船舶檢修
驗船機構對船舶進行的技術監視檢修。其目的是促使船舶具備安全航行的技術前提。船舶檢修一般分為：
船舶製造檢修、初次檢修、特別檢修、按期檢修、年度檢修、臨時檢修、船舶入級檢修、船用產品檢修以及其他公證檢修等。各種檢修的範圍和內容在驗船機構的有關劃定、規則和規程中均有詳細劃定。
製造檢修
為使船舶在各方面知足船舶規範及有關劃定的要求，驗船機構對新建船舶，從審查設計圖紙和技術檔案開始，以及在船舶建造過程中進行檢修、試驗和試航，直至簽發各種船舶證書為止的一系列工作。對入級船舶，製造檢修又稱建造入級檢修。
初次檢修
一般指未經我國驗船機構監視下建造的國外船舶，為換發我國船舶證書所進行的檢修。其目的是檢查船舶技術狀況是否符合安全航行的要求。對船舶入級的檢修，又稱為初次入級檢修。
申請初次檢修時，須將該船原有船舶證書、證實檔案及有關技術資料提交驗船機構審查。對要求取得船級的船舶，初次檢修的專案、內容和要求，驗船機構將根據船舶的詳細情況，按"海船入級規則"的劃定辦理。《2023年國際海上人命安全公約》和《2023年國際船舶載重線公約》劃定，船舶投入營運以前的檢修，也稱初次檢修。
上述檢修合格後，應簽發有關的船舶證書。
按期檢修
驗船機構對營運中的船舶按劃定的距離期限對其有關航行安全的專案所進行的檢修。目的在於檢查船舶的技術狀況及主要部門的損耗程度，以確定是否保持安全航行所必須的技術前提。根據《2023年國際海上人命安全公約》和《2023年國際船舶載重線公約》的劃定，除初次檢修外，劃定相隔-按期限的檢修，均稱為按期檢修。
目前，在我國海內航行的船舶，機動船每隔四年進行一次的檢修和非機動船每隔六年進行一次的檢修，也稱為按期檢修。上述檢修合格後，應簽發相應的船舶證書。
船舶入級檢修
對需要取得船級的船舶，驗船機構按照《海船入級規則》的劃定所進行的檢修。其目的是檢查船舶是否符合入級前提。船舶入級檢修分為建造入級檢修和初次入級檢修。
檢修的內容在《海船入級規則》有具體劃定。
保持船級檢修
對已取得船級的船舶，為繼承保持其船級，驗船機構按照《海船入級規則》的劃定所進行的各種檢修。包括年度檢修、塢內檢修、鍋爐檢修、螺旋槳軸和尾軸檢修、特別檢修、輪迴檢修。各種檢修的具體要求在《海船入級規則》中均有具體劃定。
年度檢修
驗船機構對營運中的船舶，在入級檢修和特別檢修之間或兩次特別檢修之間，每年所進行一次的檢修。其目的在於查明船舶技術狀況是否符合繼承安全航行的前提。入級船舶的年度檢修，自入級檢修或特別檢修完成之日起每週年的前、後三個月內進行一次，年度檢修的專案、內容和要求，在《海船入級規則》中均有詳細劃定。
海內航行船舶年度檢修的期限、專案、內容和要求，在《營運船舶檢修規程》中均有詳細劃定。在《船舶起貨裝置規範》中，對吊貨桿及連線於吊貨桿、桅和甲板的固定零部件，起重機，絞車及其附屬裝置，起貨裝置流動零部件每年進行一次的檢修，也稱年度檢修。上述各種年度檢修合格後驗船機構在相應的證書上簽證或換發新證書。
輪迴檢修
驗船機構對入級船舶的特別檢修所採取的另一種形式。即把特別檢修的專案由集中一次進行，改為按一定比例分配在兩次特別檢修之間有計畫地進行的檢修。輪迴檢修週期不能延期，但每一週期內的個別檢修專案答應適當延長。
實施輪迴檢修的好處在於減少或避免集中進行特別檢修所造成的非出產性停泊，進步船舶周轉率。世界各主要驗船機構均開展輪迴檢修。
特別檢修
驗船機構對具有船級的船舶，在船級證書期滿後，對其技術狀況進行全面檢查的一種檢修。目的是確定船舶技術狀況是否能繼承保持船級的要求。特別檢修的距離期一般為四年，特殊情況下可延長一年；對技術狀況基本符合船級要求，但有某些可答應的不足處的船舶，可根據詳細情況適當縮短。
特別檢修的專案、內容和要求，在各國驗船機構頒布的船舶入級規則中均有詳細劃定。特別檢修可用輪迴檢修來代替。特別檢修合格後，換發新的船級證書。
臨時檢修
驗船機構對技術狀況或用途等發生變化的船舶所進行的檢修。當船舶發生海損、機損，改變航區，改變用途，更改船名、船籍港或船舶所有人，要求證書展期，以及其他原因影響船舶航行安全時，應申請臨時檢修。臨時檢修後，驗船機構應發給相應的證書。
國內船舶建造檢驗申請
位址郵編年月日 請繼續填後續二頁 注適用不適用 rev.2.1 20050601 1 3 form rwpds701 a a 本船舶建造中遵守的現行有效的規範 法規包括 鋼質海船入級與建造規範及其修改通報 鋼質內河船入級與建造規範及其修改通報 增強纖維塑料船建造檢驗規範 浮船塢入級與建造規範 lpg...
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