作為驗算指標,詳見計算部分。 23
7.5.3 設計資料總結 23
參考文獻 24
謝辭 25
(1) 根據設計公路的交通量及其使用任務和性質,確定公路等級。在此基礎上,結合沿線地形,地質等自然條件與主要技術指標的應用,進行路線方案論證與比選,確定合理設計方案。
(2) 推薦乙個最佳方案進行詳細技術設計,內容包括:路線的平、縱、橫設計,路面設計,排水設計及其它構造物的設計。
(3) 完成施工圖設計階段應完成的各種圖表及設計說明書。
寧夏某二級公路張數: 2 比例尺: 1:2000
據調查,近期(起始年)交通組成及數量如下：
小汽車： 1800 (輛/日,年平均,下同)
載重汽車：2600
人力車：40
自行車：150
其中載重汽車:
東風eq140 27 %
解放ca10b 24 %
**年平均增長率：
各種機動車： 10 %
各種非機動車：5 %
(1) 本公路的建設意義；
(2) 公路等級的確定及技術標準的認證；
(3) 沿線地形、地質 、氣候等自然條件對公路設計的影響；
(4) 路線方案比選說明；
(5) 路線、路基、 路面、 排水等設計說明及計算；
(6) 對設計的綜合評價及心得體會。
(1) 路線平面設計圖：（3.37km左右)；
(2) 路線縱斷面圖：(3.37km左右)；
(3) 路線橫斷面圖(3.37km)；
(4) 路基標準橫斷面圖；
(5) 路面設計圖
(1) 直線曲線及轉角表(含交點座標)； (3.37km)
(2) 逐樁座標表；(3.37km)
(3) 路基設計表；(3.37km)
(4) 路基土石方數量計算表；（3.37km)
(5) 主要技術經濟指標表。
小汽車:1800(輛/日) 載重汽車:2600(輛/日)
其中載重汽車: 東風eq140： 27%
解放ca10b： 24%
黃河jn150：49 %
**年平均增長率:
各種機動車: 5
設計年限:15年
對上述設計原始資料進行分析，可知在交通量組成中主要是小汽車和載重汽車組成。而載重汽車中黃河jn150佔比重較大。
根據《標準》規定各級公路一般能適應按各種汽車折合成小客車的遠景設計年限年平均晝夜交通量有不同規定，現將給定交通資料按各種汽車折合成小客車的遠景設計年限年平均交通量，計算過程如下：
遠景設計年平均日交通量為nd。已知：n=15 r=5 %
經折算由公式輛/日
根據《公路工程技術指標》b01-2003規定,二級公路能適應各種車輛保養折合成中型載重汽車的遠景設計年限平均晝夜交通量為6000--15000輛
以上,由此確定本設計專案為二級公路。
查相關資料和地形圖發現本設計路段地形特徵為:
路線大部分屬於平原微丘區，河床坡度大部分在5°以上,地面自然坡度在20°以上。沿河設線一般受限制,路線縱坡起伏不定。區域性經過山嶺, 地形險峻,有明顯起伏,地面自然坡度一般3°以上。
由以上特徵, 可確認本設計專案大部分處於平原微丘區，按平原微丘區套用各種標準。
計算說明書
一 路線平面設計 一 公路等級的確定 已知資料 1 據調查，2007年的交通量與交通組成如下 現有交通組成 2 15年後交通量為145952 由 公路工程技術標準 規定 交通量換算採用小客車為標準車型。表1各汽車代表車型與換算係數 2.1.1 交通量計算 初始年交通量 n 13896 16722 7...
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