（東風小康v27標準型 vs 新五菱之光標準型6390af）
1、越野是一種文化
話術：微車難道在中國就只能拉貨和載人嗎？難道在中國就不能找到一款微車能兼顧以上兩種功能的同時還能滿足老百姓日常出行、郊遊、越野、操控等多功能用途嗎？
就像日本在90年代末期風靡一時的家用型城市鄉村等多功能用途的微車一樣大受追捧和普及。也許人們在高油價的今天，對心怡夢想的大型suv動則幾十萬上百萬的超高車價也只能是望而興嘆！可能真的就有那麼一大群人在等待中國能有那麼一款車能夠讓他們看得上眼又消費的起的顛覆性車型出現；也許他們的購車需求僅僅是為了改變自己的生活方式和提公升自己的生活品質，再也不是為了生計而買車，拉人和拉貨再也不是他們考慮的主要因素。
也許他們考慮的很簡單，純粹為了玩，為了享受駕駛樂趣，不可以嗎？我想隨著中國汽車消費日趨成熟，這或許會成為人們未來越來越注重品質生活和理性生活的一種購車趨勢。我們需要的是汽車生活而不是汽車時代。
在這樣一種背景下，東風小康v27全新登場，他完全符合這種需求和趨勢。一款產品的成功完全取決於其內在的傳統、性格、氣質決定的。我們也在著力打造東風小康v系列這一點。
以後可能會有很多這樣的產品，但在目前我們是第一也是唯一的一款。希望在不久的將來人們一想到東風小康v系列，感覺中就會出現（中國首款具備軍用越野效能的越野微車，又或許簡單一點只是：越野、安全。
）就像一想到賓士、寶馬、奧迪在國人的心目中那就是「豪華」一樣。
2、比外形—領先時代的越野風格外形
話術：東風小康v27是全球首款越野微客，它的外形徹底打破了傳統微車的總體平庸、老舊的設計思路。獨有的suv風格，使整車看起來前衛、時尚又不失幾分威武莊重之氣，整車線條肌肉感十足，男士開起來更添幾分英氣。
開上它立刻就有一種神清氣爽的感覺，在街道和鄉村絕對是回頭率極高。而新五菱之光是典型的微面外形，毫無新意，開著沒有一點自豪感！。
3、比動力—強勁動力、省半的保養費用
話術：v27裝備了品質可靠的3u金鑽發動機，馬力達到了82馬力，高於新五菱之光的1馬力，可別小看這1馬力，關鍵時刻超車靠的就是這1馬力，否則變線超車超不過去，對面又有車駛來，那是多危險的事啊！最重要的是它的保養里程是1萬公里，是，您沒聽錯，是同級微車的一倍啊！
買車是一時的事，而用車是長期的，保養費用就佔了大頭啊，您購買了我們的v27，保養就再也不用發愁了，幾年下來省下的錢可以供孩子上大學！
4、比空間—最大的車身尺寸
話術：我們v27擁有同級車最大的車身尺寸、讓車輛看上去十分大氣，不會再被別人稱為「小麵包」，您看這車不論到**，都非常有面子，就是做生意也更有底氣。配上我們v27的悍馬造型、不知道的人還以為你開的就是悍馬呢！
而新五菱之光車身尺寸小了v27整整一圈，外形也是典型的微面，目前大部分用途被用作送貨，開著它被人很可能把您當做司機！
5、比空間—超大的裝載空間
話術：俗話說：「書到用時方恨少」，其實「車到用時也方恨小」啊！
v27比普通微車擁有更大的內部空間，最大容積達到4.15個立方，比新五菱之光多出將近0.5個立方，不論是拉人，還是載貨，多數情況下一次搞定，不用跑兩次，大大節省油錢和時間！
6、比空間—超大的承載質量
話術：越野微車v27擁有同級車無法匹敵的紮實車架，最大載重量可以到達870kg，遠超新五菱之光的570kg，多了近300kg，真正稱得上是微車中的「大力士」
7、高大車頭形成的二級吸能區
話術：v27高大威武的車頭，除了突顯其獨有的suv風格外，還有就是能夠在車頭部分形成二級吸緩衝區，車輛碰撞中80%是正面碰撞，v27的車頭能夠有效吸收碰撞產生的能量，防止乘員艙發生變形威脅車內人員的安全，一舉打破了人們心目中微客不安全的固有印象！被許多使用者稱為「微車中的裝甲車」！
新五菱之光單薄短小的車頭則難以起到有效的保護。
8、比安全—正面防撞鋼梁加底盤大樑三道吸能槽
話術：v27將粗壯的槽鋼用作正面的防撞鋼梁，可謂是為了您的安全不惜成本，這是其他普通微車無法做到的，底盤大樑的三道吸能槽，能夠在碰撞時有效地吸收碰撞產生的能量，不至於給乘員造成嚴重傷害！
9、比安全—最高的離地間隙
話術：v27的最小離地間隙達到了180mm，遠遠大於新五菱之光的165mm，高出了15mm，我們現在很多地方都在修路，有的路面又被超載的貨車壓得坑窪不平、這高出的部分能避免車輛托底的風險，您想一想，一旦油底殼被碰壞發生漏油，那可是要大修的啊，而且還有維修等待的時間，這每天可都是錢啊！
10、比安全—最紮實的用料、最厚實的車身
話術：東風小康採用了上海寶鋼的汽車專用高強度鋼板、不同於新五菱之光的普通脆性鋼板，具有強度高不易撕裂的特點、成本非常高、但我們為了客戶的安全可謂不惜成本，v27前門厚度達到了110mm，而新五菱之光僅為90mm，所以很多使用者都把我們的車叫做「微車中的裝甲車」，開著我們的v27出門，家人就是放心！
11、比安全—加粗四柱構築安全保障
話術：微車的abcd四個立柱，就像房屋四周的大樑支撐在房屋的安全，v27擁有同級車型中最為粗壯的四柱，它們組成的高剛性籠形車體能夠有效地抗擊碰撞產生的衝擊力，防止車體的扭曲和變形，最大程度地保護車內人員的生命安全！所以車體是否堅固就看四柱是否粗壯！
12、比內飾—轎車感的淺色儀表臺
話術：車輛的外觀相當於人的外形，而車的內飾就相當於人的內涵。v27色調溫馨的淺色儀表臺，帶來中級轎車般的感覺，同時因為是淺色，所以在炎熱的夏天不容易吸收熱量，避免長時間高溫照射導致的變形。
13、比內飾—舒爽的藍色柔光儀表
話術：v27的藍色柔光儀表，給人帶來強烈的科技感，同時數字清晰易讀，長時間駕駛時不易產生疲勞，而新五菱之光的平面塑料儀表，顏色單調，缺乏檔次。
14、比內飾—多功能數字音響
話術：東風小康v27全新多功能數字音響組合設計非常時尚，大螢幕顯示，且選材講究看上去非常有質感，同時在具備調頻收音機功能的同時，還設計了usb介面和sd卡介面，為您節省了改裝cd機和購買cd碟的成本，讓美妙的**能夠一路相隨，大大提公升了駕駛的輕鬆愉快的心情，緩解疲勞提高安全。而新五菱之光只有usb介面，功能簡單不能滿足多種需求，面板看上去顏色搭配不協調，選材粗糙。
15、比內飾—更加高階的空調旋鈕
話術：東風小康v27採用目前很多轎車品牌都不裝備的空調控制項調節旋鈕，有效提公升了車輛內部檔次，在空調開啟時，駕駛員就能輕鬆操控，觸手可及非常方便安全，同時調控也非常的精準，使用壽命更長，
新五菱之光空調控制項旋鈕還是採用老式空調開關，且溫度及風扇的控制鍵不準確，容易發生故障，且離駕駛員的右手位置很遠，調控起來不方便也不安全。
16、比配置—高檔mpv式豪華座椅
話術：v27搭配了高檔mpv式豪華座椅，座椅填充厚實，加寬加大，對腰部和腿部的承托力更強，乘坐時非常舒適。座椅兩側的加厚側圍，在車輛行駛和轉向過程中，為乘員背部和腰部提供了有力的支撐，避免了左右滑動，降低了長時間乘坐帶來的疲勞感！
新五菱之光的座椅比較單薄平坦，長時間乘坐容易疲勞。
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