三峽 葛洲壩 隔河岩畢業實習報告

2021-09-27 19:29:30 字數 4715 閱讀 7467

1 實習目的及要求

實習目的

畢業實習是教學計畫中的乙個重要環節。通過實習,進一步鞏固課堂所學專業知識,了解並熟悉本專業的現代化技術和組織現場管理方法。為畢業後參加實際工作打好基礎。

實習鍛鍊了學生的實際動手能力,將學習的理論知識運用於實踐當中。同時,開拓視野,完善學生的知識結構,達到鍛鍊能力的目的。

實習要求

1、認真貫徹落實考察實踐,擴寬學生視野,鞏固和運用課堂教學所掌握的理論知識,了解本學科的發展現狀及對社會的重要作用;

3、利用實習機會,加強學生對三峽、葛洲壩水利樞紐工程的了解,認識專業知識在水利樞紐工程中的相關應用;

培養學生吃苦耐勞的精神,認真做事,踏實做人。

此外,在整個實習過程中,學生必須遵守實習單位的紀律,聽從指導老師的安排,認真完成分配的工作任務;遇到緊急或突發事件應及時匯報,並協助相關工作;注意個人安全,保管好隨身攜帶物品,不得擅自離隊。

2 實習內容

2023年04月14日到2023年04月24日,作為河北工程大學科信學院10級水利水電工程的一名學生,我和其他同學一起,在穆徵老師和高子蘭老師的帶領下赴長江三峽地區進行了實習考察。長江三峽是瞿塘峽、巫峽和西陵峽三段峽谷的總稱。它西起重慶奉節的白帝城,東到湖北宜昌的南津關,長204公里。

長江三峽是一座天然地質地貌博物館。

通過本次畢業實習,使我明白了實習是理論與實踐相結合的重要方式,是提高學生政治思想水平、業務素質和動手能力的重要環節,對培養堅持四項基本原則,有理想、有道德、有文化、有紀律的德才兼備的技能性、應用性人才有著十分重要的意義。

3 實習總結

在實習老師安排下我們的實習基本內容包括三站:第一站,長江三峽水利樞紐工程;第二站,葛洲壩電廠;第三站,隔河岩水利樞紐。實習的形式主要包括:

聽專題報告與做專項參觀實習。下面將概括聽講座及參觀實習的內容,按照實習行程安排,分別介紹在三峽工程、葛洲壩電廠、隔河岩水利樞紐的實習內容總結。

3.1第一站》長江三峽水利樞紐工程

長江三峽水利樞紐工程,簡稱三峽工程,是中國長江中上游段建設的大型水利工程專案。分布在中國重慶市到湖北省宜昌市的長江幹流上,大壩位於三峽西陵峽內的宜昌市夷陵區三斗坪,並和其下游不遠的葛洲壩水電站形成梯級排程電站。它是世界上規模最大的水電站,也是中國有史以來建設的最大型的工程專案,而由它所引發的移民、環境等諸多問題,使它從開始籌建的那一刻起,便始終與巨大的爭議相伴。

3.1.1三峽工程概述

早在**初期,孫中山先生在《建國方略》裡就預想過建設三峽工程。

長江三峽水利樞紐工程簡稱「三峽工程」,是當今世界上最大的水利樞紐工程。三峽工程位於長江三峽之一的西陵峽的中段,壩址在三峽之珠——湖北省副省域中心城市宜昌市的三斗坪,三峽工程建築由大壩、水電站廠房和通航建築物三大部分組成。

大壩為混凝土重力壩,大壩壩頂總長3035公尺,壩高185公尺,設計正常蓄水水位枯水期為l75公尺(豐水期為145公尺),總庫容393億立方公尺,其中防洪庫容221.5億立方公尺。

水電站左岸設14臺,右岸12臺,共26臺水輪發電機組。水輪機為混流式,單機容量均為70萬千瓦,**機容量為1820萬千瓦,年平均發電量1000億千瓦時。後又在右岸大壩「白石尖」山體內建設地下電站,設6臺70萬千瓦的水輪發電機三峽大壩

通航建築物包括永久船閘和垂直公升船機,均布置在左岸。永久船閘為雙線五級連續船閘,位於左岸臨江最高峰壇子嶺的左側,單級閘室有效尺寸為280公尺×34公尺—5公尺(長×寬—坎上水深),可通過萬噸級船隊,年單向通過能力5000萬噸。公升船機為單線一級垂直提公升式,承船箱有效尺寸為l20公尺、18公尺、3.

5公尺,一次可通過一艘3000噸級客貨輪或1500噸級船隊。工程施工期間,另設單線一級臨時船閘,閘室有效尺寸240公尺×24公尺×4公尺。

3.1.2施工工期

三峽工程分三期,從2023年開工,到2023年竣工,總工期15年。

一期工程5年(1994-2023年),主要工程除準備工程外,主要進行一期圍堰填築,導流明渠開挖。修築混凝土縱向圍堰,以及修建左岸臨時船閘(120公尺高),並開始修建左岸永久船閘、公升船機及左岸部分石壩段的施工。

二期工程6年(1998-2023年),工程主要任務是修築二期圍堰,左岸大壩的電站設施建設及機組安裝,同時繼續進行公升船機的施工,並完成永久五級船閘的施工。

三期工程6年(2003-2023年),本期進行的右岸大壩和電站的施工,並繼續完成全部機組安裝。已然,三峽水庫成為了一座長600公里,最寬處達2000公尺,面積達10000平方公里,水面平靜的峽谷型水庫。

3.1.3重要水工建築物

一、擋水大壩及洩水建築物

(1)任務:擋水、洩洪、排沙。

(2)壩型及主要尺寸:攔河大壩為混凝土重力壩,壩長2309m,壩頂高程185m,最大壩高185-4=181m,最大底寬126m(廠房壩段181m),頂寬15~40m,大壩砼工程量1600萬立方公尺。

(3)設計標準:千年一遇洪水設計;萬年一遇洪水+10%校核校核洪水時壩址最大下洩流量102500m3/s。

(4)洩洪建築:洩洪壩段位於河床中部,總長483m,設有22個表孔和23個洩洪深孔,其中深孔進口高程90m,孔口尺寸為7×9m;表孔孔口寬8m,溢流堰頂高程158m,表孔和深孔均採用鼻坎挑流方式進行消能。

二、水電站

電站壩段位於洩洪壩段兩側,設有電站進水口。進水口底板高程為108m。壓力輸水管道為背管式,內直徑12.

40m,採用鋼筋混凝土受力結構。水電站採用壩後式布置方案,共設有左、右兩組廠房和地下廠房。共安裝32臺水輪發電機組,其中左岸廠房14臺,右岸廠房12臺,地下廠房6臺。

水輪機為混流式,轉輪直徑10m,最大水頭113m,額定流量966m3/s,機組單機額定容量70萬千瓦。

三、通航建築物

通航建築物包括永久船閘和公升船機(德國合作方正在技術公關中,計畫用螺旋杆技術取代原計畫的鋼纜繩提公升技術),均位於左岸。

永久船閘為雙線五級連續梯級船閘。單級閘室有效尺寸為280×34×5m(長×寬×坎上最小水深),可通過萬噸級船隊。公升船機為單線一級垂直提公升式設計,承船廂設計有效尺寸為120×18×3.

5m,一次可通過一條3000噸的客貨輪。承船廂設計執行時總重量為11800噸,總提公升力為6000萬牛頓。

三峽大壩整體圖

3.1.4三峽工程的特點

三峽工程存在的主要特點可以概括為:工程規模巨集大;經濟效益顯著;技術問題複雜。正式因為三峽工程具有這樣的特點,所以它被列為全球超級工程之一,並擁有世界「十大之最」:

一、世界防洪效益最為顯著的水利工程。三峽水庫總庫容393億立方公尺,防洪庫容221.5億立方公尺,水庫調洪可消減洪峰流量達2.7萬立方公尺每秒至3.3萬立方公尺每秒,能有效控制長江上游洪水,增強長江中下游抗洪能力。

二、世界最大的電站。三峽水電站**機1820萬千瓦,年發電量846.8億千瓦時。

三、世界建築規模最大的水利工程。三峽大壩壩軸線全長2309.47公尺,洩流壩段長483公尺,水電站機組70萬千瓦×26臺,雙線5級船閘和公升船機,無論單項、總體都是世界建築規模最大的水利工程。

四、世界工程量最大的水利工程。三峽工程主體建築土石方挖填量約1.34億立方公尺,混凝土澆築量2794萬立方公尺,鋼筋46.30萬噸。

五、世界施工難度最大的水利工程。三峽工程2023年混凝土澆築量為548.17萬立方公尺,月澆築量最高達55萬立方公尺,創造了混凝土澆築的世界記錄。

六、施工期流量最大的水利工程。三峽工程截流流量為9010立方公尺每秒,施工導流最大洪峰流量79000立方公尺每秒

七、世界洩洪能力最大的洩洪閘。三峽工程洩洪閘最大洩洪能力為10.25萬立方公尺每秒。

八、世界級數最多、總水頭最高的內河船閘。三峽工程的雙線五級船閘,總水頭113公尺。

九、世界規模最大、難度最高的公升船機。三峽工程公升船機有效尺寸為120×18×3.5公尺,最大公升程113公尺,船箱帶水重量達11800噸,過船噸位3000噸,預計2023年正式投入正常使用。

十、世界水庫移民最多、工作最為艱鉅的移民建設工程。三峽工程水庫動態移民最終可達113萬人。

3.1.5經濟效益

三峽工程是中國、也是世界上最大的水利樞紐工程,是治理和開發長江的關鍵性骨幹工程。三峽工程水庫正常蓄水位175m,總庫容393億m3;水庫全長600餘km,平均寬度1.1km;水庫面積1084km2。

它具有防洪、發電、航運等巨大的綜合效益。

一、防洪:三峽大壩建成後,將形成巨大的水庫,滯蓄洪水,使下游荊江大堤的防洪能力,由防禦十年一遇的洪水,提高到抵禦百年一遇的大洪水,防洪庫容在73-220億立方公尺之間。如遇2023年那樣的洪水,在堤防達標的前提下,三峽能減少分洪100-150億立方公尺,荊江至武漢段仍需分洪350-400億立方公尺。

如遇2023年洪水,可有效防禦。

二、發電:三峽水電站是世界最大的水電站,**機容量1820萬千瓦。這個水電站每年的發電量,相當於4000萬噸標準煤完全燃燒所發出的能量。

裝機(26+6)×70萬(1820萬+420萬)千瓦,年發電846.8(1000)億度。主要**華中、華東、華南、重慶等地區。

三、航運:三峽工程位於長江上游與中游的交界處,地理位置得天獨厚,對上可以渠化三斗坪至重慶河段,對下可以增加葛洲壩水利樞紐以下長江中游航道枯水季節流量,能夠較為充分地改善重慶至武漢間通航條件,滿足長江上中游航運事業遠景發展的需要。通航能力可以從現在的每年1000萬噸提高到5000萬噸。

除此之外,長江三峽水利樞紐工程在養殖、旅遊、保護生態、淨化環境、開發性移民、南水北調、供水灌溉等方面均有巨大效益。 下面主要介紹其防洪、發電及航運帶來的經濟效益。

3.1.6三峽工程建設中的問題

一、投資和效益問題

國家貸款,國有電站電價每千瓦時加價0.4~0.7分錢,葛洲壩水電站,三峽水電站發電收入等。

預計在三峽工程建成後十年內,總的工程投資本息,包括工程費和移民費,都能用電費收入償還,防洪、航運等沒有分攤投資。而三峽工程防洪、發電、航運等效益是長期的,還有巨大的社會效益。同時應用長江電力上市融資,陸續滾動開發金沙江上游溪洛渡、向家壩、白鶴灘、烏東德四大巨型電站。

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