我公司人員及裝置6月20日進場，開始焊接刷組底板，吊立側刷及頂弧刷，固定幫浦組等工作。此段安裝主要注意事項一是吊裝的作業安全，二是焊接刷組底板的軌道中心距。預埋板與軌道中心距相差較大，在地鐵公司各部門和英泰克監理張總積極的協調下，較順利的在7月5日完成了此階段安裝工作。
安裝端刷、電氣訊號及監控系統系統，敷設電纜及連線管路，工作較為繁瑣。此階段施工難點主要是端刷安裝中的各項尺寸，和作業中的人身及裝置的安全問題，比如吊裝作業，高空作業，臨時用電等問題，裝置的安裝基本堅持了安全、牢固、美觀的原則。
4月初裝置開始上電除錯。在送電以前，對裝置及線路進行了檢查及測量，比如相間電阻，各相對地電阻，緊固了各個接線端。送電時未發生短路及打弧等不正常現象。
先除錯了各手動輸出點，調整了電機的正反轉，並和手動旋鈕標示相一致；同時進行了機械調整，刷組的推出速度，整治了管路的滲漏，再次檢查緊固了各個固定螺栓，從而使裝置執行穩定可靠。監控系統在裝置執行時也非常重要，精調細調，確保達到最好的監控畫面。電氣軟點方面矯正了各光電開關、接近開關和液位計等訊號輸入點，為裝置實現自動化執行創造條件。
由於本套裝置採用了部分新產品，給裝置除錯增加了難度，如端刷使用的為帶抱閘的sew電機減速機，雖然正式執行時更為安全可靠，但需反覆試驗才取得最合理的資料。
4月20日裝置開始按照側洗模式執行，正常。
在隨後的實車側洗試驗中裝置執行穩定正常。
5月5日開始端洗試驗，在下午第三次試洗中正常，程式基本定型。
在裝置安裝除錯過程中，深圳地鐵公司相關各部門和監理對我們的工作給予了大力的支援和幫助，前期對土建基礎及水電等介面問題積極協調，對我們的安全監護，對裝置提出的寶貴意見及建議，還是在試洗時要車請點，才能使裝置在地鐵公司領導預定時間具備了洗車條件，順利的完成洗車機的安裝除錯工作。在此，謹代表我公司向深圳地鐵公司及英泰克監理表示誠摯的感謝！
沃爾新（北京）自動裝置****
2011-6-16
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