近日，各跨國車企紛紛發布了2023年第四季度或是整個財年的財報。綜合來看，除本田汽車由於受到**、洪災等自然災害的拖累，加上日元走強的衝擊，第3季度財務狀況出現了明顯下滑趨勢。其餘企業均有一定幅度的贏利。
亞洲市場
本田汽車：本財年利潤下降65%
2023年1月31日，本田汽車發布了其2011-2012(2023年4月1日至2023年3月31日)財年第3季度財報。
本財年第3季度及全財年預期均下降
由於受到**洪災等自然災害的拖累，加上日元走強的衝擊，本田汽車第3季度財務狀況出現明顯下滑趨勢。
2023年9至12月，本田汽車全球營業收入從21,104億日元同比下降8.0%至19,425億日元；營業利潤從1,256億日元同比下降64.7%至442億日元；息稅前利潤由2023年同期的1,315億日元**55.
5%至584億日元；淨利潤則從811億日元同比下降41.2%至476億日元。每股收益為26.
45日元，比2023年同期的45.01日元下降了18.56%。
根據**，2011-2012財年本田汽車全球營業收入將從89,368億日元同比下降12.2%至78,500億日元；營業利潤從5,697億日元同比下降64.9%至2,000億日元；息稅前利潤由2023年同期的6,305億日元**60.
4%至2,500億日元；淨利潤則從5,340億日元同比下降59.7%至2,150億日元。每股收益為119.
29日元，而2023年同期為295.67日元。
其中，營業利潤**值2,000億日元明顯低於之前thomson reuters i/b/e/s的24位經濟學家**的數值2,830億日元。
豐田：2023年第四季度營業利潤同比增長51%
2023年2月7日，豐田汽車發布了2011-2012財年前3季度（2023年4月1日至2023年12月31日）財報。財報顯示去年第4季度（本財年第3季度）營業利潤同比大幅增長51%，豐田因而上調了本財年的盈利預期。
2023年第4季度，豐田汽車全球營業收入為4.87萬億日元，同比增長4.11%；營業利潤為1，497億日元（合19.
5億美元），同比增長51.1%，而之前路透社9名分析師平均預期值只有939億日元，實際值遠遠超過預期；不過淨利潤同比下降8.3%至1，017億日元。
路透社稱第4季度利潤**反映出豐田汽車已經從日元公升值和自然災害的影響中逐漸擺脫。
有鑑於第4季度強勢**，豐田豐田宣布上調2011-2012財年的盈利預期，由原先的2，000億日元提高至2，700億日元；本財年淨利潤預期由1，800億日元增至2，000億日元。根據湯森路透i/b/e/s的23名分析師平均**值，豐田本財年最終營業利潤或將高達3，308億日元。
2023年秋季泰國洪災爆發時，豐田正著手加速生產彌補3月超強**造成的損失。洪災致使豐田全球產出減少26萬輛。去年12月，豐田計畫2023年總產出達到865萬輛。
上週豐田發布的2023年目標規劃中，豐田業務部全球銷量預期為858萬輛，涵蓋日野和大發之後將達到958萬輛。
三菱汽車：前三財季全球營業利潤為385.1億日元
2月1日，三菱汽車發布了4至9月本財年前三季度的財報，全球營業利潤為385.1億日元，但歐洲區域虧損114億日元（合1.49億美元）。
2007-2008財年三菱汽車歐洲銷量為34萬輛，上財年跌落至21.8萬輛。三菱汽車表示其在截至去年12月31日的9個月間淨收入達136億 (折合1790萬美元)，而2023年同期虧損則達22億日元。
其總收入下降了14億至12900億日元。
日產：2023年四季度淨利827億日元
日產汽車公司2月8日公布了2011財年第三財季(2023年10月-12月)的財報。由於日產新車在全球範圍內銷售勢頭強勁，彌補了日元大幅公升值造成的不利影響，日產2011財年第三財季實現淨利潤827億日元，比上一財年增長3.2%。
資料顯示，在截至2023年12月末的2011財年第三財季，日產銷售額為2.331萬億日元，比上一財年同期的2.103萬億日元增長11%。
實現淨利潤827億日元，比上一財年同期的800.7億日元增長3.2%。
日產預計2011財年將實現淨利潤2900億日元，預計銷售額將達9.450萬億日元。據悉，日產2011財年第三財季盈利高於預期，路透社的7位分析師此前平均預期日產2011財年第三財季的淨利潤約為725.
4億日元。
日產計畫未來24個月內將在全球推出24款新車或改款車。儘管推出的新車型不多,但日產2023年全球汽車銷量仍增長14%，至467萬輛。日產2011財年前9個月共生產汽車314.
4萬輛，較去年同期增長12.3%。
現代汽車：2023年實現淨利潤同比增長35.1%
日前現代汽車公布了2023年全年財務資料概況，其銷量、營業收入、營業利潤及淨利潤均較2023年實現大幅增長。
2023年全年，現代汽車全球總銷量為4,059,438輛，同比增長12.4%；其中1,884,633輛產自南韓本土製造廠，而2,174,805輛由海外工廠生產。
在銷量的增長推動下，2023年現代汽車營業收入同比增長16.1%至77.8萬億韓元，按最新匯率折合約688.
9億美元。營業利潤為8.08萬億韓元，合71.
54億美元，同比驟增36.4%；得益於海外工廠和子公司的貢獻，淨利潤達到8.1萬億韓元，合71.
72億美元，同比增長35.1%。
不過現代汽車去年第4季度淨利潤為2.0萬億韓元，合18億美元，低於此前thomson reuters i/b/e/s分析師**的2.26萬億韓元，但高於2023年同期的1.
45億韓元，以及2023年第3季度的1.92萬億韓元。
起亞汽車：2023年淨利潤同比增三成約31億美元
起亞汽車公司日前公布，得益於汽車銷量的增加，公司2023年的銷售額以及利潤均實現大幅增長。
起亞2023年的銷售額為43.2萬億韓元（約386億美元），同比增長20.6%；營業利潤同比增長41.
6%至3.5萬億韓元（約31億美元）；淨利潤同比增長30.4%至3.
5萬億韓元（約31億美元）。
起亞汽車2023年全球銷量共計248萬輛，同比增長近19%，其中在美國市場銷量為48.5萬輛，同比增長36.3%；在中國市場銷量同比增長29.9%至43.3萬輛。
起亞汽車公司預計其2023年全球銷量同比增長9.5%至271萬輛，其中在歐洲市場的銷量同比增長23%至35.6萬輛；在美國市場的銷量同比增長10%至53.4萬輛。
塔塔第三財季淨利增41%
塔塔汽車公司日前公布其2011至2012財年（2023年4月1日至2023年3月31日）第三財季（2023年10月1日至2023年12月31日）的淨利潤同比劇增41%，遠超業內分析師的預期值。利潤增長主要得益於捷豹路虎銷量的增長，以及印度市場的強勁需求。
塔塔汽車公司2011-2012財年第三財季的淨利潤為340.6億盧比（約6.95億美元），2010-2011財年第三財季的淨利潤為242.
4億盧比（約4.91億美元），業內分析師的平均預期值為261.5億盧比（約5.
30億美元）。
塔塔汽車公司於2023年以23億美元的**從福特汽車公司手中收購了捷豹路虎品牌，現如今捷豹路虎為塔塔汽車公司的銷售額以及利潤增長做出了非常大的貢獻。
捷豹路虎2011-2012財年第三財季的淨利潤同比增長57％至4.4億英鎊（約6.91億美元），銷售額同比增長41％至37.5億英鎊（約58.9億美元）。
捷豹路虎2011-2012財年第三財季的全球銷量為86,322輛，同比增長36.7%，前三財季（2023年4月1日至2023年12月31日）的累計銷量為216,412輛，同比增長21.9%。
歐洲市場
戴姆勒：第四季度利潤21.8億歐元同比增39%
戴姆勒2月9日發布公告稱，受益於m級suv需求增加，2023年第四季度銷售額同比增長10%至291億歐元，息稅前利潤同比增長39%至21.8億歐元，高於12位接受彭博調查分析師預期的均值21.7億歐元。
公告顯示，戴姆勒2023年淨利潤同比增長29%至60.3億歐元，因此公司今日提議2023年每股分紅2.2歐元，高於前一年的1.
85歐元。戴姆勒預計2023年的息稅前利潤將保持與2023年同等的量級。
據報告顯示，2023年第4季度成為收入最高的季度。該季度戴姆勒集團營業收入為290.66億歐元，比2023年的263.
96億歐元同比增長10.1%；息稅前利潤ebit為21.75億歐元，較2023年的15.
62億歐元同比增長39%；集團淨利潤額為17.85億歐元，對比2023年的11.40億歐元，同比提高57%；分配至股東的淨利潤額為17.
15億歐元，比2023年的10.50億歐元同比上公升63%。
公告顯示，2023年全年，戴姆勒集團營業收入為1065.40億歐元，比2023年的977.61億歐元同比增長9.
0%；息稅前利潤ebit為87.55億歐元，較2023年的72.74億歐元同比增長20.
4%；集團淨利潤額為60.29億歐元(約合80.1億美元)，創下銷售記錄。
對比2023年的46.74億歐元，同比提高29.0%；分配至股東的淨利潤額（即常規意義上的「淨利潤」）56.
67億歐元（約合75.29億美元），比2023年的44.98億歐元同比上公升26.
0%。2023年全年，戴姆勒銷量達到210萬輛，同比增長11%。其中，梅赫西迪-賓士轎車、戴姆勒載重車和梅赫西迪-賓士輕型商用車在主要市場銷量均大幅增長。
克萊斯勒實現全球扭虧菲亞特**已成功
在**美國汽車巨頭克萊斯勒後，菲亞特2023年盈利大增，菲亞特-克萊斯勒集團淨利潤增幅超過75%。成功扭虧的克萊斯勒，正擬乘勝追擊，提高美國伊利諾斯州belvidere工廠的產能。
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2023年執業醫師真題第四單元
a1型選擇題 1 80題 1.有機磷農藥中毒的發病機制主要是有機磷抑制了 答案 a a.膽鹼酯酶 b.6 磷酸葡萄糖脫氫酶 c.細胞色素氧化酶 d.糜蛋白酶 e.乳酸脫氫酶 2.念珠菌 炎的 錯誤的是 答案 d a.積極 糖尿病 b.用4 碳酸氫鈉液沖洗 c.克霉唑栓劑放置 d.甲硝唑栓劑放置 e....