液壓系統的形式及評價

液壓元件逐步實現了標準化、系列化、化，其規格、品種、質量、效能都有了很大提高，尤其是採用電子技術、伺服技術等新技術新工藝後，液壓系統的質量得到了顯著的提高，其在國民經濟及軍事工業中發揮了重大作用。

從不同的角度出發，可以把液壓系統分成不同的形式。

（1）按油液的迴圈方式，液壓系統可分為開式系統和閉式系統。開式系統是指液壓幫浦從油箱吸油，油經各種控制閥後，驅動液壓執行元件，回油再經過換向閥回油箱。這種系統結構較為簡單，可以發揮油箱的散熱、沉澱雜質作用，但因油液常與空氣接觸，使空氣易於滲入系統，導致機構運動不平穩等後果。

開式系統油箱大，油幫浦自吸效能好。閉式系統中，液壓幫浦的進油管直接與執行元件的回油管相連，工作液體在系統的管路中進行封閉迴圈。其結構緊湊，與空氣接觸機會少，空氣不易滲入系統，故傳動較平穩。

工作機構的變速和換向*調節幫浦或馬達的變數機構實現，避免了開式系統換向過程中所出現的液壓衝擊和能量損失。但閉式系統較開式系統複雜，因無油箱，油液的散熱和過濾條件較差。為補償系統中的洩漏，通常需要乙個小流量的補油幫浦和油箱。

由於單桿雙作用油缸大小腔流量不等，在工作過程中會使功率利用下降，所以閉式系統中的執行元件一般為液壓馬達。

（2）按系統中液壓幫浦的數目，可分為單幫浦系統，雙幫浦系統和多幫浦系統。

（3）按所用液壓幫浦形式的不同，可分為定量幫浦系統和變數幫浦系統。變數幫浦的優點是在調節範圍之內，可以充分利用發動機的功率，但其結構和製造工藝複雜，成本高，可分為手動變數、盡可能控變數、伺服變數、壓力補償變數、恆壓變數、液壓變數等多種方式。

（4）按向執行元件供油方式的不同，可分為串聯系統和併聯系統。串聯系統中，上乙個執行元件的回油即為下乙個執行元件的進油，每通過乙個執行元件壓力就要降低一次。在串聯系統中，當主幫浦向多路閥控制的各執行元件供油時，只要液壓幫浦的出口壓力足夠，便可以實現各執行元件的運動的復合。

但由於執行元件的壓力是疊加的，所以克服外載能力將隨執行元件數量的增加而降低。

併聯系統中，當一台液壓幫浦向一組執行元件供油時，進入各執行元件的流量只是液壓幫浦輸出流量的一部分。流量的分配隨各件上外載荷的不同而變化，首先進入外載荷較小的執行元件，只有當各執行元件上外載荷相等時，才能實現同時動作。

全液壓傳動機械效能的優劣，主要取決於液壓系統效能的好壞，包括所用元件質量優劣，基本迴路是否恰當等。系統效能的好壞，除滿足使用功能要求外，應從液壓系統的效率、功率利用、調速範圍和微調特性、振動和雜訊以及系統的安裝和除錯是否方便可靠等方面進行。

現代工程機械幾乎都採用了液壓系統，並且與電子系統、計算機控制技術結合，成為現代工程機械的重要組成部分。