1、實習的目的和任務：
畢業實習是大學學習階段的重要實踐教學環節之一；對即將走向工作崗位的畢業生而言，不僅是對大學已學專業理論知識的總結和綜合應用，而且為畢業後快速適應本專業的工作性質、環境及擔任工作任務等起著舉足輕重的作用。針對水利水電工程專業的學生，通過理論知識回顧、資料蒐集，以及老師講解、學生提問，實地觀察、現場記錄參與實驗等等方式，對水利樞紐工程情況進行現場實習，掌握一定的施工技藝。
2、實習的內容和要求：
（1）2023年3月1日—3月3日三峽
（2）2023年3月4日葛洲壩
（3）2023年3月9日西科所
（1）湖北省宜昌市三峽水利樞紐。
（2）湖北省宜昌市葛洲壩水利樞紐。
（3）重慶西南水運工程科學研究所。
3、實習報告正文
3.1 三峽實習
在實習老師安排下，我們的三峽實習行程基本定為：第一天上午聽專題報告，第二天實地參觀實習。
專題報告由三峽總公司高工李君林老先生主講。主要內容包括：三峽水利樞紐概況，工程特點，三峽工程歷史回顧，主要建築物的設計和布置，工程施工及建設管理。
現將專題報告和參觀所得總結如下：
3.1.1 三峽水利樞紐概況
三峽水利樞紐壩址位於西陵峽中段的三斗坪，距宜昌市28㎞，是一座集防洪、發電、航運、灌溉、供水及養殖等綜合效益為一體的特大型水利水電工程。三峽水利工程由大壩，水電站廠房和通航建築物三大部分組成，具體包括一座混凝土重力壩，兩岸壩後式水電站，右岸地下廠房，一座永久性五級船閘和一架一級垂直公升船機。大壩壩頂寬度為15公尺，底部寬度為124公尺，從右岸非溢流壩起點至左岸非溢流壩段終點，大壩軸線全長2309公尺。
壩頂高程185公尺，正常蓄水位175公尺，總庫容393億立方公尺，其中防洪庫容221.5億立方公尺，充分發揮其長江中下游防洪體系中的關鍵性骨幹作用，使荊江河段防洪標準提高到百年一遇。壩後式水電站左岸設機組14臺，右岸設機組12臺，右岸地下廠房設機組6臺，機組**機32臺，單機容量70萬千瓦，**機容量2250萬千瓦。
，年發電量847億千瓦時。航運能力提高到5000萬噸，萬噸級船隊可直達重慶。通航建築物——雙線五級船閘和單線一級垂直公升船機位於左岸。
3.1.2三峽水利工程特點
1、工程規模巨大
三峽水利樞紐主體建築物施工總工程量包括：建築物基礎土方開挖10283萬立方公尺，混凝土基礎2794萬立方公尺，土石方填築3198萬立方公尺，金屬結構安裝25.65萬噸，水電站機電裝置安裝32套。
2、經濟效益顯著
三峽工程具有防洪、發電、航運、漁業、旅遊等綜合效益。防洪效益：以「萬里長江，險在荊江」，荊江防洪問題歷來是長江中下游防洪中最嚴重和最突出的問題。
發電效益：三峽水電站發出的電力，主要供電地區為華中電網、華東電網、廣東和重慶。航運效益：
三峽工程可與重慶市境內長江幹流及支流烏江、嘉陵江的水利樞紐工程相銜接，使長江幹流及幾大支流的航運事業進一步發展；還可使香溪、神農溪、大寧河、龍河、黎香溪等中小支流的通航里程增加約500km。
3、技術問題複雜
（1）截流問題
三峽工程大江截流，具有截流水深、流量大、截流施工強度高、工期緊，同時截流程序中還有通航要求，戧堤基礎覆蓋層深厚等難點。
（2）高邊坡穩定問題
永久船閘橫貫樞紐左岸山體，上下游接引航道與長江主河道相連，全長6442公尺，其中主體建築物段長1607公尺。兩側均為連續高邊坡，最大邊坡高度達170公尺，邊坡高度連續超過120公尺的範圍長達約460公尺。如何解決開挖爆破的相互影響，最大限度地減少岩體損傷和確保施工安全，都是需要解決的難題。
（3）高強度混凝土澆築問題
碾壓混凝土圍堰為重力式壩型，堰頂長580公尺，堰頂高程140公尺，最大堰高115公尺，混凝土總量168萬立方公尺。圍堰分兩個階段實施，第一階段工程於2023年底前完成，工程內容包括右岸一期縱向圍堰內段、河床三期碾壓混凝土基礎、三期碾壓混凝土圍堰岸坡壩段。剩餘部分為第二階段施工內容。
此階段修建的壩體全長380公尺，最大堰高90公尺，混凝土110萬立方公尺，要在2023年5月底，即不到5個月的時間內完成，其強度之高、難度之大、工期之緊、質量控制之嚴，都堪稱世界水電工程之最。
3.1.3三峽工程歷史回顧
三峽工程從最初的設想、勘察、規劃、論證到正式開工，經歷了75年。在這漫長的夢想、企盼、爭論、等待相互交織的歲月裡，三峽工程載浮載沉，幾起幾落。
3.1.4主要建築物的設計和布置
1、大壩
大壩的任務是擋水、洩洪和排沙。三峽大壩的壩型混凝土重力壩，壩頂高程185公尺，最大壩高181公尺，校核洪水位為180.4公尺，正常高水位為175公尺，防洪限制水位為145公尺。
壩頂寬度15公尺，壩底部寬度為124公尺。
2、洩水建築物
洩洪壩段位於河床中部，總長483公尺，設有22個表孔，23個深孔和22個導流底孔。表孔設有兩道閘門：檢修閘門和工作閘門。深孔挑角是27°，與表孔洩水在空中交叉消能。
3、電站廠房
電站壩段位於洩洪壩段兩側。電站進水口為塔式進水口，進水口底板高程為108公尺。壓力輸水管道為背管式，內直徑為12.
4公尺，採用鋼筋混凝土受力結構。水電站採用壩後式布置，共設有左、右兩組廠房和右岸地下廠房。共安裝32臺機組，地下廠房6臺機組。
4、永久船閘
永久船閘為雙線五級船閘。三峽梯級船閘總水頭113公尺，最大工作水頭49.5公尺，最大充洩水量26萬立方公尺，邊坡開挖最大高度170公尺。
閘室長280公尺，寬34公尺，坎上水深5公尺。過船噸位為萬噸級船隊。船隊通過時間最快為3.
5個小時
5、公升船機
為提高船隊過壩效率，三峽另設了一架單線垂直全平衡公升船機。公升船機採用溼運的形式，3000噸噸位的客輪和貨輪可在乙個小時內快速過壩。目前仍處於設計建造階段。
3.1.5工程施工及建設管理
1、工程施工
李君林高工著重為我們介紹了三峽工程的混凝土施工。三峽工程混凝土總量2800多萬方。混凝土澆築的關鍵在於溫度控制和減少裂縫。
溫度控制要控制到理論上不出現裂縫和不出現危害性裂縫。三峽工程為保證混凝土澆築的質量，確保不出現或少出現裂縫，採用了如下措施：
（1）選擇低水化熱的原材料
三峽工程採用中熱水泥 525。雖然比低熱水泥的水化熱大，但是可以大量摻粉煤灰，且可保證強度。
（2）兩摻一低
「兩摻」是指摻粉煤灰和摻減水劑，「一低」是指低水灰比。粉煤灰可代替水泥，同時可減小水化熱。三峽混凝土工程採用的是細度小於0.
045公釐的一級粉煤灰。摻減水劑可減少水量，增加潤滑性，利於混凝土的運輸和振搗。三峽混凝土工程一立方公尺的混凝土中摻減水劑100千克。
三峽工程混凝土水灰比為0.45，其中三峽大壩混凝土水灰比為0.5。
（3）風冷骨料
三峽混凝土工程兩次風冷骨料。在混凝土拌合前，用-5℃～0℃的風吹骨料，然後皮帶保溫。混凝土運到料倉後再用-17℃～-13℃的風吹骨料。
同時採用碎冰和冰花代替水攪拌混凝土，確保混凝土出機口時的溫度低於7℃。
（4）通水冷卻
共通水三次冷卻混凝土。第一次是降低混凝土的澆築溫度；第二次是來寒流時；第三次是縱縫灌漿時。
（5）表面保護
兩天連續降溫超過6℃以上時必須封閉所有空洞，如果在夏天則噴灑冷水，若在冬天則給混凝土穿上「棉襖」保暖。夏天澆築混凝土時隨澆隨蓋，噴霧或用長流水養護至少28天。
（6）分層分塊澆築
非溢流壩段20公尺一縫（永久縫），溢流壩段21公尺一縫。縫設止水。縱縫施工完畢時要填實，施工縫則需保留下來。縱縫可通過設鍵槽，灌漿或大錨來處理。
（7）加快混凝土運輸
三峽工程以塔帶機為主，輔以高架門、塔機和纜機。三峽工程廠壩部位共布置6臺塔帶機，設計生產率為250m/h。塔帶機具有連續澆築、生產率高、可實現混凝土澆築工廠化生產的特點，同時可大大節省混凝土運輸時間。
合理安排施工程式和時間
夏天中午不澆築混凝土，早晚可加大混凝土的澆築量。天氣好的時候可加快澆築進度。
2、建設管理
三峽工程的建設採用四種制度並行，即業主負責制，招標承包制、建設監理制、合同管理制，四種制度相輔相成共同打造三峽精品工程。
2023年5月國家給三峽的概算是900.9億,加上利息和物價實際預算為1800億，到2023年三峽共計用1600億，主體工程都已完工，是國內首例沒有超預算的水利工程。
3.1葛洲壩水利工程
3.2.1基本情況
葛洲壩水利樞紐位於中國湖北省宜昌市境內的長江三峽末端河段上，距上游的三峽水電站38公里。它是長江上第一座大型水電站，也是世界上最大的低水頭大流量、徑流式水電站。2023年5月開工興建，2023年12月停工，2023年10月復工，2023年12月全部竣工。
壩型為閘壩，最大壩高47公尺，總庫容15.8億立方公尺。**機容量271.
5萬千瓦，其中二江水電站安裝2臺17萬千瓦和5臺12.5萬千瓦機組；大江水電站安裝14臺12.5萬千瓦機組。
年均發電量140億千瓦時。第一台17萬千瓦機組於2023年12月投入執行
3.2.2葛洲壩工程主要建築物
其建築物組成主要有船閘、河床式廠房、洩水閘、衝沙閘、左岸土石壩和右岸混凝土重力壩。大壩全長2606.5m，兩側布置三江、大江兩線航道，航道與洩水閘之間分別布置二江及大江電廠。
二江電站廠房裝有7台低水頭轉漿式水輪發電機組，共96.5萬kw。大江廠房裝機14臺，單機容量12.
5萬kw，共175萬kw。
葛洲壩水利樞紐工程由船閘、電站廠房、洩水閘、衝沙閘及擋水建築物組成。船閘為單級船閘，一、二號兩座船閘閘室有效長度為280公尺，淨寬34公尺，一次可通重載重為1.2萬至1.
6萬噸的船隊。每次過閘時間約50至57分鐘，其中充水或洩水約8至12分鐘。三號船閘閘室的有效長度為120公尺，淨寬為18公尺，可通過3000噸以下的客貨輪。
每次過閘時間約40分鐘，其中充水或洩水約5至8分鐘。上、下閘首工作門均採用人字門，其中
一、二號船閘下閘首人字門每扇寬9．7公尺、高34公尺、厚27公尺，質量約600噸。為解決過船與壩頂過車的矛盾，在二號和三號船閘橋墩段建有鐵路、公路、活動提公升橋，大江船閘下閘首建有公路橋。
兩座電站共裝有21臺水輪發電機組，其中：大江電站裝機14臺、單機容量12.5萬千瓦，二江電站裝機7臺，**機容量271.
5萬千瓦，每年可發電157億千瓦時。電能用分別用500千伏和200千伏外輸。
畢業實習報告 三峽 葛洲壩 向家壩 西科所
畢業實習報告 學院 專業年級 學生姓名 學號 實習地點 指導老師 實習時間至 前言 3 實習單位概況 3 一 三峽水利樞紐 3 1.1概況 3 1.2 三峽水利樞紐特點 4 1.3 主要建築物的設計和布置 5 二 葛洲壩水利工程 5 2.1 概況 5 2.2葛洲壩工程主要建築物 6 2.3 葛洲壩工...
三峽 葛洲壩實習報告
一 實習的目的和意義 對於大三的我們來說，課本的知識並不足以讓我們應對未來的工作，所以實習是大學裡必不可少的一課。實踐是檢驗真理的唯一標準 實習提供給我們乙個機會將學到的知識運用到實際中，校驗我們的知識是否正確，是否離實際太遠。通過兩周的實習，我們能從經驗老道的技術人員身上學到實際操作過程和注意事項...
三峽 葛洲壩 隔河岩畢業實習報告
1 實習目的及要求 實習目的 畢業實習是教學計畫中的乙個重要環節。通過實習，進一步鞏固課堂所學專業知識，了解並熟悉本專業的現代化技術和組織現場管理方法。為畢業後參加實際工作打好基礎。實習鍛鍊了學生的實際動手能力，將學習的理論知識運用於實踐當中。同時，開拓視野，完善學生的知識結構，達到鍛鍊能力的目的。...