目錄摘要 2
1企業及工作崗位概況 3
1.1企業簡介 3
1.2工作崗位概況 4
2技術總結 4
2.1焊接的種類 4
2.2焊接的工作環境 5
2.2.1車間內作業 5
2.2.2在高空作業 5
2.2.3露天作業 5
2.2.4狹小空間內作業 6
2.3焊接工藝及操作 6
2.4影響焊接質量的因素 8
2.5焊接過程中的檢驗工作 9
2.5.1焊前檢驗 9
2.5.2焊中檢驗 9
2.5.3焊後檢驗 9
2.6焊接後的修復工作9
3崗位實踐體會 10
1.自主學習意識 10
2.團隊的合作精神 11
3.為人處事 11
4.小結 11
致謝 12
參考文獻 12
焊接崗位工程實踐總結
本文章分析了焊接的種類、焊接技術的重要性、在不同環境中的操作流程，還總結了一些焊接技巧和一些注意事項（主要針對焊接施工工件的特點及影響焊接質量的主要因素），同時也介紹了工件的生產過程，對焊接工藝的焊前、焊中和焊後進行相關介紹，對於一些缺陷的修復介紹，以及個人的感受和一些相關總結。
關鍵詞： 焊接技巧質量控制操作事項
南通明德重工****於2023年10月成立，是一家迅速發展起來以船舶與海洋工程修造為主業的民營企業，專注於高技術含量、高難度船舶建造，總投資近2億美元。
公司整個廠區分為堤外區和堤內區，堤外區建有船台、船塢、分段塗裝車間和舾裝碼頭；堤內區建有船體加工車間、分段裝焊車間、薄板加工車間、管裝車間、機電車間、舾裝品車間、倉庫、辦公樓和生活配套區。
公司總共設有3個船台，1#長180公尺,寬30公尺,配備300噸龍門起重機；2#長150公尺,寬28公尺,配備100噸龍門起重機；3#長220公尺,寬53.8公尺,配備300噸龍門起重機。另外還有2個船塢,1#長350公尺，寬98公尺，配備2臺600噸龍門吊;2#長350公尺，寬40公尺，配備2臺300噸龍門起重機。
公司目前有5000名員工，其中包括專業的技術骨幹和自己獨立的設計團隊。公司堅持以質量立廠，公司還採用erp系統提高了管理水平，已成為國內船廠中成功運用erp系統的典範。 公司採用殼、舾、塗一體化的造船工藝，以汽車滾裝船、化學品船、海洋工程船以及30萬噸級以上的大型船舶為主導產品，高階客戶、高階船型的經營特色正在顯現。
公司崇尚"道德、規範、創新"的企業文化，堅持"德才兼備、以德為先"的選才任人機制。
道德:誠信正直，心胸寬闊，無私無畏，無欲則剛。
規範:職責分明，各盡所能，以法治廠，按章辦事。
創新:活躍思維，積極改革，居安思危，開拓前進。
隨著公司的發展，已經進入10萬噸級以上大型船舶的建造領域。生產過程控制是生產管理的精髓，包括人員、裝置的合理配置，庫存的管理，生產節點的掌握和作業基準的嚴守等。
公司堅信優良的質量是做出來的，不是檢出來的， 高質量在於持續改進，強化自主檢查，每道工序嚴格把關，實施前道對後道負責制，追求質量零缺陷，崇尚質量榮譽。
公司把設計做為船舶建造的重點，採用tribon設計軟體。公司目前擁有一支150多人的設計團，可同時從事多種船型的設計。
公司還與自己的培訓章程，追求獨立自主的研發路線。
1、公司採取以正式工為主、外包工為輔的用工機制，致力於打造適合於明德發展的穩定的造船隊伍，對員工進行系統的教育培訓。
2、公司建立了自己的技工學校，不僅培養新員工，而且對老員工進行輪訓。
3、公司注重對新大學生的培養，理論與實踐相結合，使他們快速成長。
4、公司採用"請進來、走出去"等培訓方法，擴大員工的視野，提高員工的能力。
5、公司明令持證上崗。
我的工作崗位是一名電焊操作工，隸屬於電焊工種中的二保焊。在整個車間裡算式輻射最為嚴重的一種工種，而且溫度比較高，但在電焊工種裡面較埋弧自動焊相比下還算中等，電焊這道工序在造船工序中位居前列，如果焊接質量不達標就會影響到接下來的工序甚至是整個分段的建造。這就要求我們嗲焊工要焊接好每一條焊縫，需要我們有足夠的耐心去操作、檢修等。
焊接種類有很多，企業或生活中常用的有電弧焊、氬弧焊、co2氣體保護焊、氧氣-乙炔焊和雷射焊接等多種，通常焊接是在金屬材料上進行的，金屬焊接方法有40種以上，主要分為熔焊、壓焊和釺焊三大類。
熔焊是在焊接過程中將工件介面加熱至熔融狀態下完成的焊接。熔焊時，熱源將待焊工件的介面處迅速加熱熔化，形成熔池，冷卻後形成連續平滑焊縫而實現兩型材的焊接原理。
壓焊是在加壓條件下，使兩工件在固態下實現原子間結合的焊接工藝，又稱固態焊接。
釺焊是使用比型材熔點低的金屬材料作釺料，將金屬材料加熱到高於釺料熔點、低於型材熔點的溫度，利用液態釺料填充介面間隙並與工件實現原子間的相互擴散，從而實現焊接的方法。
焊接是一種工作區域比較複雜的工種。
這種焊接是最普通的一種，環境舒適，電源裝置齊全，大大的降低施工難度，同時焊接質量也不會受到外界的影響，它可以降低焊接工作人員的疲勞程度，方便各個車間的鋼材運輸，便於現場管理，便於對焊後的工件進行檢查；缺點是不利於大型分段的建造，空間較為狹小。
這種焊接就是要求施工人員必須嚴格遵守施工要領，穿戴好安全裝置，難度係數相比車間內的就要增加許多。這種焊接需要高超的焊接技術，還需要良好的心理素質。同時對於焊接質量的要求就更加嚴格，不管是自身還是外界因素都必須控制在最小的範圍內。
它適合大型工件外部的焊接，施工面積廣，靈活性大；缺點就是高空作業危險係數大，每年都有這方面的安全事故發生，這需要嚴格的現場管理制度。
露天作業常常會受到天氣、氣溫、風力大小、空氣乾濕度等因素的影響，這就要求施工人員要根據不同的情況採取不同的應對措施。它的優點是工作環境較車間內噪音小、灰塵少；缺點是陰雨天會影響施工速度，影響焊接質量，同時還會降低焊接工具的使用壽命。
狹小空間作業需要高超的焊接技術外，還要有耐心，要求施工者在光線不好，操作難度大的條件下完成精密的操作並非是一件簡單的事，狹小空間操作也是最難的焊接工藝。它基本上沒有優點，施工難度最大。
焊接種類有很多，如：手工電弧焊、co2氣體保護焊、氬弧焊、雷射焊等。這裡我詳細的介紹一下我在實習期間學習的co2氣體保護焊，簡稱二保焊。
第一：焊機上按鈕和表盤功能的介紹如圖一:
圖一焊機圖
上面乙個旋鈕是電壓調節器，順時針方向是增大。 下面乙個是電流調節按鈕，順時針方向也是增大，中間的是送絲按鈕，在作業時候就是通過這兩個黑色的旋鈕按照不同的工作環境進行調節，找出最適合的電流電壓。
第二：焊接操作流程。焊前首先要做的是準備工作，其中包括焊槍清理、開關焊機、二氧化碳氣體的連線、施焊工件等進行檢查。
一般情況我們只需要檢查焊絲和保護氣體是否連線通暢，通氣是否正常，焊槍輸送焊絲是否正常，如果任何一處有問題必須及時解決，避免焊接後產生影響質量的缺陷。
其次，是對接下來要進行焊接的型材母材的檢查，主要看工件板厚、坡口、焊縫等級等事項。針對這些我們要進行焊接引數的調節，包括個人習慣等因素進行調節。一般情況主電流電壓的範圍不好確定，影響因素很多；二次電流在220a-280a，二次電壓在20v-28v，由於機器的差別引數的準確性就大大降低了（所以每次都必須調節電流電壓）。
我們可以在引弧板上試著焊幾下，以便方便更加準確的調節電流電壓，待操作順暢後我們就可以再型材上進行施焊了。在施焊的時候我們首先我們在拿到一盤焊絲後要把前一段用鉗子減掉，因為前一段焊絲彎曲度比較嚴重，不容易輸入焊槍的輸送管芯。一切準備就緒後，我們焊接人員還要根據不同的焊縫對接角度我們進行不同焊接角度的選擇，以便滿足焊接的需要。
焊接之前確定好施焊順序很重要，施焊人員要根據裝配工點焊的方位進行選擇。在防止大變形的前提下我們通常選擇未進行點焊的一側進行焊接，或者先在裝配工進行點焊的另一側進行加固，然後再進行焊接，這樣可以有效防止焊接變形。
準備就緒後就開始進行焊接了，co2氣體保護焊與手工電弧焊不同的是，它可以正向推動式焊接也可以採用反向拉動式焊接，操作靈活性比較高。同時還要保證一定的焊接角度，適當的焊接角度有助於焊縫的成形，同時還要注意拉動或者推動的手速，過快則焊縫偏窄達不到焊接的牢固性，過慢則會出現咬邊現象，影響焊縫的美觀性，所以焊接必須嚴格操控。
「一次打火」也就是起弧預點火，我們需注意的是要避免焊絲與工件接觸，接觸時很容易引弧造成導電嘴堵塞或者直接燒壞導電嘴。保護嘴到焊縫要保持一定的距離，大約在一厘公尺的距離。在球扁鋼兩側進行焊接時我們不能在型材的邊緣部分燈火，因為邊緣部分型材相對來說較薄，很容易焊穿，一般在稍微往裡的位置打火，打火之後我們需要停留一下等達到我們所要求的焊接寬度後再次打火用一次電進行焊接，這樣燒焊人員就可以保持勻速拉動式或者推動式進行焊接了。
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