因一期與二期是分段、分期施工，一期地下室施工已近有一年多，沉降基本穩定，連通口頂板有大量的水向下滲漏，，永寧雅苑地下車庫連通口頂板、側牆及底板均出現不同程度的滲漏水現象；為了不影響業主滿足正常使用功能前提下，故針對目前出現滲漏水的情況綜合考慮採取堵、排相結合的方法進行修復。
根據現場滲漏情況進行分析，主要有以下原因造成連通口滲漏水：㈠前後不同時期施工產生不均勻沉降造成連通口處鋼筋混凝土結構產生拉裂，施工過程中大型運輸車量在連通口上方通過造成荷載集中頂板出現裂縫㈡施工現場沒有按照蘇j02-2003第16頁①、②節點施工；施工單位沒有嚴格按要求施工，後續檢查不到位，存在僥倖心理蒙混過關，造成現在漏水現象。
連通口滲水處理方法：由專案部重新核對原施工圖紙，找到連通口相對應的上部位置，若在綠化地部位，重新開挖，並按照維修節點圖3重新施工；若此部位為水池或建築構築物，則從內部開啟組織維修，採取的方法是堵、排相結合，安排專業操作人員，逐個拆開檢查，側牆的邊緣人工開引水槽引入車庫排水溝內，然後用木龍骨固定，打防水矽膠，外壓不鏽鋼板裝飾。
3、個別外牆滲漏的處理方法：
針對混凝土外牆的滲漏，採用的方法是注漿修補，採用專業機械將堵漏劑針入的方法注射到混凝土裂縫內，能達到堵漏的效果。
由於本工程地下車庫具有一定的特殊性，區域性滲漏是因臨時封堵造成的，在接近連通口的區域性外牆存在滲漏現象，採用砌築擋牆的方法，內側貼一層排水板，將滲漏的水源引導至地坪的排水明溝。
其他特殊部位，將安排人員，逐個檢查，力求達到不滲漏的效果。
4、連通口部位經檢查不滲漏後，外側採用裝飾板封閉，詳見維修節點圖4。
二、管理措施：
專案部十分重視永寧雅苑地下車庫的維修工作，以專案公司領導層、技術質量牽頭，由技術骨幹，利用其它工地修補成功的經驗，努力將此項維修工作做的細緻。
嚴格按照操作程式組織施工，每道工序完成後，應由建設單位、監理單位專業工程師隱蔽驗收，合格後方可進行下道工序施工。
維修方案徵求建設單位、監理單位批准同意後組織實施，計畫完成時間為乙個月。
三、預防措施：
嚴格按照圖紙及蘇j j02-2003圖集施工，角鋼框焊接必須嚴密，焊接後的成品必須平整垂直，安裝牢固澆築混凝土是必須防止位移要有人看護；橡膠止水帶拼介面應切成45°角並用膠連線，連線部位置於頂板上口，轉角處應做成45°折角，應增加緊韌體的數量；底板下口混凝土墊層在連通口部位要加厚150～200㎜溝槽，外側土方回填前要做一層sbs防水卷材，卷材寬度不小於800㎜，中間折成v型放入變形縫內，在外層附加一層sbs卷材，利於變形縫伸縮。連通口頂板做防水卷材，幹鋪防水伸縮層同側牆，防水保護層採用混凝土澆築，厚度為100㎜，寬度蓋過防水伸縮層。
地下車庫施工方案
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