2011的日曆即將走到盡頭，很快已經十二月了，回首上個月的工作，我經歷了很多，做了很多，更多的是學習到的知識和經驗。而且上個月對於武漢這座火爐城市來說真的進入了冬天，雙柳公司為我們每個人發了一件厚厚的工作襖，實用而且質量很好，對於我乙個初來乍到的新人來說，心中暖暖的，感受到了單位和領導對我們的關心，心中也覺得自己要做的很多，用自己的實際行動去回報單位，奉獻自己的青春熱血和知識。
上個月我在的工作主要是以下內容：
1. 甲板的錨機除錯報檢以及之後的竄油清洗和試壓，右錨機剎車杆拆卸及校正
2. 錨機的錨鏈整理及將錨鏈收進錨鏈艙，錨機掣鏈器調整及焊死
3. 輔機油櫃的清潔及報檢
4. 浮吊維修（齒輪箱更換聯軸器）
5. 幫助主機的同事，主機輔機液位遙測拆除
6. 燃油日用油艙3**，應急發電機燃油艙237p燃油加註
7. 在機艙內，輔機動車試驗以及應急發電機系統完善
8. 駕駛室玻璃刮膠，及回廠拿生產工具等
其實以上這些最重要的是錨機的相關工作和日用油艙和燃油油艙加油，因為我的工作主要側重於甲板，我們首先在師傅們的帶領下熟悉錨機系統，對油櫃，管系等進行熟悉了解，並且知道工作原理後，開始進行管系密試，通過之後我們接著對錨機液壓油油櫃進行清潔，因為液壓油對清潔度要求非常很高，我們清倉的工作也做的非常認真，用了大量的時間以達到設計要求，有付出就有回報，一次報檢我們就得到船東的通過，緊接著是很關鍵的液壓幫浦的試執行，在試車過程中很順利，均在設計要求內，之後是錨機的錨鏈調整和竄油，其中竄油是非常重要的，我們輪流對管系間隙的漏油情況進行檢查，進油的配合等。在這期間，我們更換了兩次液壓油，濾紙更換了三次，最終取樣去計量所完全達標。掣鏈器位於錨機與錨鏈筒之間的甲板上，是用來夾緊錨鏈，拋錨後，閘上掣鏈器，可將錨鏈的拉力傳給船體，使錨機不處於受力狀態。
在船航行時，掣鏈器承受錨和部分錨鏈的重力，並將收到錨鏈筒內的錨貼緊船體，不致發生撞擊，我們很圓滿的調整了以上裝置。在此我們的錨機工作暫時告一段落
燃油艙加油是主要的途徑是通過加油船來加註，一般是大船錨泊或者是靠泊的時候，加油船過來靠在大船旁邊，然後往大船上供油。這樣可以在裝卸貨的同時，把所需要的燃料油加好，很方便而且經濟角度上來說也很划算，總體來說燃油加註的時候安全是最重要的，準備工作非常重要，加油前電焊，氧割，打磨都要停止，檢視進油的閥是否開啟，管路是否連線完好，加油中檢視管路是否有漏油情況，我和同事們分布在不同的油的管路，各自檢查法蘭連線出是否有漏油或內漏的情況。最終很安全並且迅速的完成了燃油日用油艙，應急發電機燃油艙的油料加註。
在船上工作的時間越來越多，發現自己需要學習的東西很多。鉗工的技能需要不斷實踐，也需要和同事，師傅之間的默契配合，並且我還需要對甲板工作其他系統進行熟悉和學習，展望下月的工作，對於輔機和發電機等我還需要更加深入了解，努力提高自己的專業知識和工作能力。
鉗工實習報告
這一周的實習是短暫和辛苦的，但是我學到的東西是保貴的，讓我體會到了做乙個工人的辛苦與快樂，同時也鞏固了自己的知識，這一切都給我留下了美好的回憶。六周的實習即將結束，至於總體的感覺只能用八個字來概括 雖然辛苦，但很充實 由於選擇了鉗工，便不得不與銼刀打交道。從第一天的安全教育到拿起銼刀進行 實戰演練 ...
鉗工實習報告
鉗工實習結束了。雖然很累，但我卻學到了很多 我們知道了鉗工的主要內容為劃線 鋸削 銼削 刮削 研磨 鑽孔 擴孔 裝配 和修理等等。了解了銼刀的構造 分類 選用 銼削姿勢 銼削方法和質量的檢測。了解機械製造工藝知識和新工藝 新技術 新裝置在機械製造中的應用，培養 提高和加強了我們的工程實踐能力 創新意...
鉗工實習報告
攀枝花學院 學院 專業 班級 姓名 學號 指導教師 金國良鄭雪峰 年月日一 實習目的 1 了解鉗工工藝範圍及安全技術 2 了解鉗工基本操作專案及應用範圍 3 了解鉗工加工的基本知識 4 熟悉常用鉗工工具 量具。二 實習要求 按圖紙要求做一顆六角螺母。三 實習內容 一 鉗工安全技術 1 實習時要穿工作...